Rail Force One: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 36: | Regel 36: | ||
Voor het grensoverschrijdend verkeer worden de elektrische meerspanningslocomotieven uit de series Bombardier TRAXX, Siemens ES64F4 en Siemens Vectron ingezet. |
Voor het grensoverschrijdend verkeer worden de elektrische meerspanningslocomotieven uit de series Bombardier TRAXX, Siemens ES64F4 en Siemens Vectron ingezet. |
||
| − | De meeste ES64F4 locs, beter bekend als Baureihe 189, zijn gehuurd van [[Mitsui Rail Capital|MRCE]]. Ook rijden ze met een [[Baureihe 186]]. |
+ | De meeste ES64F4 locs, beter bekend als [[Baureihe 189]], zijn gehuurd van [[Mitsui Rail Capital|MRCE]]. Ook rijden ze met een [[Baureihe 186]]. |
De drie dienstvaardige dieselelektrische locomotieven uit de serie [[NS 500|NS 600]] worden gebruikt voor lokaal rangeerwerk. Dit zijn de 692, 683 en 687. |
De drie dienstvaardige dieselelektrische locomotieven uit de serie [[NS 500|NS 600]] worden gebruikt voor lokaal rangeerwerk. Dit zijn de 692, 683 en 687. |
||
Versie van 13 feb 2024 16:05
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| Rail Force One (RFO) | |
.jpg)
| |
| Loc van Rail Force One | |
| Oprichting | 2016 |
| Onderdeel van | Rail Innovators Group |
| Land |  Nederland
|
| Locatie | Rotterdam |
| Sector | Portaal:Openbaar vervoer |
| Industrie | railvervoer |
| Website https://www.railforce.one/ | |
Portaal  Economie
| |
Rail Force One (RFO) is onderdeel van Rail Innovators Group. Dit is een particuliere holding die binnen meerdere disciplines van de spoorwegindustrie actief is met de merken Railrelease, Raillogix en Rail Force One. Het eerste bedrijf van de groep werd in 2005 opgericht in Nederland, waar het hoofdkantoor van het bedrijf nog steeds is gevestigd. Rail Force One werd opgericht in 2016 De groep is in heel Europa actief in 23 landen en heeft dochterondernemingen in Tsjechië en Polen. De bedrijven zijn bekende spelers in verschillende delen van de markt, zoals het huren van wagons, spoorweglogistiek, het verlenen van trekdiensten en het verhandelen en adviseren van spoorwegmaterieel.
Met de bedrijvengroep is het ons doel om de spoorwegindustrie verder te ontwikkelen en bij te dragen aan een duurzame logistieke supply chain.
Het bedrijf rijdt enkele autotreinen tussen Bad Bentheim en Kijfhoek. Ook vervoert het containertreinen, o.a. richting Polen. Ook rijdt RFO diverse keteltreinen vanuit Oost-Europa naar Dordrecht Zeehaven en de Botlek.
Materieel
Rail Force One zet elektrische locomotieven uit de voormalige NS-serie 1600/1800 in op de binnenlandse diensten. Dit betreffen de 1828, 1829, 1830, 1831 en de 1837. De 1828 en 1829 zijn grijs met een logo, de 1828 heeft een rood/wit/blauwe band, bij de 1829 is deze zwart/wit. De 1830 is grotendeels oranje gekleurd met schrikstrepen op beide fronten. De overige twee 1800 locs rijden nog in de Locon kleurstelling rond.
Voor het grensoverschrijdend verkeer worden de elektrische meerspanningslocomotieven uit de series Bombardier TRAXX, Siemens ES64F4 en Siemens Vectron ingezet.
De meeste ES64F4 locs, beter bekend als Baureihe 189, zijn gehuurd van MRCE. Ook rijden ze met een Baureihe 186.
De drie dienstvaardige dieselelektrische locomotieven uit de serie NS 600 worden gebruikt voor lokaal rangeerwerk. Dit zijn de 692, 683 en 687.
De dieselelektrische locomotief 6702 (Type HLD 62, ex-NMBS, ex-ACTS, ex-Locon) wordt gebruikt voor rangeerwerkzaamheden.
Dijkerhoek RFO 1828 met keteltrein
RFO 1829
RFO 1830 keteltrein
RFO 1831 Gefco autotrrein
.jpg)
.jpg)
.jpg)