DB Cargo: verschil tussen versies
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 25: | Regel 25: | ||
| website = http://www.dbcargo.com/ |
| website = http://www.dbcargo.com/ |
||
}} |
}} |
||
| − | '''DB Cargo AG''' (ook wel '''Railion''' of '''DB Schenker Rail''' genoemd) is een internationaal transport- en logistiekbedrijf met het hoofdkantoor in [[Mainz]] en een ander administratief hoofdkantoor in [[Frankfurt am Main]]. Het bedrijf werd opgericht in 1999. Hierbij was er ook sprake van een fusie met NS Cargo (nu [https://nl.dbcargo.com/rail-nl-nl DB Cargo Nederland], een dochteronderneming van DB Cargo). Ook kwam er een samenwerking met de Deense spoorwegen (DSB). Er volgden meerdere overnames, maar rond 2010 had het bedrijf flink last van de economische crisis van dat moment. In de jaren die volgden moest het flink bezuinigen, wat ten koste ging van banen. Ook moest het bedrijf herstructureren. Tegenwoordig verzorgt DB Cargo alle nationale en internationale activiteiten van [[Deutsche Bahn AG|Deutsche Bahn]] op het gebied van goederenvervoer per spoor en is de grootste vervoerder per spoor in |
+ | '''DB Cargo AG''' (ook wel '''Railion''' of '''DB Schenker Rail''' genoemd) is een internationaal transport- en logistiekbedrijf met het hoofdkantoor in [[Mainz]] en een ander administratief hoofdkantoor in [[Frankfurt am Main]]. Het bedrijf werd opgericht in 1999. Hierbij was er ook sprake van een fusie met NS Cargo (nu [https://nl.dbcargo.com/rail-nl-nl DB Cargo Nederland], een dochteronderneming van DB Cargo). Ook kwam er een samenwerking met de Deense spoorwegen (DSB). Er volgden meerdere overnames, maar rond 2010 had het bedrijf flink last van de economische crisis van dat moment. In de jaren die volgden moest het flink bezuinigen, wat ten koste ging van banen. Ook moest het bedrijf herstructureren. Tegenwoordig verzorgt DB Cargo alle nationale en internationale activiteiten van [[Deutsche Bahn AG|Deutsche Bahn]] op het gebied van goederenvervoer per spoor en is de grootste vervoerder per spoor in Nederland. Als je kijkt naar het aantal gereden kilometers is DB Cargo koploper in Duitsland en Europa, maar de transportprestaties dalen echter al jaren. Toch is er geinvesteerd in beter en stiller materieel, ook rekening houdend met het milieu. Het is het streven het wegvervoer zoveel mogelijk te vervangen door railvervoer. |
In april 2021 heeft de Europese Commissie Deutsche Bahn een boete van 48,3 miljoen euro opgelegd wegens herhaalde kartelvorming (dat een bedrijf een soort alleenheerser wordt) in het goederenvervoer. De spoorweg had met de Oostenrijkse [[ÖBB]] en de Belgische [[NMBS]] gecoördineerd wat betreft vragen van klanten over grensoverschrijdend goederenvervoer. |
In april 2021 heeft de Europese Commissie Deutsche Bahn een boete van 48,3 miljoen euro opgelegd wegens herhaalde kartelvorming (dat een bedrijf een soort alleenheerser wordt) in het goederenvervoer. De spoorweg had met de Oostenrijkse [[ÖBB]] en de Belgische [[NMBS]] gecoördineerd wat betreft vragen van klanten over grensoverschrijdend goederenvervoer. |
||
Huidige versie van 16 feb 2024 om 08:17
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| DB Cargo AG | |
| |
| Logo | |
| Rechtsvorm | Naamloze vennootschap |
| Oprichting | 1 januari 1999 |
| Voorganger | Raillon, DB Schenker Rail |
| Onderdeel van | Deutsche Bahn AG |
| Sleutelfiguren | Sigrid Evelyn Nikutta (voorzitter) |
| Land |  Duitsland
|
| Locatie | Mainz |
| Werknemers | ca. 29.500 |
| Sector | Portaal:Openbaar vervoer |
| Industrie | weg- en railvervoer |
| Website http://www.dbcargo.com/ | |
Portaal  Economie
| |
DB Cargo AG (ook wel Railion of DB Schenker Rail genoemd) is een internationaal transport- en logistiekbedrijf met het hoofdkantoor in Mainz en een ander administratief hoofdkantoor in Frankfurt am Main. Het bedrijf werd opgericht in 1999. Hierbij was er ook sprake van een fusie met NS Cargo (nu DB Cargo Nederland, een dochteronderneming van DB Cargo). Ook kwam er een samenwerking met de Deense spoorwegen (DSB). Er volgden meerdere overnames, maar rond 2010 had het bedrijf flink last van de economische crisis van dat moment. In de jaren die volgden moest het flink bezuinigen, wat ten koste ging van banen. Ook moest het bedrijf herstructureren. Tegenwoordig verzorgt DB Cargo alle nationale en internationale activiteiten van Deutsche Bahn op het gebied van goederenvervoer per spoor en is de grootste vervoerder per spoor in Nederland. Als je kijkt naar het aantal gereden kilometers is DB Cargo koploper in Duitsland en Europa, maar de transportprestaties dalen echter al jaren. Toch is er geinvesteerd in beter en stiller materieel, ook rekening houdend met het milieu. Het is het streven het wegvervoer zoveel mogelijk te vervangen door railvervoer.
In april 2021 heeft de Europese Commissie Deutsche Bahn een boete van 48,3 miljoen euro opgelegd wegens herhaalde kartelvorming (dat een bedrijf een soort alleenheerser wordt) in het goederenvervoer. De spoorweg had met de Oostenrijkse ÖBB en de Belgische NMBS gecoördineerd wat betreft vragen van klanten over grensoverschrijdend goederenvervoer.
In de eerste helft van 2023 boekte het bedrijf een verlies van bijna 200 miljoen euro.
Materieel
- 592 Bombardier TRAXX, waaronder 96 Baureihe 186
- 116 Siemens ES64F4 (Baureihe 189), waarvan 67 op het Nederlandse spoor
- 120 MaK 6400
- 153 Siemens Vectron, waarvan 103 op het Nederlandse spoor.
- 45 EMD Class 66
- 2 HLR 77
- 75 BR 151
- 174 BR 152
- 140 BR 232
- 110 BR 294
- 57 Voith Gravita
- 16 BR 225
- En nog enkele andere typen
Verder bezit het bedrijf vele typen goederenwagons.
DB Cargo 186 331
DB Cargo 189 077 met keteltrein
Siemens Vectron DB Cargo 193 331
DB Cargo 6510
DB Cargo EMD Class 66
BR 152 090
241 803-6 DB Schenker
Diesellok BR 294 344-7 DB Cargo
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
