ICNG
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| InterCity Nieuwe Generatie (ICNG) | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Alstom |
| Vervoerder | Nederlandse Spoorwegen |
| Maximumsnelheid | max 200 km/h Dienst 140 km/h (ATB‑EG), 200 km/h (ETCS) |
| In dienst | vanaf 2023 |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
.jpg)
De ICNG is een Intercity van de NS. ICNG staat voor InterCity Nieuwe Generatie. Het kreeg al vrij snel de bijnaam "de Wesp", vanwege de zwart-gele neus. De ICNG is sinds 19 April 2023 in dienst. De ICNG vervangt oudere treinen, zoals de ICMm treinen en de ICR rijtuigen. Deze treinen kunnen over de Hogesnelheidslijn rijden. De maximumsnelheid is 200 km/h. Vanaf eind 2024 zal er ook een variant komen die ook naar België kan rijden, de ICNGB. En er zal in de toekomst ook een ICNG komen die geschikt is voor Duitsland, de ICNGD. Deze zal vanaf ongeveer 2028 in dienst komen. Deze beide varianten zijn nagenoeg gelijk aan de Nederlandse variant (in Nederland 1500 V gelijkstroom, op de HSL lijn is deze 25.000 V wisselstroom). Met name de omzetting van elektriciteit is verschillend vanwege de verschillende spanning op de bovenleiding in België (3000 V gelijkstroom) en Duitsland (15.000 V wisselstroom).
In dienst in 2024
ICNG-5 bakken
Nummers 3102, 3111, 3115, 3130, 3131, 3133, 3134, 3135, 3136, 3137, 3138, 3139, 3140, 3141, 3142, 3143, 3144, 3145 & 3146 (19 stuks)
ICNG-8 bakken
Nummers 3206, 3222, 3223, 3224, 3225, 3226 & 3227 (7 stuks)
Geaccepteerd (eigendom van NS)
3101 zou zijn aanvaard door de NS maar heeft nog niet als passagierstrein gewerkt.
ICNGB
Nummers 3311, 3312, 3313, 3314, 3315 en 3318 - ingezet als machinistenopleiding in België/Nederland. De kleurstelling is iets anders als de ICNG, maar die krijgen het zogeheten flow-design. Deze treinstellen hebben iets meer bagageruimte en er is een rijplaat aanwezig voor rolstoelgebruikers.
Zo'n 6 treinstellen zijn nog in de testfase.
Links
Technische gegevens
| Betreft | InterCity Nieuwe Generatie (ICNG) type: Coradia Stream |
|---|---|
| Aantal | 109 (76 ICNG NL + 21 ICNGB + 12 ICNGD) |
| nummering | 5: 3101-3149 - trein bestaat uit 5 'bakken' 8: 3201-3227 - trein bestaat uit 8 'bakken' |
| fabrikant | Alstom |
| indienst | vanaf 19 april 2023 |
| uitdienst | |
| asindeling | 5: Bo′2′2′Bo′+2′2′Bo′ 8: Bo′2′2′2′Bo′+Bo′2′2′2′Bo′ |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 5: 198,7 ton (leeg) 8: 285,7 ton (leeg) |
| aslast | |
| lengte | 5: 110 meter 8: 164,9 meter |
| breedte | ca. 3 m |
| hoogte | |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 140 km/h (ATB‑EG) 200 km/h (ETCS) |
| stroomsysteem | = 1500 V ~ 25 kV 50 Hz ~ 15 kV 16,7 Hz (12 stuks) = 3000 V (21 stuks) |
| aandrijving | Elektrisch (draaistroom) |
| overbrenging | |
| vermogen | 3100: 2545 kW 3200/3300: 3390 kW |
| trekkracht | |
| treinbeinvloeding | ERTMS, ATB-EG, PZB (12 stuks), TBL 1+ (21 stuks) |
| remsysteem | |
| remopschriften | |
| treinradio | |
| koppeling | Scharfenbergkoppeling |