Baureihe 189: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
| Regel 8: | Regel 8: | ||
| jaren-actief = bouwjaar 2002 - 2009 tot heden | | jaren-actief = bouwjaar 2002 - 2009 tot heden | ||
}} | }} | ||
| − | De '''Baureihe 189''' is een elektrische locomotief van het Siemens-type ES 64 F4, bestemd voor het goederenvervoer van [[DB Schenker Rail]] en ze worden via leasebedrijven bij andere vervoerders ingezet. Een aantal rijdt er bij [[Mitsui Rail Capital Europe|Mitsui Rail Capital Europe (MRCE)]], [[DB Cargo]] en [[SBB Cargo]] | + | De '''Baureihe 189''' is een elektrische locomotief van het Siemens-type ES 64 F4, bestemd voor het goederenvervoer van [[DB Schenker Rail]] en ze worden via leasebedrijven (verhuurbedrijven) bij andere vervoerders ingezet. Een aantal rijdt er bij [[Mitsui Rail Capital Europe|Mitsui Rail Capital Europe (MRCE)]], [[DB Cargo]] en [[SBB Cargo]] |
In 2003 werden nieuwe locomotieven als 189 001 t/m 189 003 aan de [[Deutsche Bahn]] ([[Deutsche Bahn|DB]]) geleverd, gevolgd door de serie 189 004 t/m 100. | In 2003 werden nieuwe locomotieven als 189 001 t/m 189 003 aan de [[Deutsche Bahn]] ([[Deutsche Bahn|DB]]) geleverd, gevolgd door de serie 189 004 t/m 100. | ||
Versie van 24 aug 2024 12:50
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| Baureihe 189 / ES64F4 | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Siemens, werk München-Allach |
| Vervoerder | Vooral DB Schenker Rail en via leasebedrijven bij andere vervoerders. |
| Maximumsnelheid | 140 km/u |
| In dienst | bouwjaar 2002 - 2009 tot heden |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
De Baureihe 189 is een elektrische locomotief van het Siemens-type ES 64 F4, bestemd voor het goederenvervoer van DB Schenker Rail en ze worden via leasebedrijven (verhuurbedrijven) bij andere vervoerders ingezet. Een aantal rijdt er bij Mitsui Rail Capital Europe (MRCE), DB Cargo en SBB Cargo
In 2003 werden nieuwe locomotieven als 189 001 t/m 189 003 aan de Deutsche Bahn (DB) geleverd, gevolgd door de serie 189 004 t/m 100.
Een aantal rijdt er ook op het Nederlandse spoor, voornamelijk voor het trekken van goederentreinen.
Technische gegevens
| Betreft | Baureihe 189 |
|---|---|
| fabrikant | Siemens werk München-Allach |
| indienst | 2002 - 2009 |
| uitdienst | |
| asindeling | Bo’ Bo’ |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 87,0 ton prototype DB: 89,5 ton |
| aslast | 21,7 ton |
| lengte | 19.580 mm |
| breedte | |
| hoogte | |
| draaistelafstand | 9,90 m |
| radstand | |
| minimale boogstraal | 80 m |
| omgrenzingsprofiel | UIC 505-1 |
| snelheid | 140 km/u |
| stroomsysteem | = 1500 volt = 3000 volt ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz ~ 25.000 volt 50 Hz |
| aandrijving | elektrisch |
| overbrenging | tramophanging |
| vermogen | 4.500 kW (1,5 kV =) 6.000 kW (3 kV =) 6.400 kW (15 kV ~/25 kV ~) |
| trekkracht | 300 kN |
| treinbeinvloeding | ETCS, PZB90, LZB, ATB, Integra-Signum |
| remsysteem | indirecte luchtdrukrem met eenheidswerking van Knorr Bremse (op schijfremmen)
|
| remopschriften | <R> KE-GPR-E mZ (D) [ep] |
| treinradio | Zugbahnfunk + GSM-Rail |
| koppeling | schroef of automatisch (C-AKv) |