IJzeren eeuw: verschil tussen versies
k |
k |
||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
Voorheen draaide alles nog met [[hout]] en aangedreven door de [[wind]], [[water]] of mens- en paardenkracht. Zeg maar het eerste industriële gebied in Nederland was wat we nu nog kennen als de [[Zaanse Schans]]. | Voorheen draaide alles nog met [[hout]] en aangedreven door de [[wind]], [[water]] of mens- en paardenkracht. Zeg maar het eerste industriële gebied in Nederland was wat we nu nog kennen als de [[Zaanse Schans]]. | ||
| − | + | [[Bestand:Arbeiders in textielindustrie, SFA001017456.jpg|miniatuur|Arbeiders in de textielindustrie ]] | |
De ijzeren eeuw kwam in [[Nederland]] pas later op gang dan in [[Engeland]] en de [[Zuidelijke Nederlanden]] (wat we nu kennen als [[België]]). In beide landen was steenkool ruimschoots aanwezig en er ontstond mijnbouw, waarin de eerste [[stoommachine]]s ook hielpen om het water uit de mijnen weg te pompen. Ook ontstonden juist daar de eerste [[spoorweg]]en, een houten rails met karren getrokken door paarden. Ook voor het omhoogtrekken van de karren werden later stoommachines ingezet. | De ijzeren eeuw kwam in [[Nederland]] pas later op gang dan in [[Engeland]] en de [[Zuidelijke Nederlanden]] (wat we nu kennen als [[België]]). In beide landen was steenkool ruimschoots aanwezig en er ontstond mijnbouw, waarin de eerste [[stoommachine]]s ook hielpen om het water uit de mijnen weg te pompen. Ook ontstonden juist daar de eerste [[spoorweg]]en, een houten rails met karren getrokken door paarden. Ook voor het omhoogtrekken van de karren werden later stoommachines ingezet. | ||
Voor het maken van de stoommachines en later de rails was ook [[IJzer (element)|ijzer]] nodig. Ook dat werd in mijnen gewonnen. De eerste echte [[hoogoven]]s werden gebouwd om het ijzererts om te kunnen smelten. | Voor het maken van de stoommachines en later de rails was ook [[IJzer (element)|ijzer]] nodig. Ook dat werd in mijnen gewonnen. De eerste echte [[hoogoven]]s werden gebouwd om het ijzererts om te kunnen smelten. | ||
| − | Men bedacht steeds meer toepassingen op stoomkracht en met ijzer als grondstof. Het oude zeilschip maakte langzaam maar zeker plaats voor het [[stoomschip]] (stoomboot). Zelfs het schip zelf werd van plaatstaal gemaakt. Misschien is de [[RMS Titanic]] wel het bekendste voorbeeld. | + | Men bedacht steeds meer toepassingen op stoomkracht en met ijzer als grondstof. Zo ontstond ook de [[Textielindustrie in Twente|textielindustrie]], waar de [[spinning jenny]] het werk van het [[spinnewiel]] over nam. |
| + | |||
| + | |||
| + | Het oude zeilschip maakte langzaam maar zeker plaats voor het [[stoomschip]] (stoomboot). Zelfs het schip zelf werd van plaatstaal gemaakt. Misschien is de [[RMS Titanic]] wel het bekendste voorbeeld. | ||
[[Categorie:Industriële revolutie]] | [[Categorie:Industriële revolutie]] | ||
Versie van 9 sep 2025 16:17
.jpg)
De periode van de Industriële revolutie wordt ook wel de ijzeren eeuw genoemd. De industrie was eigenlijk niet mogelijk geweest zonder het gebruik van kolen en staal (en vooral ook gietijzer).
Voorheen draaide alles nog met hout en aangedreven door de wind, water of mens- en paardenkracht. Zeg maar het eerste industriële gebied in Nederland was wat we nu nog kennen als de Zaanse Schans.
De ijzeren eeuw kwam in Nederland pas later op gang dan in Engeland en de Zuidelijke Nederlanden (wat we nu kennen als België). In beide landen was steenkool ruimschoots aanwezig en er ontstond mijnbouw, waarin de eerste stoommachines ook hielpen om het water uit de mijnen weg te pompen. Ook ontstonden juist daar de eerste spoorwegen, een houten rails met karren getrokken door paarden. Ook voor het omhoogtrekken van de karren werden later stoommachines ingezet.
Voor het maken van de stoommachines en later de rails was ook ijzer nodig. Ook dat werd in mijnen gewonnen. De eerste echte hoogovens werden gebouwd om het ijzererts om te kunnen smelten.
Men bedacht steeds meer toepassingen op stoomkracht en met ijzer als grondstof. Zo ontstond ook de textielindustrie, waar de spinning jenny het werk van het spinnewiel over nam.
Het oude zeilschip maakte langzaam maar zeker plaats voor het stoomschip (stoomboot). Zelfs het schip zelf werd van plaatstaal gemaakt. Misschien is de RMS Titanic wel het bekendste voorbeeld.