Class 66: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
k (→Technische gegevens: typos fixed: beinvloed → beïnvloed) |
|||
| (4 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 12: | Regel 12: | ||
==Inzet in Nederland== | ==Inzet in Nederland== | ||
| − | Deze locomotieven zijn in [[Nederland]] toegelaten en | + | Deze locomotieven zijn in [[Nederland]] toegelaten en werden ingezet door: |
* [[Captrain]] (CT) (CB 1000, 6601, 6605) | * [[Captrain]] (CT) (CB 1000, 6601, 6605) | ||
* [[DB Schenker Rail]] (92 84 2266 107, 92 84 2266 452 en 92 84 2266 453) (''tot eind 2009'') | * [[DB Schenker Rail]] (92 84 2266 107, 92 84 2266 452 en 92 84 2266 453) (''tot eind 2009'') | ||
| Regel 21: | Regel 21: | ||
* [[Rotterdam Rail Feeding]] (PB01 - ex. [[RTB Cargo]], 653-01, PB06) | * [[Rotterdam Rail Feeding]] (PB01 - ex. [[RTB Cargo]], 653-01, PB06) | ||
* [[RTB Cargo]] (PB10, PB14, PB17, 653-07) | * [[RTB Cargo]] (PB10, PB14, PB17, 653-07) | ||
| + | |||
| + | In 2022 rijden [[Rotterdam Rail Feeding]] (2 stuks), [[Railtraxx]] (11), en [[Crossrail Benelux]] (12) nog met deze class 66. | ||
==Technische gegevens== | ==Technische gegevens== | ||
| Regel 40: | Regel 42: | ||
|- | |- | ||
! [[spoorbreedte]] | ! [[spoorbreedte]] | ||
| − | | ([[normaalspoor]]) 1.435 mm | + | | ([[normaalspoor]]) 1.435 mm |
|- | |- | ||
! [[gewicht]] | ! [[gewicht]] | ||
| Regel 70: | Regel 72: | ||
|- | |- | ||
! snelheid | ! snelheid | ||
| − | | 120 km/h | + | | 120 km/h |
|- | |- | ||
! aandrijving | ! aandrijving | ||
| Regel 79: | Regel 81: | ||
|- | |- | ||
! vermogen | ! vermogen | ||
| − | | 2268 kW | + | | 2268 kW |
|- | |- | ||
! trekkracht | ! trekkracht | ||
| − | | 409 kN | + | | 409 kN |
|- | |- | ||
| − | ! | + | ! treinbeïnvloeding |
| Memor / ATB / PZB / ERTMS | | Memor / ATB / PZB / ERTMS | ||
|- | |- | ||
Huidige versie van 20 aug 2025 om 19:17
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| Class 66 | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Electro-Motive Diesel (EMD) |
| Vervoerder | RRF Railtraxx Crossrail |
| Maximumsnelheid | 120 km/h |
| In dienst | bj 1998 - heden |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
De Class 66 is een diesel-elektrische locomotief, gebruikt voor het trekken van goederentreinen. Deze locomotieven worden in Canada gebouwd door Electro-Motive Diesel (EMD), tot 2005 van General Motors Electro-Motive Division. Er rijden meer dan 624 van deze locomotieven in Europa. De meeste rijden in Groot-Brittannië.
Inzet in Nederland
Deze locomotieven zijn in Nederland toegelaten en werden ingezet door:
- Captrain (CT) (CB 1000, 6601, 6605)
- DB Schenker Rail (92 84 2266 107, 92 84 2266 452 en 92 84 2266 453) (tot eind 2009)
- Rheincargo (DE61, DE63, DE67, DE668, DE675, DE676, DE678, DE681 t/m DE686)
- Lineas (513-10) (inmiddels terug naar Engeland).
- Crossrail Benelux (PB03, PB12, PB13, PB14, PB15, DE6301, DE6302, DE6306 t/m DE6314)
- Railtraxx (266 003, 009, 024, 031, 035, 118)
- Rotterdam Rail Feeding (PB01 - ex. RTB Cargo, 653-01, PB06)
- RTB Cargo (PB10, PB14, PB17, 653-07)
In 2022 rijden Rotterdam Rail Feeding (2 stuks), Railtraxx (11), en Crossrail Benelux (12) nog met deze class 66.
Technische gegevens
| Betreft | Class 66 |
|---|---|
| fabrikant | Electro-Motive Diesel (EMD), tot 2005 van General Motors Electro-Motive Division |
| indienst | 1998 |
| uitdienst | |
| asindeling | Co'Co' |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 129,6 ton |
| aslast | 21,6 ton |
| lengte over de buffers | 21,4 m |
| breedte | ca. 3 m |
| hoogte | |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 120 km/h |
| aandrijving | dieselelektrisch |
| overbrenging | |
| vermogen | 2268 kW |
| trekkracht | 409 kN |
| treinbeïnvloeding | Memor / ATB / PZB / ERTMS |
| remsysteem | Ws GP mZ
directe rem Westinghouse eenleidingrem (alleen in Groot-Brittannië) |
| remopschriften | |
| treinradio | |
| koppeling | schroefkoppeling |