Spoorlijn Budel - Vlodorp: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 12: | Regel 12: | ||
| status = gebruikt door [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] - DLC - NMBS - B-Cargo |
| status = gebruikt door [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] - DLC - NMBS - B-Cargo |
||
}} |
}} |
||
| − | De '''spoorlijn Budel - Vlodrop''' is het Nederlandse deel van wat vroeger de [[IJzeren Rijn]] spoorlijn was. Deze spoorlijn werd op 3 juni 1879 geopend, en werd gebruikt voor [[Goederentrein|goederentreinen]] tussen [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]] in België en [[Mönchengladbach]] in Duitsland. Op 20 juli 1879 werd de lijn geopend voor personenvervoer. |
+ | De '''spoorlijn Budel - Vlodrop''' is het Nederlandse deel van wat vroeger de [[IJzeren Rijn]] spoorlijn was, tussen de voormalige stations Budel en Vlodorp. Deze spoorlijn werd op 3 juni 1879 geopend, en werd gebruikt voor [[Goederentrein|goederentreinen]] tussen [[Antwerpen (stad)|Antwerpen]] in [[België]] en [[Mönchengladbach]] in [[Duitsland]]. Op 20 juli 1879 werd de lijn geopend voor personenvervoer. |
Op 15 mei 1949 werd het baanvak tussen Weert en Roermond van elektrische [[Bovenleiding|bovenleidingen]] voorzien. |
Op 15 mei 1949 werd het baanvak tussen Weert en Roermond van elektrische [[Bovenleiding|bovenleidingen]] voorzien. |
||
Versie van 17 jan 2023 17:52
| Spoorlijn Budel - Vlodorp | |
|---|---|
|
| |
| Opening | 2 juni 1879 |
| Sluiting | |
| Land |  Nederland en |
| Deelgebied(en) | Zuidoost Nederland |
| Van naar |
Station Budel Station Vlodorp |
| Aantal huidige stations | 2 |
| Status | gebruikt door NS - DLC - NMBS - B-Cargo |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
De spoorlijn Budel - Vlodrop is het Nederlandse deel van wat vroeger de IJzeren Rijn spoorlijn was, tussen de voormalige stations Budel en Vlodorp. Deze spoorlijn werd op 3 juni 1879 geopend, en werd gebruikt voor goederentreinen tussen Antwerpen in België en Mönchengladbach in Duitsland. Op 20 juli 1879 werd de lijn geopend voor personenvervoer.
Op 15 mei 1949 werd het baanvak tussen Weert en Roermond van elektrische bovenleidingen voorzien.
Het stuk spoor tussen station Weert en station Roermond is in gebruik door diverse vervoerders op het Nederlandse spoorwegnet, onder verantwoording van ProRail, en wordt gebruikt door de intercity's Alkmaar - Maastricht en Enkhuizen - Heerlen. Op 15 maart 2007 reed tussen Hamont (België) en Weert voor het eerst weer een goederentrein; vanaf dat moment rijdt er ten minste één goederentrein per week om dit stuk van het IJzeren Rijn officieel in gebruik te houden.
Stations (in Nederland)
| Spoorwegstations aan het Nederlands deel van de IJzeren Rijn | |||
|---|---|---|---|
| 64: Weert · 88: Roermond | |||