NS 100: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
k (→Technische gegevens: typos fixed: beinvloed → beïnvloed) |
|||
| (4 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
{{Infobox trein | {{Infobox trein | ||
| naam = NS 100 (Sik of Oersik) | | naam = NS 100 (Sik of Oersik) | ||
| − | | afbeelding = | + | | afbeelding = Spoorwegmuseum_locomotor_NS_103.jpg |
| fabrikant = Schwartzkopff Berlijn | | fabrikant = Schwartzkopff Berlijn | ||
| vervoerder = [[Nederlandse Spoorwegen]] | | vervoerder = [[Nederlandse Spoorwegen]] | ||
| Regel 10: | Regel 10: | ||
}} | }} | ||
De '''NS locomotor serie 100''' zijn door benzine aangedreven locomotoren die tussen 1927 en 1950 door de [[Nederlandse Spoorwegen]] werden gebruikt. Ze werden hoofdzakelijk gebruikt voor rangeren en het trekken van korte goederentreinen. Dit type wordt ook de Sik of Oersik genoemd. | De '''NS locomotor serie 100''' zijn door benzine aangedreven locomotoren die tussen 1927 en 1950 door de [[Nederlandse Spoorwegen]] werden gebruikt. Ze werden hoofdzakelijk gebruikt voor rangeren en het trekken van korte goederentreinen. Dit type wordt ook de Sik of Oersik genoemd. | ||
| + | |||
| + | == Links == | ||
| + | * [https://locomotor.nl/index.php/geschiedenis/ Stichting de Locomotor] | ||
| + | * [https://www.spoorwegmuseum.nl/ontdek/de-collectie/onze-treinen/oersik/ oersik bij het Spoorwegmuseum] | ||
==Technische gegevens== | ==Technische gegevens== | ||
| Regel 32: | Regel 36: | ||
|- | |- | ||
! [[spoorbreedte]] | ! [[spoorbreedte]] | ||
| − | | ([[normaalspoor]]) 1.435 mm | + | | ([[normaalspoor]]) 1.435 mm |
|- | |- | ||
! [[gewicht]] | ! [[gewicht]] | ||
| Regel 41: | Regel 45: | ||
|- | |- | ||
! lengte over de buffers | ! lengte over de buffers | ||
| − | | 5000 mm (101), 5780 mm (102-152) | + | | 5000 mm (101), 5780 mm (102-152) |
|- | |- | ||
! breedte | ! breedte | ||
| Regel 53: | Regel 57: | ||
|- | |- | ||
! radstand | ! radstand | ||
| − | | 2200 mm (101), 2500 mm (102), | + | | 2200 mm (101), 2500 mm (102), 2464–2524 mm (103-152) |
|- | |- | ||
! minimale boogstraal | ! minimale boogstraal | ||
| Regel 62: | Regel 66: | ||
|- | |- | ||
! snelheid | ! snelheid | ||
| − | | 10 km/h (101), 30 km/h (102-152) | + | | 10 km/h (101), 30 km/h (102-152) |
|- | |- | ||
! aandrijving | ! aandrijving | ||
| Regel 76: | Regel 80: | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| − | ! | + | ! treinbeïnvloeding |
| geen | | geen | ||
|- | |- | ||
Huidige versie van 27 okt 2025 om 19:31
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| NS 100 (Sik of Oersik) | |
|---|---|
| |
| Fabrikant | Schwartzkopff Berlijn |
| Vervoerder | Nederlandse Spoorwegen |
| Maximumsnelheid | 10 km/h (101) 30 km/h (102-152) |
| In dienst | bj 1927, 1929 - 1948 |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
De NS locomotor serie 100 zijn door benzine aangedreven locomotoren die tussen 1927 en 1950 door de Nederlandse Spoorwegen werden gebruikt. Ze werden hoofdzakelijk gebruikt voor rangeren en het trekken van korte goederentreinen. Dit type wordt ook de Sik of Oersik genoemd.
Links
Technische gegevens
| Betreft | NS 100 (Sik of Oersik) |
|---|---|
| Aantal | 52, nrs. 101, 102, 103-152 |
| fabrikant | Schwartzkopff Berlijn |
| indienst | 1927 |
| uitdienst | 1950 |
| asindeling | A-A |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 8,5 ton (101), 12,5 ton (102-152) |
| aslast | Oersik: 6,25 ton |
| lengte over de buffers | 5000 mm (101), 5780 mm (102-152) |
| breedte | |
| hoogte | |
| draaistelafstand | |
| radstand | 2200 mm (101), 2500 mm (102), 2464–2524 mm (103-152) |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 10 km/h (101), 30 km/h (102-152) |
| aandrijving | benzinemotor |
| overbrenging | mechanisch |
| vermogen | 20 pk (101), 30 pk (102), 50 pk (103-152) |
| trekkracht | |
| treinbeïnvloeding | geen |
| remsysteem | |
| remopschriften | |
| treinradio | |
| koppeling |