ZHESM-materieel: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
| Regel 43: | Regel 43: | ||
|- |
|- |
||
! [[asindeling]] |
! [[asindeling]] |
||
| − | | motorrijtuig Bo'2', volgrijtuig 2'2' |
+ | | motorrijtuig '08: Bo'2'e / 1927: Bo'Bo'e, volgrijtuig 2'2' |
|- |
|- |
||
! [[spoorbreedte]] |
! [[spoorbreedte]] |
||
| Regel 49: | Regel 49: | ||
|- |
|- |
||
! [[gewicht]] |
! [[gewicht]] |
||
| − | | |
+ | | 62 ton |
|- |
|- |
||
| − | ! |
+ | ! Status NRR |
| − | | |
+ | | A |
|- |
|- |
||
! lengte over de buffers |
! lengte over de buffers |
||
| Regel 83: | Regel 83: | ||
|- |
|- |
||
! aandrijving |
! aandrijving |
||
| − | | |
+ | | 1908: Elektrische inst. van Siemens Schuckert (Berlin), vermogen 2 x 180 pk (2 x 132 kW) |
| + | 1927: Elektrische inst. van Heemaf (Hengelo), vermogen 4 x 225 pk (4 x 165 kW) |
||
|- |
|- |
||
! overbrenging |
! overbrenging |
||
| Regel 90: | Regel 91: | ||
! vermogen |
! vermogen |
||
| 2 tractiemotoren van Siemens-Schuckert Werke, elk 132 kW (180 pk)<br> |
| 2 tractiemotoren van Siemens-Schuckert Werke, elk 132 kW (180 pk)<br> |
||
| − | mB 9013 en mB 9014 |
+ | mB 9013 en mB 9014 4 tractiemotoren van Heemaf, elk 165 kW (225 pk) |
|- |
|- |
||
! trekkracht |
! trekkracht |
||
Versie van 1 sep 2024 09:56
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| ZHESM-materieel | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes |
| Vervoerder | Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij, later Nederlandse Spoorwegen |
| Maximumsnelheid | eerst 55, later 90 km/h |
| In dienst | 1908 - 1957 |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
Het ZHESM-materieel waren de eerste elektrische treinstellen in Nederland. Ze werden gebouwd voor de Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij (ZHESM) voor gebruik op de Hofpleinlijn (Rotterdam Hofplein – Den Haag Hollands Spoor / Scheveningen). Deze eerste elektrische spoorlijn in Nederland werd in 1908 in gebruik genomen.
Rijtuigen
Bouwjaar 1908
- 9 motorrijtuigen tweede en derde klas: BC 1 - 9
- 10 motorrijtuigen tweede klas: B 51 - 60
- 9 tussenrijtuigen derde klas: C 101 - 109
Bouwjaar 1911
- 2 motorrijtuigen tweede en derde klas: BC 10 - 11
Bouwjaar 1914
- 2 motorrijtuigen derde klas: C 61 - 62
Technische gegevens
| Betreft | ZHESM-materieel |
|---|---|
| Aantal | 23 motorrijtuigen en 27 volgrijtuigen (zie rijtuigen) |
| Nummering | motorrijtuigen BC 1-11 (mBC 9001 - mBC 9009), B51 - B62 (mB 9001 - mB 9012), C61 - 62 volgrijtuigenC 101-109 (C 8001 - C 8009) BC 6 (NS BC9911) naar Spoorwegmuseum |
| fabrikant | Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes |
| indienst | 1908 bij ZHESM |
| uitdienst | 1957 |
| asindeling | motorrijtuig '08: Bo'2'e / 1927: Bo'Bo'e, volgrijtuig 2'2' |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 62 ton |
| Status NRR | A |
| lengte over de buffers | 18,6 m |
| breedte | |
| hoogte | |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | |
| stroomsysteem | aanvankelijk in 1908 ~ 10.000 volt 50 Hz |
| aandrijving | 1908: Elektrische inst. van Siemens Schuckert (Berlin), vermogen 2 x 180 pk (2 x 132 kW)
1927: Elektrische inst. van Heemaf (Hengelo), vermogen 4 x 225 pk (4 x 165 kW) |
| overbrenging | |
| vermogen | 2 tractiemotoren van Siemens-Schuckert Werke, elk 132 kW (180 pk) mB 9013 en mB 9014 4 tractiemotoren van Heemaf, elk 165 kW (225 pk) |
| trekkracht | |
| treinbeinvloeding | |
| remsysteem | |
| remopschriften | |
| treinradio | |
| koppeling |