Turkish Airlines

Werk in uitvoering! Aan dit artikel wordt de komende uren of dagen nog gewerkt. Belangrijk: Laat dit sjabloon niet langer staan dan nodig is, anders ontmoedig je anderen om het artikel te verbeteren. De maximale houdbaarheid van dit sjabloon is twee weken na de laatste bewerking aan het artikel. Kijk in de geschiedenis of je het artikel kunt bewerken zonder een bewerkingsconflict te veroorzaken.

Dit artikel is nog niet af.

Turkish Airways
IATA ICAO Roepletters TK THY Turkish
Land	Turkije
Oprichting	1993
Hub(s)	Luchthaven Istanbul Atatürk Luchthaven Istanbul Sabiha Gökçen Luchthaven Ankara Esenboga
Vloot	338
Bestemmingen	297
Website	www.thy.com
Portaal Luchtvaart

Turkish Airlines (Turks: Türk Hava Yolları, afgekort THY) is de nationale luchtvaartmaatschappij van Turkije. Het hoofdkantoor van de luchtvaartmaatschappij ligt op terrein van Luchthaven Istanbul Atatürk in de Turkse stad Istanbul. Met ingang van 2015 vliegen de vliegtuigen van Turkish Airlines naar 290 bestemmingen in Europa, Afrika, Noord- en Zuid-Amerika en Azië. Hierme staat Turkish Airlines op de 4e plaats bij het meest aantal bestemmingen. Turkish Airlines vliegt naar 119 landen, geen één ander luchtvaartmaatschappij vliegt naar zoveel landen.

De thuishub van Turkish Airlines is Luchthaven Istanbul Atatürk, andere hubs zijn Luchthaven Ankara Esenboga (ESB) in Ankara en Luchthaven Istanboel Sabiha Gökçen.

Turkish Airlines is een lid van Star Alliance sinds 1 april 2008. In 2015 telde Turkish Airlines 27.676 werknemers.

Geschiedenis

Vroege jaren

Turkish Airlines is opgericht op 20 mei 1933 als State Airlines Administration (Turks: Devlet Hava Yollari) als een afdeling van het ministerie van Defensie in Turkije. De vloot bestond toen uit twee Curtiss kingbirds (vijf zitplaatsen), twee Junkers F.13s (vier zitplaatsen en één Tupolev ANT-9 (tien zitplaatsen). In 1935, werd de luchtvaartmaatschappij overgedragen aan het ministerie van Openbare Werken en de naam werd ook vervolgens verandert naar: Algemeen Directoraat van de Staatsdienstadministratie. Drie jaar later, in 1938, werd het een deel van het Ministerie van Verkeer.

Na WO II (1945-1955)

Na de Tweede Wereldoorlog, in 1945, werden verschillende Douglas DC-3's en Douglas C-47's geleidelijk opgestart. In 1947 begon de eerste internationale vlucht: Vlucht 'Ankara-Istanbul-Athene'. Die werd gevlogen op 12 februari 1947. Dat zelfde jaar promootte de luchtvaartmaatschappij zichzelf met promoties etc. om het aantal passagiers te verhogen.

In 1951 werden Nicosia, Beiroet en Cairo al snel opgenomen in het vliegrooster van de vloot van de luchtvaartmaatschappij. De vloot bestond toen uit 33 vliegtuigen en een zitcapaciteit van 720 zitplaatsen. Twee jaar later werden de eerste Hadj-reizen gemaakt voor moslims, omdat Turkije een islamitisch land is. Turkse burgers in Mekka die de Hadj-tocht hebben bijgewoond kregen een comfortabeler en snellere reis naar huis aangeboden, met de vliegtuig van de luchtvaartmaatschappij dus. De luchthaven van Istanbul is datzelfde jaar ook verbouwd, eerst had de luchthaven maar een baan, nu heeft het een moderne passagiers terminal, onderhoudshangers en elektronische radioapparatuur.

In 1954 werd er een nieuwe directeur-generaal benoemd: Mehmet Riza Çerçel. Op 21 mei 1955 is de naam: "Algemeen Directoraat van de Staatsdienstadministratie" veranderd naar "Turkish Airlines" door wetnummer 6623.

Groei naar Europa (1956-1967)

Op 1 maart in 1956 is Turkish Airlines officieel opgericht met een kapitaalvoorraad van ongeveer 15 miljoen euro. Bij het jaar van oprichting werd Turkish Airlines lid van de internationale luchtvervoerorganisatie (IATA), een door de luchtvaartmaatschappijen opgerichte sector van het bedrijfsleven, om commerciële, technische, bestuurlijke en economische samenwerking te vergemakkelijken en oneerlijke concurrentie tussen zijn leden te voorkomen.

In 1957 werd BOAC (British Overseas Airways Corporation) partner van Turkish Airlines met 6,5% aandelenaandeel nadat Turkish Airlines werd geopend voor buitenlandse kapitaalinvesteringen. De directeur-generaal van BOAC, George Cribbett, werd benoemd tot lid van de raad van bestuur van Turkish Airlines. Dat zelfde jaar werd Turkish Airlines lid van SITA (Airlines Worldwide Telecommunications and Information Services), een internationale organisatie die communicatiediensten aanbiedt aan luchtvaartmaatschappijen. De vloot bestond toen uit 28 vliegtuigen waaronder 19 DC-3 en 7 Heron passagiersvliegtuigen en 2 C-47 vrachtschepen.

In 1958 zijn 5 Viscount 794 turboprop vliegtuigen aangesloten bij de vloot. Een nieuw tijdperk in de geschiedenis van de burgerluchtvaart begon met de schakelaar van zuiger tot straalmotoren. Tussen 1956 en 1958 verdubbelde het aantal passagiers en bedroeg 394.000.

In 1959 worden verkoopkantoren geopend in Rome en Athene.
Een jaar later zijn er 6 nieuwe F-27 turboprop vliegtuigen aangesloten bij de vloot, en Frankfurt wordt toegevoegd aan de route Ankara-Istanbul-Athene, waardoor het netwerk van de luchtvaartmaatschappij in Duitsland uitgebreid werd.

In 1961 worden nieuwe routes toegevoegd met de inhuldiging van de Ankara-Istanbul-Wenen-Frankfurt service die drie keer per week vliegt, en de Turkse piloten Zihni Barin en Nurettin Gurun brachten 2 nieuwe F-27 vliegtuigen van de VS naar Istanbul. Om dat naar Turkije te brengen duurde het 30 uur. Het Wild Goose-embleem, ontworpen door Mesut Manioglu, won de eerste plaats in een competitie en werd het logo van de luchtvaartmaatschappij. Tegenwoordig is het nog steeds het logo van Turkish Airlines.

In 1962 werd Majoor-generaal Sahap Metel benoemd tot de nieuwe directeur-generaal. De vloot telt nu 34 vliegtuigen met een totale zitcapaciteit van 1.120.

In 1964 werden drie nieuwe bestemmingen toegevoegd aan het vluchtrooster van Turkish Airlines; Brussel, München en Tel Aviv. Een jaar later werden er weer drie nieuwe bestemmingen toegevoegd, namelijk Amsterdam, Belgrado en Tabriz.

Overzeese uitbreiding (1967-1980)

Meteen in 1967 werden drie nieuwe vliegtuigen toegevoegd; drie McDonnell Douglas DC-9 vliegtuigen. Eentje hiervan was maar voor korte tijd in gebruik genomen. Op 1 september 1967 is de eerste internationale jetvlucht op 1 september op de lijn Ankara-Istanbul-Brussel gerealiseerd. Ook werd de route Zurich, Boedapest en Genève in gebruik genomen. Op dat moment hadden ze ook nood aan brandstof, dit is goed gekomen door het buitenlandse bedrijf Petrol Ofisi. Een jaar later is het kapitaal van Turkish Airlines verhoogd van circa 20 miljoen tot 50 miljoen euro.

Twee jaar na de kleine uitbreiding tot Zwitserland en Hongarije breidt Turkish Airlines zich uit in Duitsland door Keulen toe te voegen. Op dat moment zijn 2 DC-9-vliegtuigen toegevoegd aan de vloot van Turkish Airlines. Maar een jaartje later zijn nog 4 DC-9-vliegtuigen toegevoegd.

In 1971 breidt Turkish Airlines zich weer uit in Duitsland, nu voegt Turkish Airlines Düsseldorf en Stuttgart toe. Op dat moment bestaat de vloot uit 22 vliegtuigen namelijk; 3 Viscount, 7 F-27, 8 DC-9-30, 1 DC-9-10 en 3 B-707 vliegtuigen en al die vliegtuigen hadden een totale zitcapaciteit van 1.961 zitplaatsen. Slecht een jaar later breidt Turkish Airlines zich alweer uit, nu voegt hij Hannover en Hamburg toe. Op dat moment zijn 2 DC-10 vliegtuigen aangesloten bij de vloot en de totale zitcapaciteit is gestegen naar 2.669. Door het winst dat de luchtvaartmaatschappij maakte is het kapitaal gestegen met 100 procent, namelijk bedraagt het kapitaal nu niet 50 miljoen euro, maar 100 miljoen euro.

In 1973 worden er enkele statistieken van de luchtvaartmaatschappij bekend gemaakt. Zoals, in 40 jaar tijd is het aantal personeelsleden gestegen van 24 naar 4.437. et aantal passagiers vervoerd is gestegen van 528 duizend in 1967 tot 2,5 miljoen in 1973, en 5 F-28 vliegtuigen zijn aangesloten bij de vloot en het aantal vliegtuigen in de vloot heeft 26 bereikt. Ook breidt Turkish Airlines zich weer uit met 3 nieuwe bestemmingen; Kopenhagen, Berlijn en Nürnberg. Op 4 december 1974 is de Cyprus Turkish Airlines opgericht met het 50% partnerschap van Turkish Airlines.

In 1977 kon Turkish Airlines pas de klachten en verzoeken van klachten pas binnenkrijgen en bekijken. THY, die 20 jaar geleden geopend werd voor buitenlandse kapitaalinvesteringen, is opnieuw genationaliseerd met de beslissing van het ministerie van Financiën gedateerd 17.2.1977 en genummerd 53315/6967 en het aandeel van het BOAC-bedrijf werd gekocht door het ministerie van financiën. Dit gebeurde ook in 1977. Een jaar later breidde Turkish Airlines zich meer uit naar het Midden-Oosten met nieuwe bestemmingen. Die bestemmingen waren; Bagdad, Dhahran en Tripoli. Ook kwam er een nieuwe statistiek openbaar van Turkish Airlines, daarin stond dat de vloot van Turkish Airlines uit 22 vliegtuigen bestaat met een zitcapaciteit van 3.306 zitplaatsen en het aantal passagiers bedraagt ongeveer 3 miljoen.

Groeispurt (1980-1990)

In 1980 voegde Turkish Airlines ook Caïro toe aan zijn bestemmingen. In 1982 werd de luchtvaartmaatschappij een internationale luchtvaartorganisatie met 27 vliegtuigen, 3.909 zitplaatsen en 5.735 medewerkers. 50 jaar na de oprichting is de luchtvaartmaatschappij actief in 3 continenten met een zitcapaciteit van 4.037 zitplaatsen en heeft 30 duizend ton vracht en 2,5 miljoen passagiers met zijn 30 vliegtuigen gedragen. In 1 jaar tijd (1982-83) zijn er 40 medewerkers bijgekomen, nu bedraagt het aantal medewerkers 5.775. Hetzelfde jaar werd heteerste in vluchtmagazine gepubliceerd onder de naam "THY Magazine".

In 1984 bedraagde het kapitaal 15 miljard euro(!). Datzelfde jaar is Turkish Airlines officieel erkend als nationale luchtvaartmaatschappij. In 1985 maakte Turkish Airlines zijn eerste Transalantische vluchten en zijn eerste vluchten naar het Verre Oosten. Dit komt door de 4 Airbus A310's die toegevoegd werden aan de vloot van de luchtvaartmaatschappij. Bij vluchten naar Jeddah en London worden First Class-stoelen toegevoegd, later gebeurde dit ook bij overige vluchten. Ook werd in 1985 het Informatieverwerkingscentrum in de Ataturk Airport in gebruik genomen. Alle reservering en verloren bagage transactie zijn begonnen te worden beheerd in een elektronische omgeving. In 1986 vond de eerste officiële vlucht naar het Verre Oosten plaats van Turkish Airlines. Die vlucht ging naar Singapore.

Het kapitaal van Turkish Airlines is in 1987 verhoogd naar ongeveer 40 miljard euro. Er zijn in 1987 ook veel bestemmingen bijgekomen zo zijn er 42 bestemmingen over zee, en zijn New Delhi, Kuala Lumpur en Lyon. Het aantal internationale passagiers bedraagt ​​1 miljoen en het totale aantal passagiers bedraagt ​​3,5 miljoen. Een jaar later begint een groeispurt, Turkish Airlines heeft zes nieuwe bestemmingen toegevoegd; Helsinki, Tunis, Algiers, Oslo, Basel en New York.

In 1989 is het Bagage Handling System (BAHAMAS) begonnen te worden geïmplementeerd om snelle bagage diensten te bieden. Ook worden weer drie nieuwe bestemmingen toegevoegd; Tokyo, Bangkok en Moskou. Ook worden er 2 Airbus-vliegtuigen toegevoegd aan de vloot, verandert het THY Magazine haar naam naar Skylife en is de SunExpress Airlines is opgericht met het gelijke partnerschap van Turkish Airlines en Lufthansa Airlines.

Partnerschap (1990-2003)

In maart 1990 werd bekend gemaakt dat Turkish Airlines 180 miljard euro waard was. Ook is de luchtvaartmaatschappij toen verbonden met de State Partnership Administration. En er komen alweer twee nieuwe bestemmingen bij; Boedapest en Benghazi. Een jaar later komen de eerste B-737s aan om te vliegen voor Turkish Airlines. In 1992 werd bekend gemaakt dat Turkish Airlines nu 254 miljard euro waard was. Ook werd er bekend gemaakt dat er wordt gevolgen naar 69 bestemmingen; 14 binnenlandse en 55 internationale. Ook werd in 1992 de vloot werd zowel binnen als buiten gerenoveerd, inclusief een nieuwe vliegtuigleverancier. Tegelijkertijd werden de uniformen gedragen door de bemanning en grondpersoneel bijgewerkt, en catering diensten werden vernieuwd en verbeterd met meervoudige keuzemenu's beschikbaar op overzeese vluchten. Er kwamen nieuwe bestemmingen bij die naar Bahrein en Straatsburg vlogen en er kwamen in het totaal 8 nieuwe vliegtuigen bij; 6 B737-400s en 2 B737-500s, die worden aangesloten bij de vloot.

In 1993, een jaar later steeg het aantal bestemmingen aar 78; 23 binnenlandse en 55 internationale. Het vliegtuigvernieuwingsprogramma resulteerde in een vloot met een gemiddelde leeftijd van slechts 6,2 jaar. In juli 1993 begonnen A340-300's en RJ-100's zich aan te sluiten bij de vloot. In de loop van het jaar zijn 11 Boeing 737s en 2 A340-300 vliegtuigen aangesloten bij de vloot. Met de toevoeging van de Airbus 340's waren directe vluchten naar Tokio mogelijk en werden ze met drie verschillende klassen van dienst verricht; Eerst, Business and Economy Class.

In 1994 werd bekend gemaakt dat het kapitaal die Turkish Airlines bezit 1,5 miljard euro bedraagt. Ook zijn er in juli nog 3 A340-300's aangesloten bij de vloot. Op 27 november heeft de luchtvaartmaatschappij de status van een staatsbedrijf behaald; Onder toezicht van het Directoraat ROT Prime Ministerie van de Privatisering Administratie en binnen het toepassingsgebied van Wetnummer 4046. In februari 1995 werden First Class-cabines toegevoegd aan de A310-318s. In maart 1995 bereikte de aandelenkapitaalwaarde 2,5 biljoen euro. Ook zijn gedurende het jaar zijn 3 B737-400's, 2 RJ-100's, 1 A340-300, 7 B737-400's en 3 RJ-100's aangesloten bij de vloot. De Turkse steden Canakkale, Bodrum en Tokat werden toegevoegd aan de binnenlandse bestemmingen; Terwijl de Japanse stad Osaka en de Albanese hoofdstad Tirana zijn toegetreden tot de lijst van internationale bestemmingen. Ook werden er 3 B727-200 vliegtuigen werden omgezet naar vrachtvliegtuigen.

In 1996 werd Turkish Airlines digitaal verbeterd; de website van Turkish Airlines www.thy.com werd opgericht en in gebruik genomen. Ook werden Konya, Sinop en Kahramanmaras toegevoegd aan de lijst van de binnenlandse bestemmingen; Terwijl Tbilisi, Sarajevo en Johannesburg aan de lijst van internationale bestemmingen werden toegevoegd. Aangezien er 4 nieuwe A340-300's in de vloot zijn aangesloten, werden 4 B727-200 vliegtuigen niet meer in gebruik genomen. In december bedroeg de waarde van het aandelenkapitaal van Turkish Airlines 12,5 biljoen euro. Airbus herkende THY als het 'bedrijf dat A340 vliegtuigen op de meest efficiënte wijze ter wereld gebruikt'. Bovendien werden de piloten aangewezen door Airbus als pilootopleidingen.

In 1997 sluiten 5 A340-300 vliegtuigen zich aan, aan de vloot. Op 31 oktober 1997 is ook een Block Space-overeenkomst afgesloten met Japan Airlines op de route Istanbul-Osaka-Istanbul. Op 30 maart 1998 werd een nieuw partnerschap gevormd onder 5 grote Europese luchtvaartmaatschappijen en genaamd "The Qualiflyer Group". Een reeks Block Space-overeenkomsten werden mondiale partners ondertekend;

• Austrian Airlines gaat in maart, met vluchten van Istanbul, Ankara en Izmir naar Wenen vliegen.
• Swissair gaat in augustusvluchten van Istanbul naar Zürich, Genève en Basel en vluchten van Izmir naar Zürich vliegen.
• Kroatië Airlines maakt vanaf oktober vluchten tussen Istanbul en Zagreb.
• Japan Airlines maakt in november vluchten die van Istanbul naar Tokio gaan en omgekeerd.

In november zijn er 6 nieuwe generatie B737-800-vliegtuigen aangesloten bij de vloot. Later in 1998 werd de luchtvaartmaatschappij erkend door de Kamer van Koophandel van Istanboel met een First Place Golden Plaque, die de THY vereerde als de organisatie die de meeste vreemde valuta in Turkije bracht.

In 1999 met de toevoeging van 9 B737-800 en 6 A340-300, telt de vloot nu 75 vliegtuigen van drie verschillende typen, met jaarlijks 10,6 miljoen passagiers. In september 1999 werd een Code Share-overeenkomst ondertekend met Malaysian Airlines op de route Istanbul-Kuala Lumpur. In november steeg het maatschappelijk kapitaal naar 44 triljoen euro (44.000.000.000.000.000.000).

In 2000 werden 7 B737-800 en 1 A340-300 vliegtuigen toegetreden tot de vloot. Eind maart werd de overeenkomst met Austrian Airlines afgesloten, maar er werden nieuwe afspraken gemaakt als volgt:

• Asiana Airlines vliegt vanaf mei vluchten tussen Istanbul en Seoel.
• American Airlines in oktober, met verbindingen naar 10 binnenlandse bestemmingen uit New York, Miami en Chicago.

In september werd de eerste commerciële vlucht gelanceerd naar Sydney voor de Olympische Spelen. In oktober werden THY passagiers uitgenodigd om mee te doen aan het loyaliteitsprogramma, 'Miles & Smiles', en ten slotte werden Seoel en Shanghai toegevoegd aan de lijst van internationale bestemmingen.

In 2001 zijn 2 B737-800 vliegtuigen aangesloten bij de vloot en 6 A310-200 vliegtuigen werden niet meer in gebruik genomen en werden dus verkocht aan Iran Air. Een Code Share-overeenkomst is afgesloten met SunExpress voor Antalya-Frankfurt. Op 29 januari zijn vluchten naar Ankara begonnen met de luchthaven van Sabiha Gokcen in Istanboel. Een jaar later in 2002 hebben 2 B-737-800 vliegtuigen zich aangesloten bij de vloot en de hoofdstad van Kosovo; Prishtina werd toegevoegd aan de lijst van internationale bestemmingen.

Awards

• Turkish Airlines is in 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 en 2015 verkozen tot beste Europese luchtvaartmaatschappij
• Turkish Airlines heeft de beste business-class in de wereld

Awards

• Turkish Airlines is in 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 en 2015 verkozen tot beste Europese luchtvaartmaatschappij
• Turkish Airlines heeft de beste business-class in de wereld