RTM 50: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Naar spoorwegmaterieel}} {{Infobox trein | naam = RTM 50 | afbeelding = 300px | fabrikant = Henschel & Sohn, Kassel | vervoe...') |
k (typos fixed: beinvloed → beïnvloed) |
||
| (Een tussenliggende versie door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 9: | Regel 9: | ||
| jaren-actief = 1913 - 1957 | | jaren-actief = 1913 - 1957 | ||
}} | }} | ||
| − | In de 1913 bouwde de firma Henschel & Sohn de serie 47 - 50 en de RTM 50 in het bijzonder, voor de N.V. [[Rotterdamsche Tramweg-Maatschappij]] (RTM). Dit is de voorloper van de huidige [[Rotterdamse Electrische Tram]] (RET). De RTM reed op de Zuid-Hollandse en Zeeuwse eilanden. De locs 47 - 50 werden in 1950 buiten dienst gesteld. De RTM 50 kwam in 1966 terecht bij Tramweg-Stichting in [[Hellevoetsluis]]. Deze ging over in [[Stichting v/h Rotterdamsche Tramweg-Maatschappij]] (S. v/h RTM) te [[Ouddorp]]. Daar werd de loc vanaf 1982 en tussen 2002-2005 geheel gerestaureerd. In 2005 was de loc weer geheel rijvaardig. | + | In de 1913 bouwde de firma Henschel & Sohn de serie 47 - 50 en de '''RTM 50''' in het bijzonder, voor de N.V. [[Rotterdamsche Tramweg-Maatschappij]] (RTM). Dit is de voorloper van de huidige [[Rotterdamse Electrische Tram]] ([[RET]]). De RTM reed op de Zuid-Hollandse en Zeeuwse eilanden. De locs 47 - 50 werden in 1950 buiten dienst gesteld. De RTM 50 kwam in 1966 terecht bij Tramweg-Stichting in [[Hellevoetsluis]]. Deze ging over in [[Stichting v/h Rotterdamsche Tramweg-Maatschappij]] (S. v/h RTM) te [[Ouddorp]]. Daar werd de loc vanaf 1982 en tussen 2002-2005 geheel gerestaureerd. In 2005 was de loc weer geheel rijvaardig. |
* [https://rtm-ouddorp.nl/ RTM Ouddorp] | * [https://rtm-ouddorp.nl/ RTM Ouddorp] | ||
| Regel 38: | Regel 38: | ||
|- | |- | ||
! [[spoorbreedte]] | ! [[spoorbreedte]] | ||
| − | | kaapspoor, 1067 mm | + | | kaapspoor, 1067 mm |
|- | |- | ||
! [[gewicht]] | ! [[gewicht]] | ||
| Regel 68: | Regel 68: | ||
|- | |- | ||
! snelheid | ! snelheid | ||
| − | | 50 km/h | + | | 50 km/h |
|- | |- | ||
! aandrijving | ! aandrijving | ||
| Regel 82: | Regel 82: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| − | ! | + | ! treinbeïnvloeding |
| | | | ||
|- | |- | ||
Huidige versie van 27 okt 2025 om 19:31
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| RTM 50 | |
|---|---|
[[Bestand:  |250px]]
| |
| Fabrikant | Henschel & Sohn, Kassel |
| Vervoerder | N.V. Rotterdamsche Tramweg-Maatschappij (RTM), thans De Stichting v/h Rotterdamsche Tramweg Maatschappij (RTM) |
| Maximumsnelheid | 50 km/h |
| In dienst | 1913 - 1957 |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
In de 1913 bouwde de firma Henschel & Sohn de serie 47 - 50 en de RTM 50 in het bijzonder, voor de N.V. Rotterdamsche Tramweg-Maatschappij (RTM). Dit is de voorloper van de huidige Rotterdamse Electrische Tram (RET). De RTM reed op de Zuid-Hollandse en Zeeuwse eilanden. De locs 47 - 50 werden in 1950 buiten dienst gesteld. De RTM 50 kwam in 1966 terecht bij Tramweg-Stichting in Hellevoetsluis. Deze ging over in Stichting v/h Rotterdamsche Tramweg-Maatschappij (S. v/h RTM) te Ouddorp. Daar werd de loc vanaf 1982 en tussen 2002-2005 geheel gerestaureerd. In 2005 was de loc weer geheel rijvaardig.
Technische gegevens
| Betreft | RTM 47-50 (serie), RTM 50 Stoomlocomotief |
|---|---|
| Aantal | 4 |
| Nummering | RTM 47 - 50 |
| fabrikant | Henschel & Sohn, Kassel |
| indienst | bj. 1913, 1920 in dienst bij RTM |
| uitdienst | 1957 |
| asindeling | C |
| spoorbreedte | kaapspoor, 1067 mm |
| gewicht | 21,5 ton |
| aslast | |
| lengte over de buffers | 7 m |
| breedte | |
| hoogte | |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 50 km/h |
| aandrijving | stoom |
| overbrenging | 2 cilinders |
| vermogen | |
| trekkracht | |
| treinbeïnvloeding | |
| remsysteem | |
| remopschriften | |
| koppeling | schroefkoppeling |