TKp 23: verschil tussen versies

Uit Wikikids
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Naar spoorwegmaterieel}} {{Infobox trein | naam = TKp serie (T2D, 'Sląsk') | afbeelding = 300px | fabrik...')
 
k
 
(5 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven)
Regel 7: Regel 7:
 
| vervoerder = Poolse spoorwegen, thans TKp 23 en TKp 5353 bij [[VSM]], maar buiten dienst
  
| vervoerder = Poolse spoorwegen, thans TKp 23 en TKp 5353 bij [[VSM]], maar buiten dienst
 
| topsnelheid = 45 km/h
  
| topsnelheid = 45 km/h
−
| jaren-actief = van b.j. 1957 tot 1963, afvoer rond 1990. sinds 1995 bij VSM
 +
| jaren-actief = van b.j. 1957 tot 1963, afvoer rond 1990. Sinds 1995 bij VSM
 
}}
  
}}
−
Kort na de Tweede Wereldoorlog was er vraag naar vrijwel alle soorten [[stoomlocomotief|stoomlocomotieven]] en ander rollend materieel. Onder andere was een eenvoudige en betrouwbare rangeerlocomotief nodig voor de snel groeiende zware industrie - kolenmijnen, staalfabrieken en andere soortgelijke vestigingen. De TKp is afgeleid van een Duits ontwerp, ontwikkeld door Henschel. De door Fablok gebouwde locomotieven waren voornamelijk bedoeld voor dienst op fabriekssporen in Opper-Silezië en werden daarom 'Oberschlesien' of gewoon OS genoemd. Verschillende exemplaren waren nog in werkende staat halverwege de jaren 90. Tussen 1961 en 1962 werden er negentig T2D's aan China verkocht.
 +
De '''TKp''' is een Poolse rangeerlocomotief. Kort na de Tweede Wereldoorlog was er vraag naar vrijwel alle soorten [[stoomlocomotief|stoomlocomotieven]] en ander rollend materieel. Onder andere was een eenvoudige en betrouwbare rangeerlocomotief nodig voor de snel groeiende zware industrie - kolenmijnen, staalfabrieken en andere soortgelijke vestigingen. De TKp is afgeleid van een Duits ontwerp, ontwikkeld door Henschel. De door Fablok gebouwde locomotieven waren voornamelijk bedoeld voor dienst op fabriekssporen in Opper-Silezië en werden daarom 'Oberschlesien' of gewoon OS genoemd. Verschillende exemplaren waren nog in werkende staat halverwege de jaren 90. Tussen 1961 en 1962 werden er negentig T2D's aan China verkocht.
   
−
Elf worden er bewaard in verschillende musea en twee staan ​​op een sokkel (in Kraków en Gliwice). Twee ervan staan terzijde bij het Nederlandse [[VSM]].
 +
Elf worden er bewaard in verschillende musea en twee staan ​​op een sokkel (in Kraków en Gliwice). Twee ervan staan terzijde bij het Nederlandse [[VSM]]. De laatste inzet van de loc TKp 23 daar was in 2011.
   
 
==Links==
  
==Links==
Regel 34: Regel 34:
 
|-
  
|-
 
! uitdienst
 
! uitdienst
  +
| rond 1990
−
|
 
 
|-
  
|-
 
! [[asindeling]]
 
! [[asindeling]]
Regel 71: Regel 71:
 
! snelheid
 
! snelheid
 
| 45 km/h
  
| 45 km/h
−
|-
  
−
! stroomsysteem
 
−
| [[Gelijkstroom|=]] x [[Volt (eenheid)|volt]] <br /> [[Wisselstroom|~]] x [[Volt (eenheid)|volt]] 16 2/3 [[Hertz (eenheid)|Hz]] <br />
 
 
|-
  
|-
 
! aandrijving
 
! aandrijving
Regel 82: Regel 79:
 
|-
  
|-
 
! vermogen
 
! vermogen
−
| 800 pk
 +
| 800 pk (588,0 kW)
 
|-
  
|-
 
! trekkracht
 
! trekkracht

Huidige versie van 16 sep 2024 om 11:09

Farm-Fresh bullet terug.pngTerug naar lijst van treintypen in Nederland
TKp serie (T2D, 'Sląsk')

VSM Tkp 23 in station Beekbergen.jpg

Fabrikant Fablok, Chrzanów
Vervoerder Poolse spoorwegen, thans TKp 23 en TKp 5353 bij VSM, maar buiten dienst
Maximumsnelheid 45 km/h
In dienst van b.j. 1957 tot 1963, afvoer rond 1990. Sinds 1995 bij VSM
Portaal Portal.svg Openbaar vervoer

De TKp is een Poolse rangeerlocomotief. Kort na de Tweede Wereldoorlog was er vraag naar vrijwel alle soorten stoomlocomotieven en ander rollend materieel. Onder andere was een eenvoudige en betrouwbare rangeerlocomotief nodig voor de snel groeiende zware industrie - kolenmijnen, staalfabrieken en andere soortgelijke vestigingen. De TKp is afgeleid van een Duits ontwerp, ontwikkeld door Henschel. De door Fablok gebouwde locomotieven waren voornamelijk bedoeld voor dienst op fabriekssporen in Opper-Silezië en werden daarom 'Oberschlesien' of gewoon OS genoemd. Verschillende exemplaren waren nog in werkende staat halverwege de jaren 90. Tussen 1961 en 1962 werden er negentig T2D's aan China verkocht.

Elf worden er bewaard in verschillende musea en twee staan ​​op een sokkel (in Kraków en Gliwice). Twee ervan staan terzijde bij het Nederlandse VSM. De laatste inzet van de loc TKp 23 daar was in 2011.

Links

Technische gegevens

Betreft TKP serie, TKp 23 en TKp 5353 (Goederentrein (T), Tenderloc (K), met 4 assen (p), (T2D, 'Sląsk')
Aantal 406 stuks, 316 daarvan werden geleverd aan verschillende industriële vestigingen in Polen
Nummering
fabrikant Chrzanów
in dienst bj. 1957
uitdienst rond 1990
asindeling Dh2t
spoorbreedte (normaalspoor) 1.435 mm
gewicht 66,0 ton (bedrijfsvaardig)
aslast 16.5 ton
lengte over de buffers 10.980 mm inclusief tender
breedte
hoogte
draaistelafstand
radstand 1400 mm
minimale boogstraal
omgrenzingsprofiel
snelheid 45 km/h
aandrijving stoom (kolen)
overbrenging 2 cilinders
vermogen 800 pk (588,0 kW)
trekkracht 12.700 Kg
treinbeinvloeding
remsysteem Westinghouse of Knorr
remopschriften
koppeling schroefkoppeling
Afkomstig van Wikikids , de interactieve Nederlandstalige Internet-encyclopedie voor en door kinderen. "https://wikikids.nl/index.php?title=TKp_23&oldid=885275"