Spurt

Terug naar lijst van treintypen in Nederland

Stadler GTW Spurt Gelenktriebwagen
Fabrikant	Stadler Rail AG
Vervoerder	Arriva, Qbuzz
Maximumsnelheid	140 km/h
In dienst	2006 - heden
Portaal Openbaar vervoer

De Stadler GTW (voluit Gelenktriebwagen) of Spurt is een merk van treinen die door Arriva Nederland en Qbuzz wordt gebruikt voor de meeste Stadler GTW - treinen. De huidige Arriva-treinen omvatten zowel varianten met 2 reizigersstellen(GTW 2/6) als varianten met 3 reizigersstellen (GTW 2/8), en zowel elektrische als diesel-aangedreven exemplaren. Acht van de eenheden zijn uitgerust voor gebruik tot en met station Leer in Duitsland.

Spurts rijden voor Arriva in de Achterhoek/Rivierenland, Heuvellandlijn (Maastricht Randwyck - Kerkrade Centrum), Maaslijn (Nijmegen - Roermond), Noordelijke Nevenlijnen en op de Vechtdallijnen (Zwolle - Emmen). Voor Qbuzz rijden ze op de MerwedeLingelijn.

In de Spurts heb je Wi-Fi en stopcontacten die de reizigers kunnen gebruiken. De uitstap is op perronhoogte, wat het gebruik voor rolstoelers gemakkelijker maakt.

De motorwagen (powerpack) zit in het midden van het treinstel, met aan weerskanten een wagon. Je hebt elektrische en dieselelektrische treinstellen.

Galerij

• 

  Arriva 301-III Spurt

• 

  Stadler GTW van Arriva

• 

  Stadler GTW 2-8 Spurt van Arriva

• 

  Arriva Spurt toilet

Technische gegevens

Betreft	Stadler Gelenktriebwagen (GTW), Spurt
Aantal	2/6 (=2 reizigersstellen met powerpack): 14 (voorheen 24) 2/8 (=3 reizigersstellen met powerpack): 37 (voorheen 27)
Nummering	2/6: 228-233, 237-244 2/8: 301-327 2/8v:1 334-336, 345-351
fabrikant	Stadler Rail
indienst	2006 / 2012
uitdienst
asindeling	2/6: 2'+Bo'+2' en de 2/8: 2'+2'+Bo'+2'
spoorbreedte	(normaalspoor) 1.435 mm
gewicht	2/6: 68 ton en de 2/8: 87 ton
aslast
lengte over de buffers	2/6: 40,89 meter en de 2/8: 55,937 meter
breedte	2,95 meter
hoogte	4,035 meter
draaistelafstand
radstand
minimale boogstraal
omgrenzingsprofiel
snelheid	140 km/h
aandrijving	Dieselelektrisch (draaistroom), 2× TMF 50-29-4 in het powerpack
overbrenging
vermogen	600 kW
trekkracht
treinbeinvloeding	ATB-NG
remsysteem
remopschriften
treinradio	GSM-R
koppeling	Scharfenberg