Station Emmeloord: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k (nieuwe sleutel voor Categorie:Spoorwegstation in Flevoland: "E" met HotCat) |
|||
| Regel 8: | Regel 8: | ||
| land = [[Nederland]] |
| land = [[Nederland]] |
||
| perrons = ? |
| perrons = ? |
||
| − | | spoorlijn = [[ |
+ | | spoorlijn = [[Zuiderzeelijn]] |
| reizigers = 0 |
| reizigers = 0 |
||
}} |
}} |
||
Huidige versie van 22 dec 2018 om 12:10
| Station Emmeloord (?) | |
|---|---|
| Opening | onbekend |
| Plaats | Emmeloord |
| Deelgebied | Flevoland |
| Land | Nederland |
| Aantal perrons | ? |
| Aantal perronsporen | |
| Spoorlijn | Zuiderzeelijn |
| Aantal reizigers | 0 per dag |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
Station Emmeloord was een spoorwegstation dat gepland was in de stad Emmeloord. Het station is nooit gebouwd. Het station moest onderdeel worden van de Zuiderzeelijn, die ook niet gebouwd is. Het station moest in Emmeloord staan, omdat het zo vanuit de hele Noordoostpolder makkelijk bereikbaar was. Het station en de spoorlijn waren moeilijk te bouwen, aangezien men het landschap niet wilde aanpassen. Het landschap van de Noordoostpolder maakt namelijk kans om werelderfgoed te worden. Een oplossing hiervoor was om de spoorlijn boven de A6 te bouwen, maar dan moest de A6 ook worden verbouwd. Het station moest dan als een soort brug boven de snelweg hangen. Omdat dit veel geld kostte werd dit niet gedaan.