Dubbeldeksaggloregiomaterieel: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
(+beg en +cat) |
|||
| (9 tussenliggende versies door 7 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| + | {{Infobox trein |
||
| − | [[Bestand:Trein02.JPG|thumb|right|250px|Een DD-AR op Utrecht Centraal.]] |
||
| + | | naam = Dubbeldeksaggloregiomaterieel (DD-AR) |
||
| − | Het '''dubbeldeksaggloregiomaterieel''' (DD-AR) was een soort materieel dat de [[Nederlandse Spoorwegen]] gebruikte als stoptrein tussen 1991 en 2013. |
||
| + | | afbeelding = [[Bestand:7857 te Maarn.jpg|300px]] |
||
| + | | fabrikant = Talbot Aken / Holec |
||
| + | | vervoerder = [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] |
||
| + | | topsnelheid = 140 km/h |
||
| + | | jaren-actief = 1991 - 2013 (1ste periode)<br />2014 - 2019 (2de periode) |
||
| + | }} |
||
| + | |||
| + | Het '''dubbeldeks-aggloregiomaterieel (DD-AR)''' is een soort trein dat de [[Nederlandse Spoorwegen]] gebruikt als sprinter. Het materieel werd voor het ingezet in 1991. In 2013 werd het buiten dienst gesteld, omdat de treinen zouden worden omgebouwd tot [[intercity]]. In 2014 bleek echter dat er te weinig treinen waren om iedereen te kunnen vervoeren, dus werden de treinen terug in dienst genomen tot er nieuwe treinen beschikbaar zijn. Met de komst van de SNG in 2018 werden deze treinen overbodig, dus zijn ze in december 2019 definitief buiten dienst gesteld. |
||
| + | |||
| + | |||
| ⚫ | |||
{{beg}} |
{{beg}} |
||
| + | |||
| ⚫ | |||
| + | [[Categorie:Trein]] |
||
Versie van 10 feb 2024 11:17
| Dubbeldeksaggloregiomaterieel (DD-AR) | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Talbot Aken / Holec |
| Vervoerder | NS |
| Maximumsnelheid | 140 km/h |
| In dienst | 1991 - 2013 (1ste periode) 2014 - 2019 (2de periode) |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
Het dubbeldeks-aggloregiomaterieel (DD-AR) is een soort trein dat de Nederlandse Spoorwegen gebruikt als sprinter. Het materieel werd voor het ingezet in 1991. In 2013 werd het buiten dienst gesteld, omdat de treinen zouden worden omgebouwd tot intercity. In 2014 bleek echter dat er te weinig treinen waren om iedereen te kunnen vervoeren, dus werden de treinen terug in dienst genomen tot er nieuwe treinen beschikbaar zijn. Met de komst van de SNG in 2018 werden deze treinen overbodig, dus zijn ze in december 2019 definitief buiten dienst gesteld.
Terug naar lijst van treintypen in Nederland |
Dit artikel is een beginnetje. Je wordt uitgenodigd op bewerk te klikken om dit artikel aan te vullen.
Meer informatie over dit onderwerp vind je hier: |
 |
Dit artikel is een beginnetje.
|