Rijksweg 18: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k (Wijzigingen door Stef 1999 (Overleg) hersteld tot de laatste versie door JurgenNLBot) |
|||
(19 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
+ | {{Infobox weg Nederland AN-weg |
||
⚫ | |||
+ | | nummer=18 |
||
⚫ | |||
+ | | kaart= |
||
+ | | legenda= |
||
+ | | lengte= |
||
+ | | van=[[Knooppunt Oud-Dijk]] |
||
+ | | naar=[[Enschede]] |
||
+ | | provincie=[[Gelderland]], [[Overijssel]] |
||
+ | | foto= |
||
+ | | bijschrift= |
||
+ | }} |
||
⚫ | |||
* [[Gelderland]] |
* [[Gelderland]] |
||
⚫ | |||
+ | |||
+ | De N18 wordt ook wel de '''Twenteroute''' genoemd. |
||
== Plaatsen langs de A18 == |
== Plaatsen langs de A18 == |
||
Regel 16: | Regel 29: | ||
== Aantal rijstroken == |
== Aantal rijstroken == |
||
− | {| class="wikitable" font-size: 95%;" |
+ | {| class="wikitable" font-size: 95%;" |
− | ! Traject |
+ | ! Traject |
− | ! Aantal rijstroken |
+ | ! Aantal rijstroken |
− | ! Maximumsnelheid |
+ | ! Maximumsnelheid |
− | |- |
||
− | | afrit [[Brielle]] – afrit [[Rozenburg (Zuid-Holland)|Rozenburg]] - Centrum || 2+3 || 100 km/h |
||
− | |- |
||
− | | afrit [[Rozenburg (Zuid-Holland)|Rozenburg]] - Centrum - afrit [[Hoogvliet (deelgemeente)|Hoogvliet]] || 2×2 || 100 km/h |
||
− | |- |
||
− | | afrit [[Hoogvliet (deelgemeente)|Hoogvliet]] - [[Knooppunt Benelux]] || 2×3 || 100 km/h |
||
− | |- |
||
− | | [[Knooppunt Benelux]] || 2×2 || 100 km/h |
||
− | |- |
||
− | | [[Knooppunt Benelux]] - afrit [[Charlois]] || 2+3+3+2 || 100 km/h |
||
− | |- |
||
− | | afrit [[Charlois]] - [[Knooppunt Vaanplein]] || 2×3 || 100 km/h |
||
− | |- |
||
− | | [[Knooppunt Vaanplein]] - afrit [[IJsselmonde (deelgemeente)|IJsselmonde]] || 2×4 || 100 km/h |
||
− | |- |
||
− | | afrit [[IJsselmonde (deelgemeente)|IJsselmonde]] - [[Knooppunt Ridderkerk]] (Noord) || 2+4+4+2 || 100 km/h |
||
− | |- |
||
− | | [[Knooppunt Ridderkerk]] (Noord) || 3+2+2 || 100 km/h |
||
− | |- |
||
− | | [[Knooppunt Ridderkerk]] (Noord) - [[Knooppunt Ridderkerk]] (Zuid) || 3+4+4+3 || 100 km/h |
||
− | |- |
||
− | | [[Knooppunt Ridderkerk]] (Zuid) – afrit [[Alblasserdam]] || 2×3 || 100 km/h |
||
− | |- |
||
− | | afrit [[Alblasserdam]] - afrit [[Papendrecht]] || 2×3 || 120 km/h |
||
− | |- |
||
− | | afrit [[Papendrecht]] - afrit [[Gorinchem]] || 2×2 || 120 km/h |
||
− | |- |
||
− | | afrit [[Gorinchem]] - [[Knooppunt Gorinchem]] || 2+2+2+2 || 120 km/h |
||
− | |- |
||
− | | [[Knooppunt Gorinchem]] - [[Knooppunt Deil]] || 2×2 || 130 km/h |
||
− | |- |
||
− | | [[Knooppunt Deil]] || 1+2+2+1 || 130 km/h (tussen 6-19h 120 km/h) |
||
− | |- |
||
− | | [[Knooppunt Deil]] - [[Knooppunt Ressen]] || 2×2 || 130 km/h (tussen 6-19h 120 km/h) |
||
− | |- |
||
− | | [[Knooppunt Ressen]] || 1+2+2+1 || 130 km/h (tussen 6-19h 120 km/h) |
||
− | |- |
||
− | | [[Knooppunt Ressen]] - afrit [[Bemmel]] || 2×2 || 130 km/h (tussen 6-19h 120 km/h) |
||
− | |- |
||
− | | align=center colspan=3|Onderbreking (Eind A15 Begin A18) |
||
|- |
|- |
||
− | | [[Knooppunt Oud-Dijk]] - [[Varsseveld]] || 2×2 || 130 |
+ | | [[Knooppunt Oud-Dijk]] - [[Varsseveld]] || 2×2 || 130 km/h |
|} |
|} |
||
Regel 68: | Regel 41: | ||
[[Categorie:Weg in Overijssel|018]] |
[[Categorie:Weg in Overijssel|018]] |
||
[[Categorie:Weg in Gelderland|018]] |
[[Categorie:Weg in Gelderland|018]] |
||
− | [[Categorie:Rijksweg |
+ | [[Categorie:Rijksweg 18]] |
− | [[Categorie:Weg in Zuid-Holland]] |
Huidige versie van 8 mrt 2016 om 13:38
Rijksweg 18 | |
Van | Knooppunt Oud-Dijk |
Naar | Enschede |
Land | Nederland |
Lengte | km |
Provincie(s) | Gelderland, Overijssel |
Foto('s) | |
Portaal Verkeer & Vervoer |
De Rijksweg 18 of A18/N18 is een autosnelweg die van Knooppunt Oud-Dijk (bij Zevenaar) tot Enschede loopt. De weg gaat door de provincies:
De N18 wordt ook wel de Twenteroute genoemd.
Plaatsen langs de A18
Overijssel
- Enschede
Gelderland
Aantal rijstroken
Traject | Aantal rijstroken | Maximumsnelheid |
---|---|---|
Knooppunt Oud-Dijk - Varsseveld | 2×2 | 130 km/h |
Rijkswegen in Nederland | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|