Wink

Terug naar lijst van treintypen in Nederland

Wink
Fabrikant	Stadler Rail
Vervoerder	Arriva
Maximumsnelheid	160 km/h (max), 140 km/h (dienst)
In dienst	bj. 2019-2020, 12 april 2021 in dienst
Portaal Openbaar vervoer

De WINK is een hybride treinsteltype dat sinds maandag 12 april 2021 op de Noordelijke Nevenlijnen wordt ingezet. De WINK (Wandelbarer, Innovativer Nahverkehrs-Kurzzug) is een treintype van de Zwitserse treinenbouwer Stadler Rail. Dit type treinstel is afgeleid van de FLIRT en zou eerst Flirtino gaan heten en onderscheidt zich door middel van een tussenbak (ook wel de powerpack genoemd). Daarnaast heeft de WINK, in tegenstelling tot de FLIRT, geen ruimte voor apparatuur achter de cabines. Vervoerder Arriva heeft in 2017 achttien tweedelige stellen van dit type besteld; daarnaast is er een optie voor nog zes stellen genomen.

Technische gegevens

Betreft	Stadler Wink
Aantal	18
Nummering	601-618
fabrikant	Stadler Rail
indienst	bj. 2019-2020, 12 april 2021 in dienst
uitdienst
asindeling	Bo′2′2′Bo′
spoorbreedte	(normaalspoor) 1.435 mm
gewicht
aslast
lengte over de buffers	55,5 m
breedte	2820 mm (reizigersgedeelte) 2980 mm (power module)
hoogte	4120 mm
draaistelafstand
radstand
minimale boogstraal
omgrenzingsprofiel
snelheid	160 km/h (max), 140 km/h (dienst)
stroomsysteem	= 1500 volt
aandrijving	(Diesel)elektrisch (draaistroom)
Motoren	4× TMF 54-32-4 (tractiemotoren elektrisch), 2× TCD 16.0 V8 (diesel)
vermogen	1000 kW (elektrisch) 748 kW (diesel/HVO/batterijen)
trekkracht
treinbeinvloeding	ATB-NG
remsysteem
remopschriften
treinradio	GSM-R
koppeling	Scharfenberg