MD-11: verschil tussen versies
k |
|||
Regel 1: | Regel 1: | ||
+ | {{Infobox burger vliegtuig |
||
− | [[Bestand:KLM MD 11 AMS.jpg|miniatuur|KLM MD 11 op Schiphol]] |
||
+ | | naam = McDonnell Douglas MD-11 |
||
+ | | afbeelding = KLM MD 11 AMS.jpg |
||
+ | | ander formaat = |
||
+ | | onderschrift = KLM MD 11 op Schiphol |
||
+ | | omschrijving = Straalvliegtuig met brede romp |
||
+ | | fabriek = McDonnell Douglas (1988-1997)<br> |
||
+ | Boeing commerciële vliegtuigen (1997-2000) |
||
+ | | bouwjaar = 1988 - 2000 |
||
+ | | functie = Passagiersvervoer, later vrachtvervoer |
||
+ | | snelheid = 886-940 km/u |
||
+ | | motor = 3x PW4460/62 of General Electric CF6-80C2D1F |
||
+ | | plafond = 13.100 m |
||
+ | | bereik = 12.455 km |
||
+ | | afmetingen = spanwijdte: 51,97 m<br> |
||
+ | lengte: 61,6 m<br> |
||
+ | hoogte: 17,65 m<br> |
||
+ | Vleugelopp.: 338,9 m<sup>2</sup> |
||
+ | | gewicht = 273.294 kg (startgewicht) |
||
+ | | bemanning = 2 |
||
+ | | passagiers = 323(max) |
||
+ | | laadvermogen = |
||
+ | | gebruik = Werd gebruikt door: [[FedEx Express]]<br> |
||
+ | [[UPS Airlines]] |
||
+ | [[Western Global Airlines]] |
||
+ | [[Lufthansa Cargo]] |
||
+ | | bijzonderheden = 200 van gebouwd |
||
+ | | website = |
||
+ | }} |
||
De '''MD-11''' of '''McDonnell Douglas MD-11''' is een 3-motorig [[vliegtuig]] die ooit in dienst was bij de [[KLM]]. |
De '''MD-11''' of '''McDonnell Douglas MD-11''' is een 3-motorig [[vliegtuig]] die ooit in dienst was bij de [[KLM]]. |
||
Het is een Amerikaans toestel, later ook gemaakt door [[Boeing]]. Het eerste toestel van dit type maakte zijn eerste vlucht op 10 januari 1990. Het is een verlengde versie van de [[DC-10]]. |
Het is een Amerikaans toestel, later ook gemaakt door [[Boeing]]. Het eerste toestel van dit type maakte zijn eerste vlucht op 10 januari 1990. Het is een verlengde versie van de [[DC-10]]. |
||
+ | De eerste levering vond plaats aan [[Finnair]] op 7 december en het toestel werd op 20 december 1990 in gebruik genomen. |
||
− | {{beg}} |
||
+ | Er zijn verschillende typen van gemaakt: |
||
+ | * MD-11 |
||
+ | * MD-11C |
||
+ | * MD-11CF |
||
+ | * MD-11ER |
||
+ | * MD-11F |
||
+ | De laatste vlucht als als passagiersvliegtuig was op 11 november 2014. Daarna werd het gebruikt als vrachtvliegtuig. |
||
+ | In 1998 besloot Boeing om de productie van de MD-11 geheel stop te zetten. Het toestel bleek niet opgewassen tegen het succes van Boeings eigen [[Boeing 777]] en [[Boeing 767-400]] of de [[Airbus A330]] en [[Airbus A340]] van de Europese concurrent [[Airbus]]. |
||
+ | |||
+ | Vanaf 1995 had [[Martinair]] zeven MD-11's in dienst. Na de zomermaanden van 2008 werden alle MD-11's bij Martinair alleen nog voor vrachtvluchten ingezet tot 2015. |
||
+ | [[KLM]] zette de 10 MD-11 in voor personenvervoer, van december 1993 tot 2014. |
||
[[Categorie:Vliegtuig]] |
[[Categorie:Vliegtuig]] |
||
+ | [[Categorie:Luchtvaart]] |
Versie van 31 aug 2023 22:00
McDonnell Douglas MD-11 | |
KLM MD 11 op Schiphol | |
Omschrijving | Straalvliegtuig met brede romp |
Fabriek | McDonnell Douglas (1988-1997) Boeing commerciële vliegtuigen (1997-2000) |
Bouwjaar | 1988 - 2000 |
Functie | Passagiersvervoer, later vrachtvervoer |
Snelheid | 886-940 km/u |
Motor | 3x PW4460/62 of General Electric CF6-80C2D1F |
Plafond | 13.100 m |
Bereik | 12.455 km |
Afmetingen | spanwijdte: 51,97 m lengte: 61,6 m |
Gewicht | 273.294 kg (startgewicht) |
Bemanning | 2 |
Passagiers | 323(max) |
Gebruik | Werd gebruikt door: FedEx Express |
Bijzonderheden | 200 van gebouwd |
Portaal Luchtvaart |
De MD-11 of McDonnell Douglas MD-11 is een 3-motorig vliegtuig die ooit in dienst was bij de KLM.
Het is een Amerikaans toestel, later ook gemaakt door Boeing. Het eerste toestel van dit type maakte zijn eerste vlucht op 10 januari 1990. Het is een verlengde versie van de DC-10. De eerste levering vond plaats aan Finnair op 7 december en het toestel werd op 20 december 1990 in gebruik genomen. Er zijn verschillende typen van gemaakt:
- MD-11
- MD-11C
- MD-11CF
- MD-11ER
- MD-11F
De laatste vlucht als als passagiersvliegtuig was op 11 november 2014. Daarna werd het gebruikt als vrachtvliegtuig. In 1998 besloot Boeing om de productie van de MD-11 geheel stop te zetten. Het toestel bleek niet opgewassen tegen het succes van Boeings eigen Boeing 777 en Boeing 767-400 of de Airbus A330 en Airbus A340 van de Europese concurrent Airbus.
Vanaf 1995 had Martinair zeven MD-11's in dienst. Na de zomermaanden van 2008 werden alle MD-11's bij Martinair alleen nog voor vrachtvluchten ingezet tot 2015. KLM zette de 10 MD-11 in voor personenvervoer, van december 1993 tot 2014.