Baureihe 346: verschil tussen versies

Uit Wikikids
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Naar spoorwegmaterieel}} {{Infobox trein | naam = Baureihe 346 (V 60 D) | afbeelding = Bestand:Amersfoort Railexperts 6002-9901 (52853009246).jpg|300p...')
 
k (→‎Technische gegevens: typos fixed: beinvloed → beïnvloed)
 
(4 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 8: Regel 8:
 
| jaren-actief = 1962–1964, meeste afgevoerd vanaf 1992
 
| jaren-actief = 1962–1964, meeste afgevoerd vanaf 1992
 
}}
 
}}
−
De rangeerlocs uit de serie '''Baureihe 346''' (ook bekend als V 60 D) van de Deutsche Reichsbahn zijn dieselhydraulische rangeerlocomotieven voor het middelzware rangeervervoer.
+
De rangeerlocs uit de serie '''Baureihe 346''' (ook bekend als V 60 D) van de oost Duitse ''Deutsche Reichsbahn'' zijn dieselhydraulische rangeerlocomotieven voor het middelzware rangeervervoer, gebouwd bij Locomotiefbouw Karl Marx in Babelsberg ([[Potsdam]]). Later werden ze ook bij de Locomotiefbouw bij de elektrotechnische fabriek “Hans Beimler” in Hennigsdorf gebouwd.
−
Naast dat ze werden ingezet door de Deutsche Reichsbahn, waren de locomotieven ook te vinden op diverse industrie- en mijnspoorwegen. Ongeveer 25 procent van de locomotieven werd geëxporteerd naar Comecon- staten en de niet-socialistische economische ruimte. Onder meer de Egyptische Staatsspoorwegen, de BDŽ en de SNTF ontvingen deze locomotieven.
+
 
−
In Nederland rijden er nog 3 (anno 2024) bij [[Railexperts]], onder de nummers 6002, 6004 en 6005.
+
Naast dat ze werden ingezet door de Deutsche Reichsbahn, waren de locomotieven ook te vinden op diverse industrie- en mijnspoorwegen. Ongeveer 25 procent van de locomotieven werd geëxporteerd naar onder meer de Egyptische Staatsspoorwegen, de BDŽ en de SNTF. In Nederland rijden er nog 3 (anno 2024) bij [[Railexperts]], in de paars/gele kleur onder de nummers 6002, 6004 en 6005. Deze reden eerst nog bij [[ACTS]].
 +
 
 
Naast de V 60 D zijn er variaties uitgebracht als de V 60.10 en V 60.12. De 347 serie was voor breedspoor.
 
Naast de V 60 D zijn er variaties uitgebracht als de V 60.10 en V 60.12. De 347 serie was voor breedspoor.
 +
 +
Met 2.256 exemplaren is de locomotief een van de meest gebouwde Europese standaardspoorlocomotieven. In Babelsberg werden 188 locomotieven gebouwd, de overige bij Locomotiefbouw bij de elektrotechnische fabriek “Hans Beimler” in Hennigsdorf (tegenwoordig Alstom).
  
 
==Technische gegevens==
 
==Technische gegevens==
Regel 31: Regel 34:
 
|-
 
|-
 
! [[spoorbreedte]]         
 
! [[spoorbreedte]]         
−
| ([[normaalspoor]]) 1.435 mm
+
| ([[normaalspoor]]) 1.435 mm
 
|-
 
|-
 
! [[gewicht]]               
 
! [[gewicht]]               
Regel 40: Regel 43:
 
|-
 
|-
 
! lengte over de buffers             
 
! lengte over de buffers             
−
| 10.880 mm
+
| 10.880 mm
 
|-
 
|-
 
! breedte               
 
! breedte               
Regel 46: Regel 49:
 
|-
 
|-
 
! hoogte               
 
! hoogte               
−
| 4630 mm / 4225 mm
+
| 4630 mm / 4225 mm
 
|-
 
|-
 
! draaistelafstand     
 
! draaistelafstand     
Regel 61: Regel 64:
 
|-
 
|-
 
! snelheid             
 
! snelheid             
−
| 30 km/u (rangeerversnelling), 55 km/u  
+
| 30 km/u (rangeerversnelling), 55 km/u  
 
|-
 
|-
 
! aandrijving           
 
! aandrijving           
Regel 70: Regel 73:
 
|-
 
|-
 
! vermogen             
 
! vermogen             
−
| 478 kW
+
| 478 kW
 
|-
 
|-
 
! trekkracht           
 
! trekkracht           
 
|  
 
|  
 
|-
 
|-
−
! treinbeinvloeding    
+
! treinbeïnvloeding    
−
|  
+
| ATB-EG
 
|-
 
|-
 
! remsysteem           
 
! remsysteem           

Huidige versie van 2 jul 2025 om 18:41

Farm-Fresh bullet terug.pngTerug naar lijst van treintypen in Nederland
Baureihe 346 (V 60 D)

Amersfoort Railexperts 6002-9901 (52853009246).jpg

Fabrikant Karl Marx Babelsberg
Vervoerder Railexperts
Maximumsnelheid 30 km/u (rangeerversnelling), 55 km/u
In dienst 1962–1964, meeste afgevoerd vanaf 1992
Portaal Portal.svg Openbaar vervoer

De rangeerlocs uit de serie Baureihe 346 (ook bekend als V 60 D) van de oost Duitse Deutsche Reichsbahn zijn dieselhydraulische rangeerlocomotieven voor het middelzware rangeervervoer, gebouwd bij Locomotiefbouw Karl Marx in Babelsberg (Potsdam). Later werden ze ook bij de Locomotiefbouw bij de elektrotechnische fabriek “Hans Beimler” in Hennigsdorf gebouwd.

Naast dat ze werden ingezet door de Deutsche Reichsbahn, waren de locomotieven ook te vinden op diverse industrie- en mijnspoorwegen. Ongeveer 25 procent van de locomotieven werd geëxporteerd naar onder meer de Egyptische Staatsspoorwegen, de BDŽ en de SNTF. In Nederland rijden er nog 3 (anno 2024) bij Railexperts, in de paars/gele kleur onder de nummers 6002, 6004 en 6005. Deze reden eerst nog bij ACTS.

Naast de V 60 D zijn er variaties uitgebracht als de V 60.10 en V 60.12. De 347 serie was voor breedspoor.

Met 2.256 exemplaren is de locomotief een van de meest gebouwde Europese standaardspoorlocomotieven. In Babelsberg werden 188 locomotieven gebouwd, de overige bij Locomotiefbouw bij de elektrotechnische fabriek “Hans Beimler” in Hennigsdorf (tegenwoordig Alstom).

Technische gegevens

Betreft Baureihe 346 (V 60 D)
fabrikant Karl Marx Babelsberg
indienst 1962–1964
uitdienst de meeste 1992 e.v.
asindeling D
spoorbreedte (normaalspoor) 1.435 mm
gewicht 55,0 ton
aslast 13,75 ton
lengte over de buffers 10.880 mm
breedte ca. 3 m
hoogte 4630 mm / 4225 mm
draaistelafstand
radstand
minimale boogstraal
omgrenzingsprofiel
snelheid 30 km/u (rangeerversnelling), 55 km/u
aandrijving 12KVD 18/21, Twaalfcilinder viertakt
overbrenging
vermogen 478 kW
trekkracht
treinbeïnvloeding ATB-EG
remsysteem enkelwerkende luchtdrukrem met extra rem Kbr mZ

handrem op alle wielstellen

remopschriften
treinradio sommigen rangeerradio en treinradio
koppeling schroefkoppeling
Afkomstig van Wikikids , de interactieve Nederlandstalige Internet-encyclopedie voor en door kinderen. "https://wikikids.nl/index.php?title=Baureihe_346&oldid=951464"