MD-11
| McDonnell Douglas MD-11 | |
| |
| KLM MD 11 op Schiphol | |
| Omschrijving | Straalvliegtuig met brede romp |
| Fabriek | McDonnell Douglas (1988-1997) Boeing commerciële vliegtuigen (1997-2000) |
| Bouwjaar | 1988 - 2000 |
| Functie | Passagiersvervoer, later vrachtvervoer |
| Snelheid | 886-940 km/u |
| Motor | 3x PW4460/62 of General Electric CF6-80C2D1F |
| Plafond | 13.100 m |
| Bereik | 12.455 km |
| Afmetingen | spanwijdte: 51,97 m lengte: 61,6 m |
| Gewicht | 273.294 kg (startgewicht) |
| Bemanning | 2 |
| Passagiers | 323(max) |
| Gebruik | Werd gebruikt door: FedEx Express |
| Bijzonderheden | 200 van gebouwd |
Portaal  Luchtvaart
| |
De MD-11 of McDonnell Douglas MD-11 is een 3-motorig vliegtuig die ooit in dienst was bij de KLM.
Het is een Amerikaans toestel, later ook gemaakt door Boeing. Het eerste toestel van dit type maakte zijn eerste vlucht op 10 januari 1990. Het is een verlengde versie van de DC-10. De eerste levering vond plaats aan Finnair op 7 december en het toestel werd op 20 december 1990 in gebruik genomen. Er zijn verschillende typen van gemaakt:
- MD-11
- MD-11C
- MD-11CF
- MD-11ER
- MD-11F
In 1998 besloot Boeing om de productie van de MD-11 geheel stop te zetten. Het toestel bleek niet opgewassen tegen het succes van Boeings eigen Boeing 777 en Boeing 767-400 of de Airbus A330 en Airbus A340 van de Europese concurrent Airbus.
De laatste vlucht als passagiersvliegtuig was op 11 november 2014. Daarna werden vele toestellen gebruikt als vrachtvliegtuig.
Gebruik in Nederland
Vanaf 1995 had Martinair zeven MD-11's in dienst. Na de zomermaanden van 2008 werden alle MD-11's bij Martinair alleen nog voor vrachtvluchten ingezet tot 2015.
KLM zette de 10 MD-11 in voor personenvervoer, van december 1993 tot 2014.