Spoorlijn Eindhoven - Weert: verschil tussen versies

Uit Wikikids
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Werk}} {{Infobox spoorlijn | naam =Spoorlijn Eindhoven - Weert | afbeelding =Bestand:Spoorlijn_Eindhoven_-_Weert.png|250px}} | opening =1913 | sluit...')
 
 
(4 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
−
{{Werk}}
  
 
{{Infobox spoorlijn
  
{{Infobox spoorlijn
 
| naam =Spoorlijn Eindhoven - Weert
  
| naam =Spoorlijn Eindhoven - Weert
−
| afbeelding =[[Bestand:Spoorlijn_Eindhoven_-_Weert.png|250px}}
 +
| afbeelding =[[Bestand:Spoorlijn_Eindhoven_-_Weert.png|250px]]
 
| opening =1913
  
| opening =1913
 
| sluiting =
  
| sluiting =
 
| land ={{NL}}
  
| land ={{NL}}
 
| deelgebied =Zuid Nederland
 
| deelgebied =Zuid Nederland
−
| van =[[Station Eindhoven]]
 +
| van =[[Station Eindhoven Centraal]]
 
| naar =[[Station Weert]]
  
| naar =[[Station Weert]]
−
| stations =
 +
| stations =5
 
| status =In gebruik door NS
  
| status =In gebruik door NS
 
}}
  
}}
  +
  +
De '''spoorlijn Eindhoven – Weert''' is een circa 30 kilometer lange spoorlijn tussen [[Station Eindhoven Centraal|station Eindhoven]] en [[Station Weert|station Weert]]. De dubbelsporige, later geëlektrificeerde lijn ging in 1913 open en loopt in de provincies [[Noord-Brabant]] en [[Limburg (Nederland)|Limburg]].
  +
  +
== Geschiedenis ==
  +
De spoorlijn is aangelegd vanaf 1910 en geopend op 30 oktober 1913.  Geplande werkzaamheden begonnen op 1 november 1913. De stations in Eindhoven en Weert kregen in die tijd nieuwe entreegebouwen. De aanleg is uitgevoerd om de Staatslijn E ([[Spoorlijn Breda - Eindhoven|spoorlijn Breda  - Eindhoven]], [[Spoorlijn Venlo - Eindhoven|spoorlijn Eindhoven - Venlo]] en [[Spoorlijn Maastricht - Roermond - Venlo|spoorlijn Venlo - Maastricht]] samen) als het ware in te korten (af te snijden), ook omdat dit traject toen nog enkelsporig was. Door treinen geleidelijk gebruik te laten maken van de nieuwe verbinding en met de toename van kolentransporten, bracht de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (de voorloper van de [[Nederlandse Spoorwegen]]) ook steeds meer goederentreinen op het spoor. Na Weert sluit de lijn weer aan op staatslijn E bij [[Station Roermond|station Roermond]].
  +
  +
In de jaren dertig sloot de Nederlandse Spoorwegen (NS) alle tussenstops behalve [[Station Heeze|station Heeze]]. [[Station Geldrop]] is na twee jaar weer in gebruik genomen. Tijdens de [[Tweede Wereldoorlog]] werden de vier bruggen over de [[Zuid-Willemsvaart]] opgeblazen, na het einde van de oorlog werden twee bruggen herbouwd. In 1949 voorzag de NS de lijn met elektrische [[Bovenleiding|bovenleidingen]]. In 1960 kreeg station Heeze-Leende de aanduiding ''Heeze''. In 1977 werd dit station 1,3 kilometer naar het noorden verplaatst, dichter bij het stadscentrum. Het oude station bleef bestaan als depot (opslagruimte). In 2010 is [[Station Maarheeze|station Maarheeze]] op een andere locatie heropend.
  +
  +
Op de lijn rijden nu [[Intercity|Intercity's]] en [[Sprinter|Sprinters]] van de NS en één maal in de week (van vrijdag op zaterdag) de nachttrein van [[Arriva]].
  +
  +
== Stations ==
  +
* [[Station Eindhoven Centraal]]
  +
* [[Station Geldrop]]
  +
* [[Station Heeze]]
  +
* [[Station Maarheeze]]
  +
* [[Station Weert]], met aansluiting op [[Station Roermond|station Roermond]].
  +
{{Navigatie spoorlijn Eindhoven - Weert}}
  +
[[Categorie:Spoorwegen in Nederland]]

Huidige versie van 11 jan 2023 om 16:18

Spoorlijn Eindhoven - Weert

Spoorlijn Eindhoven - Weert.png

Opening 1913
Sluiting
Land Vlag van Nederland Nederland
Deelgebied(en) Zuid Nederland
Van
naar 		Station Eindhoven Centraal
Station Weert
Aantal huidige stations 5
Status In gebruik door NS
Portaal Portal.svg Openbaar vervoer


De spoorlijn Eindhoven – Weert is een circa 30 kilometer lange spoorlijn tussen station Eindhoven en station Weert. De dubbelsporige, later geëlektrificeerde lijn ging in 1913 open en loopt in de provincies Noord-Brabant en Limburg.

Geschiedenis

De spoorlijn is aangelegd vanaf 1910 en geopend op 30 oktober 1913.  Geplande werkzaamheden begonnen op 1 november 1913. De stations in Eindhoven en Weert kregen in die tijd nieuwe entreegebouwen. De aanleg is uitgevoerd om de Staatslijn E (spoorlijn Breda  - Eindhoven, spoorlijn Eindhoven - Venlo en spoorlijn Venlo - Maastricht samen) als het ware in te korten (af te snijden), ook omdat dit traject toen nog enkelsporig was. Door treinen geleidelijk gebruik te laten maken van de nieuwe verbinding en met de toename van kolentransporten, bracht de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (de voorloper van de Nederlandse Spoorwegen) ook steeds meer goederentreinen op het spoor. Na Weert sluit de lijn weer aan op staatslijn E bij station Roermond.

In de jaren dertig sloot de Nederlandse Spoorwegen (NS) alle tussenstops behalve station Heeze. Station Geldrop is na twee jaar weer in gebruik genomen. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden de vier bruggen over de Zuid-Willemsvaart opgeblazen, na het einde van de oorlog werden twee bruggen herbouwd. In 1949 voorzag de NS de lijn met elektrische bovenleidingen. In 1960 kreeg station Heeze-Leende de aanduiding Heeze. In 1977 werd dit station 1,3 kilometer naar het noorden verplaatst, dichter bij het stadscentrum. Het oude station bleef bestaan als depot (opslagruimte). In 2010 is station Maarheeze op een andere locatie heropend.

Op de lijn rijden nu Intercity's en Sprinters van de NS en één maal in de week (van vrijdag op zaterdag) de nachttrein van Arriva.

Stations

Spoorwegstations aan de spoorlijn Eindhoven – Weert
0: Eindhoven Centraal · 6: Geldrop · 10: Heeze · 19: Maarheeze · 30: Weert
Afkomstig van Wikikids , de interactieve Nederlandstalige Internet-encyclopedie voor en door kinderen. "https://wikikids.nl/index.php?title=Spoorlijn_Eindhoven_-_Weert&oldid=759352"