Sterknooppunt: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'miniatuur|Schematische weergave van een sterknooppunt Het '''sterknooppunt''' is een ongelijkvloers ...') |
k (Categorie:Verkeer en vervoer toegevoegd met HotCat) |
||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
Het enige voorbeeld van een compleet sterknooppunt in België en Nederland is het [[knooppunt Prins Clausplein|Prins Clausplein]] bij Den Haag. [[Knooppunt Ridderkerk]] bij Rotterdam kent vier niveaus, maar vormt geen compleet sterknooppunt. De Belgische knooppunten [[Knooppunt Groot-Bijgaarden|Groot-Bijgaarden]] en [[Knooppunt Machelen|Machelen]] zijn een mengvorm van ster- en [[turbineknooppunt]]. | Het enige voorbeeld van een compleet sterknooppunt in België en Nederland is het [[knooppunt Prins Clausplein|Prins Clausplein]] bij Den Haag. [[Knooppunt Ridderkerk]] bij Rotterdam kent vier niveaus, maar vormt geen compleet sterknooppunt. De Belgische knooppunten [[Knooppunt Groot-Bijgaarden|Groot-Bijgaarden]] en [[Knooppunt Machelen|Machelen]] zijn een mengvorm van ster- en [[turbineknooppunt]]. | ||
| + | |||
| + | [[Categorie:Verkeer en vervoer]] | ||
Huidige versie van 4 apr 2025 om 22:32
Het sterknooppunt is een ongelijkvloers knooppunt van twee autosnelwegen. Een andere naam voor een dergelijk knooppunt is Maltezer kruis. Het eerste sterknooppunt ter wereld werd in 1953 geopend in Los Angeles. De stervorm wordt in Europa slechts maar zelden aangelegd.
De acht verbindingsbogen hebben ruime bochten, zodat relatief kleine snelheidsverschillen optreden bij in- en uitvoegen. De kosten van dit type knooppunt zijn hoog door de viaducten en lange fly-overs maar het kan vergeleken met de andere typen een hogere verkeersintensiteit verwerken.
Het enige voorbeeld van een compleet sterknooppunt in België en Nederland is het Prins Clausplein bij Den Haag. Knooppunt Ridderkerk bij Rotterdam kent vier niveaus, maar vormt geen compleet sterknooppunt. De Belgische knooppunten Groot-Bijgaarden en Machelen zijn een mengvorm van ster- en turbineknooppunt.