Museumstoomtram

Werk in uitvoering! Aan dit artikel wordt de komende uren of dagen nog gewerkt. Belangrijk: Laat dit sjabloon niet langer staan dan nodig is, anders ontmoedig je anderen om het artikel te verbeteren. De maximale houdbaarheid van dit sjabloon is twee weken na de laatste bewerking aan het artikel. Kijk in de geschiedenis of je het artikel kunt bewerken zonder een bewerkingsconflict te veroorzaken.

Dit artikel is nog niet af.

De erfgoedspoorlijn Hoorn-Medemblik, wordt geëxploiteerd door de Museumstoomtram Hoorn Medemblik. Deze spoorlijn is een erfgoedspoorlijn in Nederland. Het loopt van Hoorn naar Medemblik, over een afstand van ongeveer 20 km.

De oorspronkelijke spoorlijn werd gebruikt door Lokaalspoorwegmaatschappij Hollands Noorderkwartier (1884 - 1935). De lijn werd geopend op 3 november 1887. Het spoor volgde een omslachtige route om de hoeveelheid land die verplicht moest worden gekocht te verminderen. De lijn gebruikte aanvankelijk stoomtractie (dat er stoomtreinen reden); dieseltractie wordt geïntroduceerd in 1929. De lijn was van 1 januari 1936 tot 29 mei 1940 gesloten voor passagiersvervoer. Op 5 januari 1941 werd de lijn permanent gesloten voor passagiersvervoer; net als het station in Medemblik.

Tegenwoordig wordt de spoorlijn gebruikt als toeristische attractie. Het pronkstuk van de collectie is de voormalige locomotief 7742 Bello van de Nederlandse Spoorwegen, de enige bewaarde lichte stoomlocomotief in Nederland. Andere stoomlocomotieven in rijklare toestand zijn onder meer drie tramlocs, waarvan twee gesloten tramlocs. De overige zijn: drie industriële locs; een Duitse locomotief die is omgebouwd tot replica van een Nederlandse rangeerlocomotief (van een serie waarvan er ook meerdere als stoomtrams hebben gediend); en een locomotief van het industriële type die dienst deed bij een stoomtrammaatschappij in Zuid-Holland, is nog in afwachting van restauratie. Een van de industriële locomotieven is in langdurig bruikleen gegeven aan Museum Buurtspoorweg.

Zeven van de tien stoomlocomotieven zijn officiële Nederlandse spoorwegmonumenten.

NS 7742 en de twee gesloten tramlocs zijn regelmatig in gebruik: Bello voornamelijk in de middagtrein in het hoogseizoen. De reguliere trein van 10.40 uur wordt getrokken door tramlocomotief LTM 26. De twee stoomtrams, waarvan loc 18 afkomstig is van de Gooische Stoomtram, rijden voornamelijk in het hoogseizoen (di/wo/do).

Acht stoomtramrijtuigen rijden regelmatig, evenals enkele stoomtramgoederenwagens.

Bello en de drie tramlocs zijn afkomstig uit de provincies Noord-Holland, Zuid-Holland en Limburg. De bruikbare stoomtramrijtuigen zijn afkomstig uit de provincies Friesland, Gelderland, Noord-Holland, Zuid-Holland en Zeeland.

De kleurstelling en presentatie van de wagons is zoals ze waren in 1926.

Het station is verbonden met de Bluebell Railway in Engeland. De rit tussen Hoorn en Medemblik wordt door toeristen vaak gecombineerd met een tochtje van Medemblik naar Enkhuizen per boot.

Aan de niet meer gebruikte kant van perron 2 van het treinstation van Huddersfield in Noord-Engeland is een oud rijtuig met bouten aan de grond bevestigd en in het raam is een Nederlandse plaquette geplaatst ter herdenking van 100 jaar Stoomtram Hoorn - Medemblik.

Het museum geeft een goed beeld van hoe er op de lokaalsporen werd gereisd in het jaar 1926. Vrijwel het gehele museum wordt gerund door vrijwilligers.

Gallerij

• 

  Loc 26 - "Ir. P.H. Bosboom"<ref>Loc 26 "Ir. P.H. Bosboom"</ref>

• 

  Loc 30 - "Hoorn"<ref>Loc 30 - "Hoorn"</ref>

• 

  NS 7742 "Bello"<ref>NS 7742 "Bello"</ref>

• 

  Train with "Friesland" museum ship

• 

  Tramstation Hoorn; july 2015.

• 

  Track layout at Hoorn (HM in blue, NS in black).

• 

  Station Zwaag