1700 (locomotieftype): verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 29: | Regel 29: | ||
== Technische gegevens == |
== Technische gegevens == |
||
| − | De locomotieven met asindeling B'B' zijn gebaseerd op het locomotieftype BB 7200 van de Franse spoorwegen ([[SNCF]]) en zijn een gemodificeerde (aangepaste) versie van de NS-serie [[1600/1800 (elektrische locomotief)|1600]]. |
+ | De locomotieven met asindeling B'B' zijn gebaseerd op het locomotieftype BB 7200 van de Franse spoorwegen ([[SNCF]]) en zijn een gemodificeerde (aangepaste) versie van de NS-serie [[1600/1800 (elektrische locomotief)|1600]]. B'B' asindeling wil zeggen twee aangedreven assen (B) in een draaistel ('). In totaal dus 4 aangedreven assen. |
{| class="wikitable" |
{| class="wikitable" |
||
![[Spoorwijdte]] |
![[Spoorwijdte]] |
||
Versie van 18 feb 2024 08:57
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| 1700 | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Alsthom |
| Vervoerder | voorheen Nederlandse Spoorwegen, nu DC Tractie,
Het Spoorwegmuseum, Strukton, VolkerRail, Train Charter Services |
| Maximumsnelheid | |
| In dienst | vanaf 1990 en 1994 |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
Serie 1700 was een serie elektrische locomotieven van de Nederlandse Spoorwegen. Er zijn 81 locomotieven van deze serie 1700 gebouwd. De locomotieven zijn gebouwd in Frankrijk in de fabriek van Alstom.
De locomotieven zijn gebouwd tussen 1990 en 1994. Ze zijn alleen gebruikt voor reizigerstreinen. De locomotief lijkt erg op de locomotieven van de serie 1600.
Van de 81 gebouwde locomotieven is het grootste deel, meer dan de helft, niet meer in gebruik. Een deel van de locomotieven is verkocht. Locs die niet worden verkocht, worden alsnog gesloopt.
Nog 14 in bedrijf bij:
- DC Tractie, De 1751, 1760, 1770 en 1780
- Railexperts, 1766 (sinds 2023 overgenomen van DC tractie, als plukloc)
- Het Spoorwegmuseum, NS 1768
- Strukton, 1736, 1740 en 1756
- VolkerRail, 7178 en 7143
- Train Charter Services, 1772, 1775, 1781
Er staan er nog 22 terzijde, bijvoorbeeld als zogeheten plukloc (reserveonderdelen) en 45 zijn er gesloopt.
Technische gegevens
De locomotieven met asindeling B'B' zijn gebaseerd op het locomotieftype BB 7200 van de Franse spoorwegen (SNCF) en zijn een gemodificeerde (aangepaste) versie van de NS-serie 1600. B'B' asindeling wil zeggen twee aangedreven assen (B) in een draaistel ('). In totaal dus 4 aangedreven assen.
| Spoorwijdte | 1435 mm (Normaalspoor) | |
|---|---|---|
| Massa | 86 ton | |
| Aslast | 21,5 ton | |
| Lengte over buffers | 17640 mm | |
| Breedte | 3047 mm | |
| Hoogte | 4390 mm | |
| Wieldoorsnee | 1250 mm | |
| Draaistelafstand | 9694 mm | |
| Radstand | 2800 mm | |
| Minimale boogstraal | 50 meter | |
| Maximumsnelheid | 180 km/u (200 km/u getest) | |
| Stroomsysteem | 1500 V Gelijkstroom | |
| Vermogen | 4540 kW | |
| Uurvermogen | 5100 kW | |
| Trekkracht | 260 kN (aanzet) | |
| Elektromotoren | 2 | |
| Fabrikant elektromotoren | Jeumont/Schneider | |
| Treinbeïnvloeding | ATB Eerste Generatie, ATB Verbeterde versie | |
| Remsysteem | Ch GPR E mZ
* directe rangeerrem * Charmilles eenleidingrem met hogedrukrem * elektrodynamische rem * directe elektropneumatische treinrem | |
| Remopschriften | C3W | |
| Remgewicht | G 54 t
P 89 t P+E 122 t | |
| Compressorfabrikant | Knorr | |
| Compressortype | schroefcompressor | |
| Treinverwarming | 1500 V Gelijkstroom | |
| Koppeling | Schroefkoppeling en bij sommige locomotieven een BSI-koppeling voor inzet met Dubbeldeksaggloregiomaterieel | |
| Opmerking(en) | combinatie van maximaal twee locomotieven | |