Station Maastricht: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k |
|||
| Regel 17: | Regel 17: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Het station was in 1853 geopend. Het was toen nog van hout. Het rare ervan was dat het station niet in de stad lag. Dat komt doordat Maastricht een vestingstad was. Dat betekent dat er in de stad zelf nog geen plek was. Pas in 1907 was het gebied van Maastricht. Na zes jaren, in 1913, werd het station herbouwd naar steen. | + | Het station was in 1853 geopend. Het was toen nog van [[hout]]. Het rare ervan was dat het station niet in de [[stad]] lag. Dat komt doordat Maastricht een [[vestingstad]] was. Dat betekent dat er in de stad zelf nog geen plek was. Pas in 1907 was het gebied van Maastricht. Na zes jaren, in 1913, werd het station herbouwd naar [[steen]]. |
== Vervoer == | == Vervoer == | ||
Versie van 6 sep 2015 15:23
 |
Werk in uitvoering! Aan dit artikel wordt de komende uren of dagen nog gewerkt. Belangrijk: Laat dit sjabloon niet langer staan dan nodig is, anders ontmoedig je anderen om het artikel te verbeteren. De maximale houdbaarheid van dit sjabloon is twee weken na de laatste bewerking aan het artikel. Kijk in de geschiedenis of je het artikel kunt bewerken zonder een bewerkingsconflict te veroorzaken. |
|
Dit artikel is nog niet af. |
| Station Maastricht (Mt) | |
|---|---|
|
| |
| Opening | 23 oktober 1853 |
| Plaats | Maastricht |
| Deelgebied | Limburg |
| Land | Nederland |
| Aantal perrons | 3 |
| Aantal perronsporen | 6 |
| Spoorlijn | Staatslijn E, Heuvellandlijn, Maastricht - Hasselt, Luik - Maastricht |
| Aantal reizigers | 22823 (2009) per dag |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
Station Maastricht is een station in Maastricht. Het is niet het enige station. Maastricht heeft nog 2 andere stations, namelijk station Maastricht Randwyck en station Maastricht Noord. Het stationsgebouw is een rijksmonument.
Geschiedenis
Het station was in 1853 geopend. Het was toen nog van hout. Het rare ervan was dat het station niet in de stad lag. Dat komt doordat Maastricht een vestingstad was. Dat betekent dat er in de stad zelf nog geen plek was. Pas in 1907 was het gebied van Maastricht. Na zes jaren, in 1913, werd het station herbouwd naar steen.