NS 5000 (WD): verschil tussen versies
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 9: | Regel 9: | ||
}} |
}} |
||
De serie NS 5000 en de [[stoomlocomotief]] NS 5085 in het bijzonder, was een serie stoomlocomotieven van de [[Nederlandse Spoorwegen]] (NS), die waren overgenomen van het Britse War Department. Tijdens de [[Tweede Wereldoorlog]] was er veel materieel beschadigd of verloren gegaan door toedoen van de Duitse bezetter. |
De serie NS 5000 en de [[stoomlocomotief]] NS 5085 in het bijzonder, was een serie stoomlocomotieven van de [[Nederlandse Spoorwegen]] (NS), die waren overgenomen van het Britse War Department. Tijdens de [[Tweede Wereldoorlog]] was er veel materieel beschadigd of verloren gegaan door toedoen van de Duitse bezetter. |
||
| − | De locomotieven, met de asindeling 1'E, ofwel 1-assig draaistel (1') met 5 aangedreven assen (E), werden tussen 1943 en 1945 gebouwd door North British Locomotive Company te [[Glasgow]] voor het Britse War Department. Dit was om het Britse Leger te voorzien van voorraden met relatief lichte locomotieven tijdens hun strijd tegen het Duitse leger op het vasteland van West-Europa. Hun lage asdruk van 13,7 ton maakte ze zeer geschikt voor het rijden op provisorisch herstelde of aangelegde spoorlijnen. Een aantal van deze locomotieven werd gedurende de Engelse bezetting in het zuiden van Nederland ingezet. Begin 1946 werd door de NS besloten een zestigtal locomotieven te huren als serie NS 5001-5060 voor het trekken van goederentreinen. Later werd dit aantal aangevuld met 43 locomotieven zodat de serie NS 5001-5103 ontstond. Tussen 1948 en 1952 werden de locomotieven buiten dienst gesteld. Eén |
+ | De locomotieven, met de asindeling 1'E, ofwel 1-assig draaistel (1') met 5 aangedreven assen (E), werden tussen 1943 en 1945 gebouwd door North British Locomotive Company te [[Glasgow]] voor het Britse War Department. Dit was om het Britse Leger te voorzien van voorraden met relatief lichte locomotieven tijdens hun strijd tegen het Duitse leger op het vasteland van West-Europa. Hun lage asdruk van 13,7 ton maakte ze zeer geschikt voor het rijden op provisorisch herstelde of aangelegde spoorlijnen. Een aantal van deze locomotieven werd gedurende de Engelse bezetting in het zuiden van Nederland ingezet. Begin 1946 werd door de NS besloten een zestigtal locomotieven te huren als serie NS 5001-5060 voor het trekken van goederentreinen. Later werd dit aantal aangevuld met 43 locomotieven zodat de serie NS 5001-5103 ontstond. Tussen 1948 en 1952 werden de locomotieven buiten dienst gesteld. Eén exemplaar bleef bewaard als de WD 73755 (= NS 5085) "Longmoor". |
De NS 5085 "Longmoor" is niet meer rijvaardig. |
De NS 5085 "Longmoor" is niet meer rijvaardig. |
||
| Regel 50: | Regel 50: | ||
|- |
|- |
||
! lengte over de buffers |
! lengte over de buffers |
||
| − | | |
+ | | loc 12,60 m + tender 7,98 m = 20,58 m |
|- |
|- |
||
! breedte |
! breedte |
||
Huidige versie van 11 sep 2024 om 12:53
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| NS 5000 (WD serie) NS 5085, WD 73755 Longmoor | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | North British Locomotive Company |
| Vervoerder | Nederlandse Spoorwegen |
| Maximumsnelheid | 65 km/u |
| In dienst | van 1946 tot 1948-1952 |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
De serie NS 5000 en de stoomlocomotief NS 5085 in het bijzonder, was een serie stoomlocomotieven van de Nederlandse Spoorwegen (NS), die waren overgenomen van het Britse War Department. Tijdens de Tweede Wereldoorlog was er veel materieel beschadigd of verloren gegaan door toedoen van de Duitse bezetter. De locomotieven, met de asindeling 1'E, ofwel 1-assig draaistel (1') met 5 aangedreven assen (E), werden tussen 1943 en 1945 gebouwd door North British Locomotive Company te Glasgow voor het Britse War Department. Dit was om het Britse Leger te voorzien van voorraden met relatief lichte locomotieven tijdens hun strijd tegen het Duitse leger op het vasteland van West-Europa. Hun lage asdruk van 13,7 ton maakte ze zeer geschikt voor het rijden op provisorisch herstelde of aangelegde spoorlijnen. Een aantal van deze locomotieven werd gedurende de Engelse bezetting in het zuiden van Nederland ingezet. Begin 1946 werd door de NS besloten een zestigtal locomotieven te huren als serie NS 5001-5060 voor het trekken van goederentreinen. Later werd dit aantal aangevuld met 43 locomotieven zodat de serie NS 5001-5103 ontstond. Tussen 1948 en 1952 werden de locomotieven buiten dienst gesteld. Eén exemplaar bleef bewaard als de WD 73755 (= NS 5085) "Longmoor".
De NS 5085 "Longmoor" is niet meer rijvaardig.
Links
Technische gegevens
| Betreft | NS 5000 (WD serie) "Grote Jeep", locomotief NS 5085, WD 73755 "Longmoor" |
|---|---|
| Aantal | 103 |
| Nummering | NS 5001-5103 |
| fabrikant | North British Locomotive Company, fabrieksnummer 25601, de duizendste uit de serie |
| indienst | 1946 |
| uitdienst | 1948-1952 |
| asindeling | 1E |
| asdruk | 13,7 ton |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | locomotief: 79,6 ton, tender: 56,4 ton |
| lengte over de buffers | loc 12,60 m + tender 7,98 m = 20,58 m |
| breedte | |
| hoogte | 4487 mm |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 65 km/u |
| aandrijving | stoom |
| overbrenging | 2 cilinders |
| vermogen | |
| trekkracht | 9700 kg (was met verhoogde stoomdruk 12.780 kg) |
| treinbeinvloeding | geen |
| remsysteem | vacuümrem, Westinghouserem |
| remopschriften | |
| koppeling | schroefkoppeling |