Baureihe 189: verschil tussen versies

Uit Wikikids
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
k (→‎Technische gegevens: typos fixed: beinvloed → beïnvloed)
 
(2 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 8: Regel 8:
 
| jaren-actief = bouwjaar 2002 - 2009 tot heden
 
| jaren-actief = bouwjaar 2002 - 2009 tot heden
 
}}
 
}}
−
De '''Baureihe 189''' is een elektrische locomotief van het Siemens-type ES 64 F4, bestemd voor het goederenvervoer van [[DB Schenker Rail]] en ze worden via leasebedrijven (verhuurbedrijven) bij andere vervoerders ingezet. Een aantal rijdt er bij [[Mitsui Rail Capital Europe|Mitsui Rail Capital Europe (MRCE)]], [[DB Cargo]] en [[SBB Cargo]]
+
De '''Baureihe 189''' is een elektrische locomotief van het Siemens-type ES 64 F4, bestemd voor het goederenvervoer van [[Railion]] dat opgaat in [[DB Schenker Rail]] en ze worden via leasebedrijven (verhuurbedrijven) bij andere vervoerders ingezet. Een aantal rijdt er bij [[Mitsui Rail Capital Europe|Mitsui Rail Capital Europe (MRCE)]], [[DB Cargo]] en [[SBB Cargo]]
  
−
In 2003 werden nieuwe locomotieven als 189 001 t/m 189 003 aan de [[Deutsche Bahn]] ([[Deutsche Bahn|DB]]) geleverd, gevolgd door de serie 189 004 t/m 100.
+
In 2003 werden nieuwe locomotieven als 189 001 t/m 189 003 aan de [[Deutsche Bahn]] ([[Deutsche Bahn|DB]]) geleverd, gevolgd door de serie 189 004 t/m 100. Door de aanwezigheid van verschillende systemen kan de loc zowel onder het Nederlandse als het Duitse hoogspanningskabel rijden en daarmee grensoverschrijdende ritten maken.
  
−
Een aantal rijdt er ook op het Nederlandse spoor, voornamelijk voor het trekken van [[goederentrein]]en, ook op de [[Betuweroute]]
+
Inmiddels zijn ruim 230 locs actief, waarvan bijna honderd bij DB Cargo. Buiten Duitsland is een deel van de locomotieven toegelaten op het Poolse en Tsjechische spoorwegnet. Ook is een groot deel van de locs geschikt om op het Nederlandse spoorwegnet te rijden, voornamelijk voor het trekken van [[goederentrein]]en, ook op de [[Betuweroute]]
 +
 
 +
In de loop van 2018 worden de meeste diensten vervangen door [[Vectron]]s. De Baureihe 189 verhuist naar de diensten richting Oost-Europa. Uitzondering zijn ertstreinen tussen de Maasvlakte en het Duitse Dillingen.
 
==Technische gegevens==
 
==Technische gegevens==
 
{| class="wikitable" style="width:60%;"
 
{| class="wikitable" style="width:60%;"
 
! Betreft
 
! Betreft
−
| Baureihe 189
+
| Baureihe 189 (EuroSprinter)
 
|-
 
|-
 
! fabrikant             
 
! fabrikant             
Regel 31: Regel 33:
 
|-
 
|-
 
! [[spoorbreedte]]         
 
! [[spoorbreedte]]         
−
| ([[normaalspoor]]) 1.435 mm
+
| ([[normaalspoor]]) 1.435 mm
 
|-
 
|-
 
! [[gewicht]]               
 
! [[gewicht]]               
Regel 40: Regel 42:
 
|-
 
|-
 
! lengte               
 
! lengte               
−
| 19.580 mm
+
| 19.580 mm
 
|-
 
|-
 
! breedte               
 
! breedte               
−
|  
+
| 3 meter
 
|-
 
|-
 
! hoogte               
 
! hoogte               
−
|
+
| 4,25 meter
 
|-
 
|-
 
! draaistelafstand     
 
! draaistelafstand     
Regel 61: Regel 63:
 
|-
 
|-
 
! snelheid             
 
! snelheid             
−
| 140 km/u
+
| 140 km/u
 
|-
 
|-
 
! stroomsysteem         
 
! stroomsysteem         
Regel 73: Regel 75:
 
|-
 
|-
 
! vermogen             
 
! vermogen             
−
| 4.500 kW (1,5 kV [[Gelijkstroom|=]])<br />6.000 kW (3 kV [[Gelijkstroom|=]])<br />6.400 kW (15 kV [[Wisselstroom|~]]/25 kV [[Wisselstroom|~]])
+
| 4.500&nbsp;kW (1,5 kV [[Gelijkstroom|=]])<br />6.000&nbsp;kW (3 kV [[Gelijkstroom|=]])<br />6.400&nbsp;kW (15 kV [[Wisselstroom|~]]/25 kV [[Wisselstroom|~]])
 
|-
 
|-
 
! trekkracht           
 
! trekkracht           
−
| 300 kN
+
| 300&nbsp;kN
 
|-
 
|-
−
! treinbeinvloeding    
+
! treinbeïnvloeding    
 
| [[European Train Control System|ETCS]], [[Punktförmige Zugbeeinflussung|PZB90]], [[Linienförmige Zugbeeinflussung|LZB]], [[Automatische Trein Beïnvloeding|ATB]], [[Punktförmige Zugbeeinflussung|Integra-Signum]]
 
| [[European Train Control System|ETCS]], [[Punktförmige Zugbeeinflussung|PZB90]], [[Linienförmige Zugbeeinflussung|LZB]], [[Automatische Trein Beïnvloeding|ATB]], [[Punktförmige Zugbeeinflussung|Integra-Signum]]
 
|-
 
|-

Huidige versie van 2 jul 2025 om 18:41

Farm-Fresh bullet terug.pngTerug naar lijst van treintypen in Nederland
Baureihe 189 / ES64F4

189 086 MIH.jpg

Fabrikant Siemens, werk München-Allach
Vervoerder Vooral DB Schenker Rail en via leasebedrijven bij andere vervoerders.
Maximumsnelheid 140 km/u
In dienst bouwjaar 2002 - 2009 tot heden
Portaal Portal.svg Openbaar vervoer

De Baureihe 189 is een elektrische locomotief van het Siemens-type ES 64 F4, bestemd voor het goederenvervoer van Railion dat opgaat in DB Schenker Rail en ze worden via leasebedrijven (verhuurbedrijven) bij andere vervoerders ingezet. Een aantal rijdt er bij Mitsui Rail Capital Europe (MRCE), DB Cargo en SBB Cargo

In 2003 werden nieuwe locomotieven als 189 001 t/m 189 003 aan de Deutsche Bahn (DB) geleverd, gevolgd door de serie 189 004 t/m 100. Door de aanwezigheid van verschillende systemen kan de loc zowel onder het Nederlandse als het Duitse hoogspanningskabel rijden en daarmee grensoverschrijdende ritten maken.

Inmiddels zijn ruim 230 locs actief, waarvan bijna honderd bij DB Cargo. Buiten Duitsland is een deel van de locomotieven toegelaten op het Poolse en Tsjechische spoorwegnet. Ook is een groot deel van de locs geschikt om op het Nederlandse spoorwegnet te rijden, voornamelijk voor het trekken van goederentreinen, ook op de Betuweroute

In de loop van 2018 worden de meeste diensten vervangen door Vectrons. De Baureihe 189 verhuist naar de diensten richting Oost-Europa. Uitzondering zijn ertstreinen tussen de Maasvlakte en het Duitse Dillingen.

Technische gegevens

Betreft Baureihe 189 (EuroSprinter)
fabrikant Siemens
werk München-Allach
indienst 2002 - 2009
uitdienst
asindeling Bo’ Bo’
spoorbreedte (normaalspoor) 1.435 mm
gewicht 87,0 ton
prototype DB: 89,5 ton
aslast 21,7 ton
lengte 19.580 mm
breedte 3 meter
hoogte 4,25 meter
draaistelafstand 9,90 m
radstand
minimale boogstraal 80 m
omgrenzingsprofiel UIC 505-1
snelheid 140 km/u
stroomsysteem = 1500 volt
= 3000 volt
~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
~ 25.000 volt 50 Hz
aandrijving elektrisch
overbrenging tramophanging
vermogen 4.500 kW (1,5 kV =)
6.000 kW (3 kV =)
6.400 kW (15 kV ~/25 kV ~)
trekkracht 300 kN
treinbeïnvloeding ETCS, PZB90, LZB, ATB, Integra-Signum
remsysteem indirecte luchtdrukrem met eenheidswerking van Knorr Bremse (op schijfremmen)
  • remstanden G, P en R
  • directe luchtdrukrem
  • elektropneumatische aansturing mogelijk
  • elektrische rem (weerstand of recuperatief)
remopschriften <R> KE-GPR-E mZ (D) [ep]
treinradio Zugbahnfunk + GSM-Rail
koppeling schroef of automatisch (C-AKv)
Afkomstig van Wikikids , de interactieve Nederlandstalige Internet-encyclopedie voor en door kinderen. "https://wikikids.nl/index.php?title=Baureihe_189&oldid=951461"