Baureihe 406: verschil tussen versies
		
		
		
		
		
		Naar navigatie springen
		Naar zoeken springen
		
				
		 Terug naar lijst van treintypen in Nederland
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
		
	
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | {{Naar spoorwegmaterieel}} | |
| − | |||
| {{Infobox trein | {{Infobox trein | ||
| − | | naam         = Baureihe 406 | + | | naam         = Baureihe 406<br>ICE-3M(F) | 
| | afbeelding   = [[Bestand:ICE Würzburg Durchfahrt Frankfurt am Main Stadion.jpg|300px]] | | afbeelding   = [[Bestand:ICE Würzburg Durchfahrt Frankfurt am Main Stadion.jpg|300px]] | ||
| | fabrikant    = [[Siemens]], [[Bombardier]] | | fabrikant    = [[Siemens]], [[Bombardier]] | ||
| − | | vervoerder   = [[Deutsche Bahn AG|DB Fernverkehr]] en [[NS  | + | | vervoerder   = [[Deutsche Bahn AG|DB Fernverkehr]] en [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] | 
| | topsnelheid  = bij wisselstroom 330 km/h   | | topsnelheid  = bij wisselstroom 330 km/h   | ||
| bij gelijkstroom 220 km/h | bij gelijkstroom 220 km/h | ||
| | jaren-actief = 1997-Heden | | jaren-actief = 1997-Heden | ||
| }} | }} | ||
| + | De '''Baureihe 406''', of beter bekend als de ICE-3M(F), is een type ICE van de [[Deutsche Bahn AG|Deutsche Bahn]]. Het verschil met de [[Baureihe 403]] ( beter bekend als de ICE-3 ) is dat de Baureihe 406 ook naar [[België]] en [[Nederland]] kan rijden. Deze trein is geschikt voor alle vier de stroomsystemen die op het Europese spoorwegnet worden gebruikt. | ||
| + | |||
| + | ==Technische gegevens== | ||
| + | {| class="wikitable" style="width:60%;" | ||
| + | ! Betreft | ||
| + | | Baureihe 406, ICE-3M(F) | ||
| + | |- | ||
| + | ! Aantal | ||
| + | | 406M: 11, 406MF: 6 | ||
| + | |- | ||
| + | ! Nummering | ||
| + | | | ||
| + | |- | ||
| + | ! fabrikant             | ||
| + | | [[Siemens]], [[Bombardier]] | ||
| + | |- | ||
| + | ! indienst              | ||
| + | | bj. 1997-2000 | ||
| + | |- | ||
| + | ! uitdienst  | ||
| + | | 2012: 4681 (ex-4606) | ||
| + | |- | ||
| + | ! [[asindeling]]            | ||
| + | | Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2' +2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo' | ||
| + | |- | ||
| + | ! [[spoorbreedte]]          | ||
| + | | ([[normaalspoor]]) 1.435 mm | ||
| + | |- | ||
| + | ! [[gewicht]]               | ||
| + | | 406M: 435 ton, 406MF: 440 ton | ||
| + | |- | ||
| + | ! aslast                | ||
| + | |  | ||
| + | |- | ||
| + | ! lengte over de buffers          | ||
| + | | 200,8 m | ||
| + | |- | ||
| + | ! breedte               | ||
| + | | 2,95 m | ||
| + | |- | ||
| + | ! hoogte                | ||
| + | |  | ||
| + | |- | ||
| + | ! draaistelafstand      | ||
| + | |  | ||
| + | |- | ||
| + | ! radstand              | ||
| + | |  | ||
| + | |- | ||
| + | ! minimale boogstraal   | ||
| + | |  | ||
| + | |- | ||
| + | ! omgrenzingsprofiel    | ||
| + | |  | ||
| + | |- | ||
| + | ! snelheid              | ||
| + | | bij [[Wisselstroom|~]]: 330 km/h <br /> bij [[Gelijkstroom|=]]: 220 km/h | ||
| + | |- | ||
| + | ! stroomsysteem         | ||
| + | | [[Gelijkstroom|=]] x [[Volt (eenheid)|volt]] <br />  [[Wisselstroom|~]] x [[Volt (eenheid)|volt]] 16 2/3 [[Hertz (eenheid)|Hz]] <br />  | ||
| + | |- | ||
| + | ! aandrijving           | ||
| + | | elektrisch (draaistroom) | ||
| + | |- | ||
| + | ! overbrenging          | ||
| + | |  | ||
| + | |- | ||
| + | ! vermogen              | ||
| + | | [[Wisselstroom|~]] 8000 kW, <br /> [[Gelijkstroom|=]] 4300 kW | ||
| + | | voeding          = [[Wisselstroom|~]] 15.000 [[Volt (eenheid)|volt]] 16 2/3 [[Hertz (eenheid)|Hz]] <br /> [[Wisselstroom|~]] 25.000 [[Volt (eenheid)|volt]] 50 [[Hertz (eenheid)|Hz]] <br /> [[Gelijkstroom|=]] 1500 [[Volt (eenheid)|volt]] <br /> [[Gelijkstroom|=]] 3000 [[Volt (eenheid)|volt]] | ||
| + | |- | ||
| + | ! trekkracht            | ||
| + | |  | ||
| + | |- | ||
| + | ! treinbeinvloeding     | ||
| + | | ETCS Baseline versie 2, wordt niet geüpdatet naar 3 | ||
| + | |- | ||
| + | ! remsysteem            | ||
| + | |  | ||
| + | |- | ||
| + | ! remopschriften        | ||
| + | |  | ||
| + | |- | ||
| + | ! treinradio            | ||
| + | |  | ||
| + | |- | ||
| + | ! koppeling             | ||
| + | | Scharfenbergkoppeling | ||
| + | |} | ||
| − | |||
| − | |||
| + | [[Categorie:Openbaar vervoer in Nederland]] | ||
| [[Categorie:Trein]] | [[Categorie:Trein]] | ||
Versie van 30 aug 2024 21:02
 Terug naar lijst van treintypen in Nederland
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| Baureihe 406 ICE-3M(F) | |
|---|---|
| [[Bestand:  |250px]] | |
| Fabrikant | Siemens, Bombardier | 
| Vervoerder | DB Fernverkehr en NS | 
| Maximumsnelheid | bij wisselstroom 330 km/h bij gelijkstroom 220 km/h | 
| In dienst | 1997-Heden | 
| Portaal  Openbaar vervoer | |
De Baureihe 406, of beter bekend als de ICE-3M(F), is een type ICE van de Deutsche Bahn. Het verschil met de Baureihe 403 ( beter bekend als de ICE-3 ) is dat de Baureihe 406 ook naar België en Nederland kan rijden. Deze trein is geschikt voor alle vier de stroomsystemen die op het Europese spoorwegnet worden gebruikt.
Technische gegevens
| Betreft | Baureihe 406, ICE-3M(F) | |
|---|---|---|
| Aantal | 406M: 11, 406MF: 6 | |
| Nummering | ||
| fabrikant | Siemens, Bombardier | |
| indienst | bj. 1997-2000 | |
| uitdienst | 2012: 4681 (ex-4606) | |
| asindeling | Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2' +2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo' | |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm | |
| gewicht | 406M: 435 ton, 406MF: 440 ton | |
| aslast | ||
| lengte over de buffers | 200,8 m | |
| breedte | 2,95 m | |
| hoogte | ||
| draaistelafstand | ||
| radstand | ||
| minimale boogstraal | ||
| omgrenzingsprofiel | ||
| snelheid | bij ~: 330 km/h bij =: 220 km/h | |
| stroomsysteem | = x volt ~ x volt 16 2/3 Hz | |
| aandrijving | elektrisch (draaistroom) | |
| overbrenging | ||
| vermogen | ~ 8000 kW, = 4300 kW | voeding          = ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz ~ 25.000 volt 50 Hz = 1500 volt = 3000 volt | 
| trekkracht | ||
| treinbeinvloeding | ETCS Baseline versie 2, wordt niet geüpdatet naar 3 | |
| remsysteem | ||
| remopschriften | ||
| treinradio | ||
| koppeling | Scharfenbergkoppeling |