ZHESM-materieel: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Naar spoorwegmaterieel}} {{Infobox trein | naam = ZHESM-materieel | afbeelding = 300px | fabrikant = Konink...') |
|||
Regel 29: | Regel 29: | ||
|- |
|- |
||
! Nummering |
! Nummering |
||
− | | motorrijtuigen BC 1-11 (mBC 9001 - mBC 9009), B51 - B62 (mB 9001 - mB 9012), |
+ | | motorrijtuigen BC 1-11 (mBC 9001 - mBC 9009), B51 - B62 (mB 9001 - mB 9012), C61 - 62 <br>volgrijtuigenC 101-109 (C 8001 - C 8009)<br> |
BC 6 (NS BC9911) naar [[Spoorwegmuseum]]<br> |
BC 6 (NS BC9911) naar [[Spoorwegmuseum]]<br> |
||
mB 61 als woonhuis in Duitsland, in 2019 naar Nederland door de Stichting Hofpleintrein Rotterdam |
mB 61 als woonhuis in Duitsland, in 2019 naar Nederland door de Stichting Hofpleintrein Rotterdam |
Versie van 1 sep 2024 09:08
![Farm-Fresh bullet terug.png](/images/7/77/Farm-Fresh_bullet_terug.png)
ZHESM-materieel | |
---|---|
Fabrikant | Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes |
Vervoerder | Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij, later Nederlandse Spoorwegen |
Maximumsnelheid | eerst 55, later 90 km/h |
In dienst | 1908 - 1957 |
Portaal ![]() |
Het ZHESM-materieel waren de eerste elektrische treinstellen in Nederland. Ze werden gebouwd voor de Zuid-Hollandsche Electrische Spoorweg-Maatschappij (ZHESM) voor gebruik op de Hofpleinlijn (Rotterdam Hofplein – Den Haag Hollands Spoor / Scheveningen). Deze eerste elektrische spoorlijn in Nederland werd in 1908 in gebruik genomen.
Rijtuigen
Bouwjaar 1908
- 9 motorrijtuigen tweede en derde klas: BC 1 - 9
- 10 motorrijtuigen tweede klas: B 51 - 60
- 9 tussenrijtuigen derde klas: C 101 - 109
Bouwjaar 1911
- 2 motorrijtuigen tweede en derde klas: BC 10 - 11
Bouwjaar 1914
- 2 motorrijtuigen derde klas: C 61 - 62
Technische gegevens
Betreft | ZHESM-materieel |
---|---|
Aantal | 23 motorrijtuigen en 27 volgrijtuigen (zie rijtuigen) |
Nummering | motorrijtuigen BC 1-11 (mBC 9001 - mBC 9009), B51 - B62 (mB 9001 - mB 9012), C61 - 62 volgrijtuigenC 101-109 (C 8001 - C 8009) BC 6 (NS BC9911) naar Spoorwegmuseum |
fabrikant | Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes |
indienst | 1908 bij ZHESM |
uitdienst | 1957 |
asindeling | motorrijtuig Bo'2', volgrijtuig 2'2' |
spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
gewicht | |
aslast | |
lengte over de buffers | 18,6 m |
breedte | |
hoogte | |
draaistelafstand | |
radstand | |
minimale boogstraal | |
omgrenzingsprofiel | |
snelheid | |
stroomsysteem | aanvankelijk in 1908 ~ 10.000 volt 50 Hz |
aandrijving | elektrisch, 2 tractiemotoren van Siemens-Schuckert Werke |
overbrenging | |
vermogen | 2 tractiemotoren van Siemens-Schuckert Werke, elk 132 kW (180 pk) mB 9013 en mB 9014 2 tractiemotoren van Siemens-Schuckert Werke, elk 165 kW (225 pk) |
trekkracht | |
treinbeinvloeding | |
remsysteem | |
remopschriften | |
treinradio | |
koppeling |