Roll-on-roll-offschip

Werk in uitvoering Aan dit artikel wordt de komende uren of dagen nog gewerkt. Belangrijk: Laat dit sjabloon niet langer staan dan nodig is, anders ontmoedig je anderen om het artikel te verbeteren. De maximale houdbaarheid van dit sjabloon is twee weken na de laatste bewerking aan het artikel. Kijk in de geschiedenis of je het artikel kunt bewerken zonder een bewerkingsconflict te veroorzaken.

Werk in uitvoering Aan dit artikel wordt nog hard gewerkt.

Roll-on/roll-off (RORO of ro-ro) schepen zijn vrachtschepen die zijn ontworpen om vracht op wielen te vervoeren, zoals auto's, motorfietsen, vrachtwagens, vrachtwagens met oplegger, bussen, aanhangwagens en treinwagons. Deze worden op en af gereden op hun eigen wielen van het schip of met behulp van een platformvoertuig, zoals een zelfrijdende modulaire transporter. Dit in tegenstelling tot lift-on/lift-off (LoLo) schepen, die een kraan gebruiken om vracht te laden en te lossen. Ze worden vaak ingezet als veerboot of als Amfibisch transportschip bij de marine.

RORO-schepen hebben ingebouwde of aan de wal geplaatste opritten of aanlegsteigers waarmee de lading in de haven makkelijk op en van het schip kan worden gerold. Terwijl kleinere veerboten die over rivieren en andere korte afstanden varen vaak ingebouwde hellingen hebben. De term RORO wordt over het algemeen gereserveerd voor grote zeeschepen. De opritten en deuren kunnen zich in de achtersteven, de boeg of zijkanten bevinden, of een combinatie daarvan.