Rijksweg 2: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
(→Toekomstige plannen: De tunnel in Maastricht heet de Koning Willem-Alexandertunnel.) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | { | + | {| style="width:80px; background-color:white; margin:0 0 1em 1em; border:1px #ccc solid; border-collapse:collapse; font-size:90%;" border="1" cellpadding="3" cellspacing="0" align="right" |
| − | + | |- | |
| − | + | ! style="font-size:110%;" colspan="2" bgcolor="{{verkeersblauw|NL}} " align="center"|[[Bestand:NL-A2.png|100px]] [[Bestand:NL-N2.png|100px]] | |
| − | + | |- | |
| − | + | | colspan="2" align="center" |[[Bestand:Rijksweg2.svg|250px]] | |
| − | + | |- | |
| − | | | + | |Van |
| − | + | |[[Amsterdam]] | |
| − | + | |- | |
| − | + | |Naar | |
| − | + | |[[Eijsden]] | |
| − | + | |- | |
| − | + | |Land | |
| − | + | |{{NL}} | |
| − | + | |- | |
| − | + | |Lengte | |
| − | + | |217 km | |
| − | + | |- | |
| − | + | |Provincie(s) | |
| − | + | |[[Noord-Holland]], [[Utrecht (provincie)|Utrecht]], [[Gelderland]], [[Noord-Brabant]], [[Limburg (Nederland)|Limburg]] | |
| − | + | |- | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | {{ | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|} | |} | ||
De '''Rijksweg 2''' of '''A2/N2''' is een [[Nederland]]se [[rijksweg]] en [[autosnelweg]]. De A2 begint in [[Amsterdam]] bij het [[knooppunt Amstel]]. Vanuit hier gaat de A2 langs [[Utrecht (stad)|Utrecht]], [['s-Hertogenbosch]], [[Eindhoven]] en [[Maastricht]]. Bij de [[België|Belgische]] grens bij [[Eijsden]] gaat de weg over in de [[A25 (België)|A25]]. | De '''Rijksweg 2''' of '''A2/N2''' is een [[Nederland]]se [[rijksweg]] en [[autosnelweg]]. De A2 begint in [[Amsterdam]] bij het [[knooppunt Amstel]]. Vanuit hier gaat de A2 langs [[Utrecht (stad)|Utrecht]], [['s-Hertogenbosch]], [[Eindhoven]] en [[Maastricht]]. Bij de [[België|Belgische]] grens bij [[Eijsden]] gaat de weg over in de [[A25 (België)|A25]]. | ||
Versie van 4 apr 2015 21:57
style="font-size:110%;" colspan="2" bgcolor="
| |
|---|---|
| |
| Van | Amsterdam |
| Naar | Eijsden |
| Land |  Nederland
|
| Lengte | 217 km |
| Provincie(s) | Noord-Holland, Utrecht, Gelderland, Noord-Brabant, Limburg |
De Rijksweg 2 of A2/N2 is een Nederlandse rijksweg en autosnelweg. De A2 begint in Amsterdam bij het knooppunt Amstel. Vanuit hier gaat de A2 langs Utrecht, 's-Hertogenbosch, Eindhoven en Maastricht. Bij de Belgische grens bij Eijsden gaat de weg over in de A25.
De A2/N2 gaat door de provincies:
Geschiedenis
Het stuk van de A2 tussen Utrecht en Amsterdam werd in 1954 geopend. Dit stuk wordt één van de eerste autosnelwegen van Nederland genoemd. De A2 is eigenlijk ontstaan na de Tweede Wereldoorlog. De snelweg moest van de Belgische grens naar de Nederlandse hoofdstad Amsterdam lopen. Als resultaat dat de A2 één van de langste snelwegen werd van Nederland.
Route
In de jaren 60 was er een plan om de A2 bij Eindhoven langs de oostkant te laten lopen. Hiermee zou de A2 een heel stuk door de Strabrechtse Heide heen lopen. Dit plan is daarom niet doorgegaan. De weg tussen Eindhoven en Weert wordt als huidige oplossing gezien.
Toekomstige plannen
Op 11 mei 2006 zei de Nederlandse minister van Verkeer en Waterstaat (Karla Peijs) dat de knooppunten Holendrecht en Ouderijn verbreed zouden worden. Op de knooppunten zijn er 6 rijbanen, dit moeten er volgens de minister tien worden. Op 16 juli is er een rijbaan bij gekomen tussen Vinkeveen en Holendrecht. Op 21 juli 2010 is dat ook gebeurd tussen Utrecht en Vinkeveen.
Bij Utrecht wordt de A2 verbreed naar 5 rijstroken. Dit is om het doorgaande verkeer te scheiden van het verkeer dat naar Utrecht moet. Het doorgaande verkeer blijft gewoon op de A2. Het verkeer dat naar Utrecht moet komt uit op de Randweg van Utrecht. Ten zuiden van Utrecht is er een tunnel. Deze zorgt er voor dat het treinverkeer naar Gouda gewoon door kan gaan.
Tussen Utrecht en Everdingen wordt de A2 verbreed. Er zullen 4 rijstroken komen. In 2011 is begonnen aan dit project.
De A2 tussen Everdingen en 's-Hertogenbosch is de afgelopen jaren verbreed. Eerst waren er 2 rijstroken, nu zijn dat er vier. Oorspronkelijk had dit deel van de A2 29 bruggen, aquaducten, viaducten, ecoducten, ect. 17 daarvan zijn vervangen, verbeterd of gesloopt.
Ook het stuk bij 's-Hertogenbosch is verbreed. Net als bij Utrecht is het hier de bedoeling om het doorgaand verkeer te scheiden van het verkeer dat naar 's-Hertogenbosch moet.
Bij Eindhoven is de weg erg druk; de weg is sinds 2009 opgedeeld in de A2 en de (Randweg) N2 (Zie Randweg Eindhoven).
Tussen Eindhoven en Bundel is de weg sterk verouderd. Sinds 2010 wordt aan dit stuk van de A2 gewerkt.
Tussen Weert en Maasbracht wordt de A2 verbreed. In 2015 hopen ze klaar te zijn.
Omdat er in Maastricht overlast is van de N2 is er een nieuwe tunnel, de Koning Willem-Alexandertunnel. In 2009 werd bekend dat deze tunnel er komt. In 2016 is de tunnel klaar.
Bruggen en ecoducten
- Jan Blankenbrug, tussen Lekbrug en Vianen.
- Martinus Nijhoffbrug, bij Zaltbommel.
- Ecoduct Weerterbergen, bij Weert.
- Maasbrug bij Wessem, bij Wessem.
- Maasbrug bij Empel, bij Empel.
- Ecoduct Autenase Kade, bij Everdingen.
- Ecoduct Beesdsche Veld, tussen Lingehorst en Beesd.
- Natuurbrug Het Groene Woud, tussen Ooiendonk en Best.
- Ecoduct Groote Heide, tussen Leenderheide en Valkenswaard.
- Natuurbrug Bunderbosch en Kalverbosch, tussen Ulestraten en Kruisberg.
Kunst
- De Poort van Nieuwegein, bij Nieuwegein.
- Een kunstwerk, bij IJsselstein.
- Een kunstwerk bij de Martinus Nijhoffbrug, bij Zaltbommel.
Plaatsen langs de A2
Noord-Holland
Utrecht
Gelderland
Noord-Brabant
Limburg
Maximumsnelheid en aantal rijstroken
| Plaats | Maximumsnelheid | Aantal rijstroken | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| Knooppunt Amstel | |||
| 100 | ↓4 ↑4 | ||
| afrit Ouderkerk aan de Amstel | |||
| 100 | ↓3 ↑3 | ||
| Knooppunt Holendrecht-Noord | |||
| 100 | ↓2+2 ↑2+2 | wordt ↓2+3 ↑3+1 | |
| Knooppunt Holendrecht-Zuid | |||
| 100 | ↓5 ↑5 | ||
| afrit Vinkeveen | |||
| 100/130 | ↓5 ↑5 | 100 km/h tussen 6-19h | |
| afrit Maarssen | |||
| 100 | ↓2+3 ↑3+2 | ||
| Knooppunt Oudenrijn | |||
| 100 | ↓5 ↑3+2 | ||
| afrit Nieuwegein | |||
| 100 | ↓4 ↑4 | ||
| Knooppunt Everdingen | |||
| 120/130 | ↓4 ↑4 | 120 km/h tussen 6-19h | |
| Knooppunt Deil | |||
| 120/130 | ↓3 ↑3 | 120 km/h tussen 6-19h | |
| afrit Zaltbommel | |||
| 120 | ↓3 ↑3 | ||
| Maasbrug | |||
| 120 | ↓2+2 ↑2+2 | parallelrijbaan 100 km/h | |
| Knooppunt Hintham | |||
| 100 | ↓2+2 ↑2+2 | ||
| afrit Sint-Michielsgestel | |||
| 100 | ↓3 ↑3 | ||
| Knooppunt Vught | |||
| 120 | ↓3 ↑3 | ||
| Knooppunt Ekkersweijer | |||
| 120 | ↓3 ↑2+2 | ||
| Knooppunt Batadorp | |||
| 120 | ↓2+2 ↑2+2 | parallelrijbaan 80 km/h | |
| Knooppunt De Hogt | |||
| 120 | ↓2+3 ↑3+2 | parallelrijbaan 80 km/h | |
| Knooppunt Leenderheide | |||
| 120 | ↓2 ↑3 | ||
| afrit Valkenswaard | |||
| 120 | ↓2 ↑2 | ||
| afrit Budel | |||
| 130 | ↓2 ↑2 | ||
| afrit Nederweert | |||
| 120 | ↓2 ↑2 | ||
| afrit Kelpen-Oler | |||
| 130 | ↓2 ↑2 | ||
| Knooppunt Het Vonderen | |||
| 120 | ↓2 ↑2 | wordt bij drukte ↓3 ↑3 | |
| afrit Urmond | |||
| 120 | ↓4 ↑4 | ||
| Knooppunt Kerensheide | |||
| 130 | ↓2 ↑2 | ||
| Begin Kruisberg | |||
| 130 | ↓2 ↑3 | ↓ 5% helling: 70 km/h adviessnelheid voor auto's met aanhangers | |
| Eind Kruisberg | |||
| 130 | ↓2 ↑2 | ||
| Knooppunt Kruisdonk | |||
| 120 | ↓2 ↑2 | ↓ 90 km/h | |
| Begin N2 Traverse Maastricht | |||
| 50 | ↓2 ↑2 | Autoweg N2 | |
| Knooppunt Europaplein | |||
| 120 | ↓2 ↑2 | ||
| België | |||
Foto's van de A2
N2: als stadstraverse van Maastricht
Knooppunt Kruisdonk
Watersnood in 1995 op de A2 bij 's-Hertogenbosch
A2 bij 's-Hertogenbosch: knooppunt Empel
De recent verbrede A2 nabij Culemborg
De oude brug bij Beesd, die in augustus 2009 is gesloopt.
Tussen Amsterdam en Utrecht
De oude bruggen bij Beesd
Het inmiddels afgebroken spoorviaduct bij Oog in Al (Utrecht) in april 2007.
Verzorgingsplaats De Rooijen vlak voor de sluiting.
Jan Blankenbrug bij Vianen naast de oude Lekbrug.
.jpg)
.jpg)
Externe links
|
|
Verzorgingsplaatsen langs Rijksweg 2 (A2) | A2 | |
|---|---|---|---|
| Ruwiel · Haarrijn · IJsselstein · Jutphaas · Bisde · Lingehorst · De Lucht · Velder · Ooiendonk · 't Haasje · Groote Bleek · Roevenpeel · Meiberg · Ellerbrug · Bosserhof ·Het Anker · Swentibold · Vossedal · Kruisberg · Meerssen · Knuvelkes · Patiel | |||
| Randweg Eindhoven | 
| ||
|---|---|---|---|
| Wegen:
A2/N2 · A50 · A58 · A67 · N69 |
|||
| Hoofdwegen en knooppunten in Amsterdam | 
| ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||
| Rijkswegen in Nederland |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||