Sprinter Lighttrain

Sprinter Lighttrain

Fabrikant	Bombardier, Siemens
Vervoerder	NS
Maximumsnelheid	160 km/h
In dienst	2009-Heden
Portaal Openbaar vervoer

De Sprinter Lighttrain (SLT) is een elektrisch treinstel van de NS.

Geschiedenis

Aanschaf

SLT en Mat '64

De treinen zijn aangeschaft als vervanging van de Mat '64. De eerste 35 treinstellen werden in 2005 bij Siemens en Bombardier besteld. Ze bestelden 18 vierdelige en 17 zesdelige treinen.

In 2007 bestelde de NS er nog 64. Dit waren 32 vierdelige en 32 zesdelige treinen.

Invoering

De eerste treinstellen werden in 2008 geleverd. Na vele proefritten reed hij op het traject Den Haag Centraal – Utrecht Centraal. Tijdens de proefritten kwamen problemen met het licht vooral als een vierdelig en een zesdelig stel gekoppeld waren. Daarom werden de proefritten tussen 1 mei 2009 en december 2009 meerdere keren stopgezet. Tussen 21 september 2009 en februari 2010 werd de levering van treinen onderbroken.

Kritiek

Na de levering ontstonden veel kritiekpunten. De treinen hadden geen toilet, wat klachten van reizigers en NS personeel opleverden, en ze vonden de zitplaatsen te krap. In de winter bleek dat de treinen niet goed tegen sneeuw konden. Het veroorzaakte kortsluiting in de elektronica. Bombardier stuurde 30 technici om de problemen te verhelpen. Het ontbreken van de toiletten leidde tot en motie in de Tweede Kamer. Vanaf 2015 moesten alle nieuw geleverde een toilet hebben, en vanaf 2025 alle treinen.