Station Den Haag HS: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Afbeelding:Den Haag Hollands Spoor.jpg|200px|right]] | [[Afbeelding:Den Haag Hollands Spoor.jpg|200px|right]] | ||
| − | '''Station Den Haag HS''' ('''Station Hollands Spoor''') werd geopend in 1843. Het is het | + | '''Station Den Haag HS''' ('''Station Hollands Spoor''') werd geopend in 1843. Het is het eerste en dus oudste station van [[Den Haag]]. De naam van het station komt van Hollansche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. |
| − | De Nederlandsche Rhijnspoorweg- Maatschappij opende in 1870 een tweede station. | + | De Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij opende in 1870 een tweede station. Dat kwam aan de andere kant van het centrum. |
| − | + | Toen waren er dus twee verschillende hoofdstations: Hollands Spoor en Rhijnspoor (later Staatsspoor op de plaats waarvan het huidige Centraal Station is verrezen). | |
| − | Door architect D.A.N. Margadant werd het gebouw | + | Door architect D.A.N. Margadant werd het gebouw, dat ook nu nog wordt gebruikt, vernieuws. Ook werd de spoorbaan verhoogd. Het station heeft ook koninklijke wachtkamer, die is gebouwd in 1893. |
[[Afbeelding:Hollands Spoor.jpg|200px|right]] | [[Afbeelding:Hollands Spoor.jpg|200px|right]] | ||
| − | De elektrische treinen kwamen op Station Hollands Spoor vanaf 1908. In 1989 | + | De elektrische treinen kwamen op Station Hollands Spoor vanaf 1908. In 1989 brak er [[brand]] uit in het perrongebouw. Het werd wel weer hersteld zoals het er vroeger uitzag. In oude luister, zeg maar. |
| − | Het werd wel weer hersteld zoals het er vroeger uitzag. | ||
[[Categorie:Gebouwen]] | [[Categorie:Gebouwen]] | ||
[[Categorie:Nederlandse stations]] | [[Categorie:Nederlandse stations]] | ||
[[Categorie:Den Haag]] | [[Categorie:Den Haag]] | ||
Versie van 21 okt 2012 18:25
Station Den Haag HS (Station Hollands Spoor) werd geopend in 1843. Het is het eerste en dus oudste station van Den Haag. De naam van het station komt van Hollansche IJzeren Spoorweg-Maatschappij.
De Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij opende in 1870 een tweede station. Dat kwam aan de andere kant van het centrum. Toen waren er dus twee verschillende hoofdstations: Hollands Spoor en Rhijnspoor (later Staatsspoor op de plaats waarvan het huidige Centraal Station is verrezen).
Door architect D.A.N. Margadant werd het gebouw, dat ook nu nog wordt gebruikt, vernieuws. Ook werd de spoorbaan verhoogd. Het station heeft ook koninklijke wachtkamer, die is gebouwd in 1893.
De elektrische treinen kwamen op Station Hollands Spoor vanaf 1908. In 1989 brak er brand uit in het perrongebouw. Het werd wel weer hersteld zoals het er vroeger uitzag. In oude luister, zeg maar.