Fyra
De Fyra is een hogesnelheidstrein in Nederland en België.
De trein is sinds 9 december 2012 de vervanger van de Beneluxtrein, die vroeger voor het treinveroer tussen Amsterdam en Brussel zorgde. Nu doet de Fyra dat (samen met de Thalys, die doorrijdt naar Parijs).
De Fyra startte in september 2009, als verbinding tussen Amsterdam en Rotterdam. De trein ging steeds vaker rijden en werd vervolgens doorgetrokken naar Breda, daarna stak de lijn de grens over in België, zodat de treinen voortaan ook konden stoppen in Antwerpen en Brussel.
Trajecten
Nederlandse binnenlandse treindiensten
Er zijn twee Fyra-treindiensten die alleen in Nederland rijden.
- Amsterdam Centraal (1x per uur)
- Schiphol Airport
- Rotterdam Centraal
&
- Amsterdam Centraal (2x per uur)
- Schiphol Airport
- Rotterdam Centraal
- Breda
Traject Amsterdam-Brussel
- Amsterdam Centraal (1x per uur)
- Schiphol Airport
- Rotterdam Centraal
- Antwerpen Centraal
- Brussel Centraal
- Brussel Zuid
Toekomstige Trajecten
- Breda
- Antwerpen
Als het goed is start deze lijn in april 2012. Vanaf dan zullen er per dag 8 treinen richting Antwerpen rijden.
Kritiek
De Fyra klionkt misschien als een perfecte treinnverbinding, maar ze krijgt nogal wat kritiek over zich heen.
Vervanging van de Beneluxtrein
Voordat de Fyra er was hadden Amserdam en Brussel al een andere internationale treinverbinding. De Beneluxtrein reed, net als de Fyra, van Amsterdam Centraal naar Brussel-Zuid. Alleen stopte de Beneluxtrein ook nog in Den Haag, Dordrecht, Roosendaal, Mechelen en op het station Brussel-Noord. Nu moeten Den Haag, Dordrecht en Roosendaal hun rechtstreekse verbinding naar Brussel missen, en Mechelen haar verbinding naar Amsterdam. Eerst zou er nog een Fyra-lijn van Den Haag naar Brussel rijden, maar dit gaat nu niet door. Hier is veel kritek op geweest, omdat Den Haag, net als Brussel, een belangrijke diplomatenstad is. Den Haag is namelijk samen met New York, Geneve, Wenen en Nairobi één van de VN-steden.
Problemen
Toen de Fyra net actief was, had hij veel opstartproblemen. Zo was er niet genoeg materieel, reed hij niet op de maximunsnelheid en had hij veel last van vertragingen.
In januari 2013 is de Fyra zelfs uit de dienst gehaald. Tijdens het winterweer zijn er ijzeren platen van het treinstel op de spoorrails gevonden. De treinen mogen voorlopig niet meer in België rijden. De NS is gestopt met het afnemen van nieuwe Fyra-treinen. Zij leggen de schuld bij de fabrikant neer. Wat er nu verder gaat gebeuren is onbekend.