Lockheed C-130-30 Hercules: verschil tussen versies
k (Categorie:Vliegtuig toegevoegd met HotCat) |
|||
| Regel 29: | Regel 29: | ||
Ook de Nederlandse [[Koninklijke Luchtmacht]] (KLu) vliegt met dit toestel. In 1993 bestelde de KLu twee van deze toestellen. Ze kunnen 17.500 kg lading over een afstand van 7000 km vervoeren. De C-130H-30 is een verlengde uitvoering van de normale C-130H. In maart 1994 nam de KLu ze in gebruik. Achterin de romp bevindt zich ern grote laadklep die het in- en uitladen van spullen makkelijk maakt. Ook tijdens het vliegen kan deze klep geopend worden, bijvoorbeeld voor parachutisten. Het toestel kan ook gebruikt worden voor het transporteren van gewonden en biedt dan ruimte voor 97 brancards. Het KLu onderdeel dat de Lockheed C-130 Hercules gebruikt is het 334 squadron op [[vliegbasis Eindhoven]]. | Ook de Nederlandse [[Koninklijke Luchtmacht]] (KLu) vliegt met dit toestel. In 1993 bestelde de KLu twee van deze toestellen. Ze kunnen 17.500 kg lading over een afstand van 7000 km vervoeren. De C-130H-30 is een verlengde uitvoering van de normale C-130H. In maart 1994 nam de KLu ze in gebruik. Achterin de romp bevindt zich ern grote laadklep die het in- en uitladen van spullen makkelijk maakt. Ook tijdens het vliegen kan deze klep geopend worden, bijvoorbeeld voor parachutisten. Het toestel kan ook gebruikt worden voor het transporteren van gewonden en biedt dan ruimte voor 97 brancards. Het KLu onderdeel dat de Lockheed C-130 Hercules gebruikt is het 334 squadron op [[vliegbasis Eindhoven]]. | ||
| − | Aanvankelijk waren er twaalf gekocht in 1972, maar in 1996 ging een toestel (CH-06) verloren bij een ongeluk op vliegbasis Eindhoven (zie Herculesramp). Een ander toestel (CH-02) ging verloren in 2006 bij een brand op Brussels Airport. | + | Aanvankelijk waren er twaalf gekocht in 1972, maar in 1996 ging een toestel (CH-06) verloren bij een ongeluk op vliegbasis Eindhoven (zie [[Herculesramp]]). Een ander toestel (CH-02) ging verloren in 2006 bij een brand op Brussels Airport. |
Het toestel is halverwege de jaren vijftig van de twintigste eeuw ontworpen en werd – na de [[English Electric Canberra]] (2001) en de [[B-52 Stratofortress]] (2005) – in 2006 het derde militaire vliegtuig dat langer dan vijftig jaar bij zijn eerste afnemer (in dit geval de [[USAF]]) vloog. In die tijd zijn meer dan veertig modellen verkocht aan meer dan vijftig landen. | Het toestel is halverwege de jaren vijftig van de twintigste eeuw ontworpen en werd – na de [[English Electric Canberra]] (2001) en de [[B-52 Stratofortress]] (2005) – in 2006 het derde militaire vliegtuig dat langer dan vijftig jaar bij zijn eerste afnemer (in dit geval de [[USAF]]) vloog. In die tijd zijn meer dan veertig modellen verkocht aan meer dan vijftig landen. | ||
[[Categorie:Vliegtuig]] | [[Categorie:Vliegtuig]] | ||
Versie van 16 jun 2025 22:22
| Lockheed C-130-30 Hercules | |
| |
| Lockheed C-130-30 Hercules | |
| Fabriek | Lockheed |
| Bouwjaar | 11 juni 1956 |
| Functie | diverse modes, transportvliegtuig |
| Snelheid | Kruissnelheid: 540 km/h Topsnelheid: 610 km/h |
| Motor | 4 x Allison T-56A turboprop 4.590 pk (3.420 kW), elk 4 of 6 bladen propeller(s) |
| Bereik | Actieradius: 5470 km |
| Afmetingen | spanwijdte: 40,5 m lengte: 29,8 m |
| Gewicht | 22 000 kg |
| Bemanning | 4 |
| Wapens | boordgeschut afhankelijk van type |
Portaal  Luchtvaart
| |
De Lockheed C-130 Hercules is een middelzwaar transportvliegtuig van de firma Lockheed. Het is een viermotorige propellor toestel die in gebruik is bij vele krijgsmacht-delen van de NAVO. De eerste versie vloog al in 1954.
Ook de Nederlandse Koninklijke Luchtmacht (KLu) vliegt met dit toestel. In 1993 bestelde de KLu twee van deze toestellen. Ze kunnen 17.500 kg lading over een afstand van 7000 km vervoeren. De C-130H-30 is een verlengde uitvoering van de normale C-130H. In maart 1994 nam de KLu ze in gebruik. Achterin de romp bevindt zich ern grote laadklep die het in- en uitladen van spullen makkelijk maakt. Ook tijdens het vliegen kan deze klep geopend worden, bijvoorbeeld voor parachutisten. Het toestel kan ook gebruikt worden voor het transporteren van gewonden en biedt dan ruimte voor 97 brancards. Het KLu onderdeel dat de Lockheed C-130 Hercules gebruikt is het 334 squadron op vliegbasis Eindhoven.
Aanvankelijk waren er twaalf gekocht in 1972, maar in 1996 ging een toestel (CH-06) verloren bij een ongeluk op vliegbasis Eindhoven (zie Herculesramp). Een ander toestel (CH-02) ging verloren in 2006 bij een brand op Brussels Airport.
Het toestel is halverwege de jaren vijftig van de twintigste eeuw ontworpen en werd – na de English Electric Canberra (2001) en de B-52 Stratofortress (2005) – in 2006 het derde militaire vliegtuig dat langer dan vijftig jaar bij zijn eerste afnemer (in dit geval de USAF) vloog. In die tijd zijn meer dan veertig modellen verkocht aan meer dan vijftig landen.