MaK G 1206: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
Regel 12: | Regel 12: | ||
==Gebruik in Nederland== | ==Gebruik in Nederland== | ||
− | In Nederland is/was de MaK G 1206 onder andere in gebruik bij [[ACTS]], [[Captrain]] | + | In Nederland is/was de MaK G 1206 onder andere in gebruik bij [[ACTS]], [[Captrain]], [[Swietelsky]], [[Rurtalbahn]], [[Strukton]], [[Lineas]], [[LTE Logistik- und Transport GmbH|LTE Cargo]], Locon, ERS Railways, Independent Rail Partner, en [[Rail Force One]]. |
==Technische gegevens== | ==Technische gegevens== |
Versie van 27 aug 2024 23:02

MaK G 1206 | |
---|---|
Fabrikant | Maschinenbau Kiel (MaK) en later Vossloh |
Vervoerder | Captrain Swietelsky Rurtalbahn Strukton Lineas LTE Cargo |
Maximumsnelheid | 80-100 km/u |
In dienst | bj vanaf 1997 |
Portaal ![]() |
De MaK G 1206 is een Duitse dieselhydraulische locomotief, gebouwd door Maschinenbau Kiel (MaK) en later door zijn opkoper Vossloh. Er zijn er zo'n 246 exemplaren van gebouwd sinds 1997.
Gebruik in Nederland
In Nederland is/was de MaK G 1206 onder andere in gebruik bij ACTS, Captrain, Swietelsky, Rurtalbahn, Strukton, Lineas, LTE Cargo, Locon, ERS Railways, Independent Rail Partner, en Rail Force One.
Technische gegevens
Betreft | MaK G 1206 |
---|---|
fabrikant | Maschinenbau Kiel (MaK) en later Vossloh |
indienst | vanaf 1997 |
uitdienst | |
asindeling | B'B' |
spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
gewicht | 84-90 ton |
aslast | 21-22,5 ton |
lengte over de buffers | 14,7 m |
breedte | 3,08 m |
hoogte | 4,22 m |
draaistelafstand | |
radstand | |
minimale boogstraal | |
omgrenzingsprofiel | |
snelheid | |
stroomsysteem | = x volt ~ x volt 16 2/3 Hz |
aandrijving | Dieselhydraulisch |
overbrenging | |
vermogen | 1570 kW |
trekkracht | 291 kN |
treinbeinvloeding | |
remsysteem | |
remopschriften | |
treinradio | |
koppeling |