NS 2600: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
k (typos fixed: beinvloed → beïnvloed) |
|||
| (Een tussenliggende versie door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
{{Infobox trein | {{Infobox trein | ||
| naam = NS 2600 | | naam = NS 2600 | ||
| − | | afbeelding = | + | | afbeelding = NS_2601_Utrecht_1.jpg |
| fabrikant = Werkspoor, Stork, Thomassen, Smit, Heemaf | | fabrikant = Werkspoor, Stork, Thomassen, Smit, Heemaf | ||
| vervoerder = [[Nederlandse Spoorwegen]] | | vervoerder = [[Nederlandse Spoorwegen]] | ||
| Regel 9: | Regel 9: | ||
}} | }} | ||
De '''NS 2600''' was een serie zesassige [[diesel-elektrische locomotief|dieselelektrische locomotieven]] die tussen 1953 en 1958 werden gebruikt door de [[Nederlandse Spoorwegen]]. Ze waren aanvankelijk blauw van kleur en werden later roodbruin geschilderd. | De '''NS 2600''' was een serie zesassige [[diesel-elektrische locomotief|dieselelektrische locomotieven]] die tussen 1953 en 1958 werden gebruikt door de [[Nederlandse Spoorwegen]]. Ze waren aanvankelijk blauw van kleur en werden later roodbruin geschilderd. | ||
| − | Ze hadden de bijnaam "Beelen" naar de gelijkenis met de KVP-politicus [[Louis Beel]], die een hoog voorhoofd had waaraan de voorzijde van deze locomotieven deed denken. Ze werden ingezet voor reizigersvervoer in Zuid-Nederland ter vervanging van [[Stoomlocomotief|stoomlocomotieven ]]. Vanwege het grote aantal defecten zijn de locomotieven al vijf jaar na ingebruikname buiten dienst gesteld en in 1960 werden alle locomotieven gesloopt. | + | Ze hadden de bijnaam "Beelen" naar de gelijkenis met de KVP-politicus [[Louis Beel]], die een hoog voorhoofd had waaraan de voorzijde van deze locomotieven deed denken. Ze werden ingezet voor reizigersvervoer in Zuid-Nederland ter vervanging van [[Stoomlocomotief|stoomlocomotieven]]. Vanwege het grote aantal defecten zijn de locomotieven al vijf jaar na ingebruikname buiten dienst gesteld en in 1960 werden alle locomotieven gesloopt. |
==Links== | ==Links== | ||
| Regel 38: | Regel 38: | ||
|- | |- | ||
! [[spoorbreedte]] | ! [[spoorbreedte]] | ||
| − | | ([[normaalspoor]]) 1.435 mm | + | | ([[normaalspoor]]) 1.435 mm |
|- | |- | ||
! [[gewicht]] | ! [[gewicht]] | ||
| Regel 68: | Regel 68: | ||
|- | |- | ||
! snelheid | ! snelheid | ||
| − | | 100 km/h | + | | 100 km/h |
|- | |- | ||
! aandrijving | ! aandrijving | ||
| Regel 83: | Regel 83: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| − | ! | + | ! treinbeïnvloeding |
| | | | ||
|- | |- | ||
Huidige versie van 27 okt 2025 om 19:32
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| NS 2600 | |
|---|---|
| |
| Fabrikant | Werkspoor, Stork, Thomassen, Smit, Heemaf |
| Vervoerder | Nederlandse Spoorwegen |
| Maximumsnelheid | 100 km/h |
| In dienst | tussen 1953 en 1958 |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
De NS 2600 was een serie zesassige dieselelektrische locomotieven die tussen 1953 en 1958 werden gebruikt door de Nederlandse Spoorwegen. Ze waren aanvankelijk blauw van kleur en werden later roodbruin geschilderd. Ze hadden de bijnaam "Beelen" naar de gelijkenis met de KVP-politicus Louis Beel, die een hoog voorhoofd had waaraan de voorzijde van deze locomotieven deed denken. Ze werden ingezet voor reizigersvervoer in Zuid-Nederland ter vervanging van stoomlocomotieven. Vanwege het grote aantal defecten zijn de locomotieven al vijf jaar na ingebruikname buiten dienst gesteld en in 1960 werden alle locomotieven gesloopt.
Links
Technische gegevens
| Betreft | NS 2600 |
|---|---|
| Aantal | 6 |
| Nummering | 2601-2606 |
| fabrikant | Werkspoor, Stork, Thomassen, Smit, Heemaf |
| indienst | bj. 1953-1954 |
| uitdienst | 1958 |
| asindeling | (A1A)'(A1A)' |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 108 ton |
| aslast | |
| lengte over de buffers | 20,0 m |
| breedte | ca. 3 m |
| hoogte | 4,56 m |
| draaistelafstand | |
| radstand | 4,00 m |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 100 km/h |
| aandrijving | dieselelektrisch, Smit: G 110/39 generator, STT 10 x 24/36
tweetakt met spoelluchtventilator van Stork/Thomassen |
| overbrenging | |
| vermogen | 1350 pk |
| trekkracht | |
| treinbeïnvloeding | |
| remsysteem | |
| remopschriften | |
| treinradio | |
| koppeling | schroefkoppeling |