Intercityrijtuig
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| Intercityrijtuig ICR | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Talbot |
| Vervoerder | NS |
| Maximumsnelheid | dat van de trekkende locomotief |
| In dienst | 1980-Heden |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
Een Intercityrijtuig (ICR) is een rijtuig welke getrokken wordt door een elektrische of diesel locomotief. Ze zijn geleverd in de uitvoeringen A (eerste klas), B (tweede klas) en BKD (tweede klas met keuken en bagageafdeling).
Je had de volgende indeling:
- Buurlandrijtuigen (ICR-1 & ICR-4), 166 totaal
- ICR-1: 31 A, 60 B en 43 BKD
- ICR-4: 14 A, 10 B en 8 BKD
- Binnenlandrijtuigen (ICR-2), 92 totaal
- ICR-2: 32 A en 60 B rijtuigen
- Benelux rijtuigen (ICR-3), 59 totaal
- IRC-3: 10 A, 10 AB, 18 B, 10 BKD. Bovendien zijn er 11 rijtuigen met Benelux-stuurstanden (Bs) van waaruit de machinist de trein kon besturen. Deze rijtuigen zijn in een rood/gele kleurstelling in dienst gekomen.
Tussen 2000 en 2005 zijn al deze rijtuigen gerenoveerd (ICRm). 1 exemplaar is het koninklijk rijtuig geworden (SR 10). De Benelux-stuurstanden werden als enige niet gemoderniseerd en zijn in 2011 gesloopt, behalve de 101 die in 2011 naar het Spoorwegmuseum is gegaan. De Benelux rijtuigen rijden mee van Amsterdam naar Brussel of Antwerpen en ze zijn geschikt gemaakt voor de HSL-Zuid. Vanaf 2013 reed een deel van de rijtuigen mee als Hi-speed treinen.
Vanaf 2021 worden de Intercityrijtuigen gelijdelijk terzijde gesteld en worden vervangen door andere rijtuigen zoals de ICNG. In de zomer van 2022 zette de NS een aantal rijtuigen te koop om overgenomen te laten worden door spoorwegmaatschappijen. Tussen 2023 en 2026 zullen jaarlijks 75 rijtuigen te koop worden aangeboden.
Serieoverzicht
| Rijtuigtype | Gebouwd voor | Aantal | Serie (voor verbouwing tot ICRm) | Serie (na verbouwing tot ICRm) | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|
| ICR-1-A | buurland | 31 | 651-658, 661-668, 671-678, 681-687 | 677 en 683 in 1986 in olympische kleuren | |
| ICR-2-A | binnenland | 32 | 601-608, 611-618, 621-628, 631-638 | 306-336 | 638 werd ICRm 2-B-rijtuig 154 |
| ICR-4-A | buurland | 9 | 564-567, 641-646 | ||
| ICR-4-A | buurland | 4 | 561-564 | 374-377 | |
| ICR-1-B | buurland | 60 | 801-808, 811-818, 821-828, 831-838, 841-848, 851-858, 861-868, 871-874 | 201-260, 571-575 | ICRm 210 verbouwd tot BDs 025, idem 219>023, 221>030, 222>027, 223>032 233>028, 234>026, 245>024, 246>031, 255>029. 256 gesloopt in 2007 na ongeval in Amsterdam op 15 augustus 2005. |
| ICR-2-B | binnenland | 60 | 701-708, 711-718, 721-728, 731-738, 741-748, 751-758, 761-768, 771-774 | 101-153, 155-156 | 707, 716, 725, 728 en 757 (vijftal) werden ICRm 2-A rijtuig 301-305 |
| ICR-1-BKD | buurland | 43 | 901-908, 911-918, 921-928, 931-938, 941-948, 951-953 | ||
| ICR-4-BKD | buurland | 8 | 591-593, 954-958 | ||
| ICR-3-A | Benelux | 10 | 481-488, 491, 492 | 481-488, 491, 492 | |
| ICR-3-AB | Benelux | 10 | 061-068, 071, 072 | 541-550 | bij verbouwing tot ICRm verbouwd tot volledig B |
| ICR-3-B | Benelux | 18 | 401-408, 411-418, 421, 422 | ||
| ICR-4-B | Benelux | 8 | 423-427, 431-433 | ||
| ICR-3-BKD | Benelux | 10 | 971-978, 981, 982 | 971-978, 981, 982 | |
| ICR-3-Bs | Benelux | 11 | 101-108, 111-113 | 101 in 2011 naar Spoorwegmuseum, rest gesloopt. |
Links
- Koninklijk rijtuig komt naar het spoorwegmuseum
- Koninklijk rijtuig bij het Spoorwegmuseum
- ICR bij Railwiki
Technische gegevens
| Betreft | Intercityrijtuig |
|---|---|
| Aantal | A (eerste klas) 45 stuks, B (tweede klas) 70 stuks en BKD (tweede klas met keuken en bagageafdeling) 51 stuks. Totaal 166 stuks |
| Nummering | zie overzicht |
| fabrikant | Talbot (Waggonfabrik Talbot GmbH & Co. KG) |
| indienst | bj. 1980-1982, 1987-1988 |
| uitdienst | |
| asindeling | 2'2' |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | A: 41 t, B: 40 t en BKD: 41 t |
| aslast | |
| lengte over de buffers | 26,40 meter |
| breedte | 2,82m |
| hoogte | 3,93 m |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | dat van de trekkende locomotief |
| remsysteem | O R A, Oerlikon-eenleidingrem met automatische lastafremming, schijfremmen met een toegevoegde blokkenrem. |
| remopschriften | |
| treinradio | |
| koppeling |