Dieselmaterieel '90: verschil tussen versies

Uit Wikikids
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
 
(15 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
  +
{{Naar spoorwegmaterieel}}
 
{{Infobox trein
  
{{Infobox trein
−
| naam = Dieselmaterieel '90
 +
| naam = Dieselmaterieel '90 (DM '90)<br>''Buffel''
−
| afbeelding = [[Bestand:DM'90 te Kampen.JPG|300px]]
 +
| afbeelding = [[Bestand:Dm90 dronrijp.jpg|300px]]
 
| fabrikant = Talbot
  
| fabrikant = Talbot
−
| vervoerder = [[Nederlandse Spoorwegen|NS]], [[Arriva]], [[NoordNed]],<br>
 +
| vervoerder = [[Nederlandse Spoorwegen|NS]], [[Arriva]], [[NoordNed]],
−
[[Syntus]], [[Veolia]]
 +
[[Keolis - Syntus|Syntus]], [[Veolia]]
 
| topsnelheid = 140 km/h
  
| topsnelheid = 140 km/h
−
| jaren-actief = 1996-1998
 +
| jaren-actief = 1996-2017
 
}}
  
}}
  +
Het '''Dieselmaterieel '90 (DM '90)''', ook bekend als de ''Buffel'', was een serie tweedelige dieseltreinstellen, vanaf 1996 ingezet door de [[Nederlandse Spoorwegen]]. De stellen zijn deels gebaseerd op het elektrische [[Stoptreinmaterieel '90]], de Railhopper. Aanvankelijk was het de bedoeling om ook een vervolgserie van tweewagenstellen te bestellen, en eventueel ook een DM'90-motorrijtuig (1-wagenstel) te ontwikkelen. Dit ging niet door vanwege de komst van nieuwe vervoerders op de zogeheten nevenlijnen of diesellijnen.
  +
De Buffels reden vanaf 1999 ook in dienst van [[Keolis - Syntus|Syntus]], [[Arriva]], [[NoordNed]],en [[Veolia]]. In 2003 werd de treindienst tussen Zutphen en Oldenzaal overgenomen door Syntus. De vervoerder maakte hiervoor gebruik van [[LINT]] treinstellen. Op 13 december 2009 gingen de eerste vijftien stellen buiten dienst. Bij de Nederlandse Spoorwegen deden de laatste treinstellen dienst tot 2017. Met de Dienstregeling 2018 werden deze lijnen overgenomen door Syntus en rijden er elektrische treinen type Stadler [[FLIRT|FLIRT 3]].
  +
  +
Drie jaar na de buitendienststelling zijn 32 treinstellen in november 2020 verkocht aan de [[Polen|Poolse]] spoorwegmaatschappij Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych (SKPL). De laatste nog aanwezige 14 treinstellen zijn verkocht aan [[Roemenië]]. Van de 53 treinstellen zijn er uiteindelijk 47 verkocht. 5 gingen er naar de sloop en Treinstel 3426 werd begin 2018 aan het [[Spoorwegmuseum]] overgedragen.
  +
  +
==Galerij==
  +
<gallery>
  +
Bestand:Buffel binnen.jpg|Interieur tweede klasse
  +
Bestand:DM 90 Eerste klas.JPG|Interieur eerste klasse
  +
Bestand:Stacoupe DM90.JPG|Stacoupé
  +
Bestand:Buffelcabine.jpg|De cabine van de Buffel
  +
Bestand:DM-90 3432.JPG|NS 3432 met klaptrede en [[Punktförmige Zugbeeinflussung|PZB]]-magneet
  +
Bestand:NS 3436.JPG|Treinstel 3436 als Grensland Express te Hengelo op spoor 11; 28 april 2011
  +
Bestand:S1710100.JPG|Syntus-trein in Arnhem
  +
Bestand:3443-Klarenbeek-20050325.JPG|DM'90 3443 heeft zojuist Klarenbeek verlaten met de stoptrein van Zutphen naar Apeldoorn.
  +
Bestand:Dm90 3433 parked enschede.JPG|Treinstel 3433 bij het station van Enschede; april 2014
  +
</gallery>
  +
  +
==Links==
  +
* [https://www.spoorwegmuseum.nl/ontdek/de-collectie/onze-treinen/dm-90-de-buffel/ DM '90 de Buffel bij het Spoorwegmuseum]
  +
* [https://www.railwiki.nl/index.php?title=DM'90 DM '90 de Buffel bij Railwiki]
  +
* [https://www.nicospilt.com/DieselBuffel.htm DM '90 de Buffel bij Nico Spilt]
  +
  +
==Technische gegevens==
  +
{| class="wikitable" style="width:60%;"
  +
! Betreft
  +
| Dieselmaterieel '90 (DM '90), ''Buffel''
  +
|-
  +
! Aantal
  +
| 53
  +
|-
  +
! Nummering
  +
| 3401-3453
  +
|-
  +
! fabrikant
  +
| Talbot, het huidige Bombardier, in [[Aken]]
  +
|-
  +
! indienst
  +
| 1996-1998
  +
|-
  +
! uitdienst
  +
| Arriva/NoordNed: 2007 Veolia: 2011 Syntus/RegioNS: 2012 NS: 2017
  +
|-
  +
! [[asindeling]]
  +
| 2'B' + B'2'
  +
|-
  +
! [[spoorbreedte]]
  +
| ([[normaalspoor]]) 1.435 mm
  +
|-
  +
! [[gewicht]]
  +
| 95,2 ton
  +
|-
  +
! aslast
  +
|
  +
|-
  +
! lengte over de buffers
  +
| 52,340 m
  +
|-
  +
! breedte
  +
| 3,20 m
  +
|-
  +
! hoogte
  +
| 4,142 m
  +
|-
  +
! draaistelafstand
  +
|
  +
|-
  +
! radstand
  +
|
  +
|-
  +
! minimale boogstraal
  +
|
  +
|-
  +
! omgrenzingsprofiel
  +
|
  +
|-
  +
! snelheid
  +
| 140 km/h
  +
|-
  +
! aandrijving
  +
| hydraulisch (Voith)
  +
|-
  +
! motoren
  +
| twee dieselmotoren (6 cilinders in lijn) van Cummins (type NTA 855 R4[3])
  +
|-
  +
! vermogen
  +
| 2 x 320 = 640 kW
  +
|-
  +
! trekkracht
  +
|
  +
|-
  +
! treinbeinvloeding
  +
| [[ATB-EG|ATB-NG]]
  +
|-
  +
! remsysteem
  +
| * Oerlikon hoogvermogens luchtdrukrem stand R (met schijfremmen)
  +
* Automatische lastafregeling
  +
* Magneetremmen
  +
|-
  +
! remopschriften
  +
| <R> O-RA-Mg (D)
  +
|-
  +
! treinradio
  +
|
  +
|-
  +
! koppeling
  +
| Scharfenbergkoppeling
  +
|}
  +
  +
[[Categorie:Openbaar vervoer in Nederland]]
  +
[[Categorie:Trein]]

Huidige versie van 5 sep 2024 om 21:20

Farm-Fresh bullet terug.pngTerug naar lijst van treintypen in Nederland
Dieselmaterieel '90 (DM '90)
Buffel

Dm90 dronrijp.jpg

Fabrikant Talbot
Vervoerder NS, Arriva, NoordNed,

Syntus, Veolia

Maximumsnelheid 140 km/h
In dienst 1996-2017
Portaal Portal.svg Openbaar vervoer

Het Dieselmaterieel '90 (DM '90), ook bekend als de Buffel, was een serie tweedelige dieseltreinstellen, vanaf 1996 ingezet door de Nederlandse Spoorwegen. De stellen zijn deels gebaseerd op het elektrische Stoptreinmaterieel '90, de Railhopper. Aanvankelijk was het de bedoeling om ook een vervolgserie van tweewagenstellen te bestellen, en eventueel ook een DM'90-motorrijtuig (1-wagenstel) te ontwikkelen. Dit ging niet door vanwege de komst van nieuwe vervoerders op de zogeheten nevenlijnen of diesellijnen. De Buffels reden vanaf 1999 ook in dienst van Syntus, Arriva, NoordNed,en Veolia. In 2003 werd de treindienst tussen Zutphen en Oldenzaal overgenomen door Syntus. De vervoerder maakte hiervoor gebruik van LINT treinstellen. Op 13 december 2009 gingen de eerste vijftien stellen buiten dienst. Bij de Nederlandse Spoorwegen deden de laatste treinstellen dienst tot 2017. Met de Dienstregeling 2018 werden deze lijnen overgenomen door Syntus en rijden er elektrische treinen type Stadler FLIRT 3.

Drie jaar na de buitendienststelling zijn 32 treinstellen in november 2020 verkocht aan de Poolse spoorwegmaatschappij Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych (SKPL). De laatste nog aanwezige 14 treinstellen zijn verkocht aan Roemenië. Van de 53 treinstellen zijn er uiteindelijk 47 verkocht. 5 gingen er naar de sloop en Treinstel 3426 werd begin 2018 aan het Spoorwegmuseum overgedragen.

Galerij

  • Interieur tweede klasse

  • Interieur eerste klasse

  • Stacoupé

  • De cabine van de Buffel

  • NS 3432 met klaptrede en PZB-magneet

  • Treinstel 3436 als Grensland Express te Hengelo op spoor 11; 28 april 2011

  • Syntus-trein in Arnhem

  • DM'90 3443 heeft zojuist Klarenbeek verlaten met de stoptrein van Zutphen naar Apeldoorn.

  • Treinstel 3433 bij het station van Enschede; april 2014

Links

Technische gegevens

Betreft Dieselmaterieel '90 (DM '90), Buffel
Aantal 53
Nummering 3401-3453
fabrikant Talbot, het huidige Bombardier, in Aken
indienst 1996-1998
uitdienst Arriva/NoordNed: 2007 Veolia: 2011 Syntus/RegioNS: 2012 NS: 2017
asindeling 2'B' + B'2'
spoorbreedte (normaalspoor) 1.435 mm
gewicht 95,2 ton
aslast
lengte over de buffers 52,340 m
breedte 3,20 m
hoogte 4,142 m
draaistelafstand
radstand
minimale boogstraal
omgrenzingsprofiel
snelheid 140 km/h
aandrijving hydraulisch (Voith)
motoren twee dieselmotoren (6 cilinders in lijn) van Cummins (type NTA 855 R4[3])
vermogen 2 x 320 = 640 kW
trekkracht
treinbeinvloeding ATB-NG
remsysteem * Oerlikon hoogvermogens luchtdrukrem stand R (met schijfremmen)
  • Automatische lastafregeling
  • Magneetremmen
remopschriften <R> O-RA-Mg (D)
treinradio
koppeling Scharfenbergkoppeling
Afkomstig van Wikikids , de interactieve Nederlandstalige Internet-encyclopedie voor en door kinderen. "https://wikikids.nl/index.php?title=Dieselmaterieel_%2790&oldid=883043"