Baureihe 41
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| Baureihe 41 | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | verschillende |
| Vervoerder | Deutsche Reichsbahn, thans Veluwse Stoomtrein Maatschappij (VSM) en Stoom Stichting Nederland (SSN) |
| Maximumsnelheid | 90 km/h |
| In dienst | van 1937-1941 tot 1987 |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
De locomotieven van de serie BR 41, en in het bijzonder de SSN 41 105 en de VSM 41 241 en de 41 360 waren goederentrein- standaard-stoomlocomotieven van de Deutsche Reichsbahn. De eerste locs uit deze serie werden in 1937 in gebruik genomen. Alle bekende Duitse locomotieffabrikanten zoals BMAG , Borsig , Maschinenfabrik Esslingen , Henschel & Sohn , Arnold Jung Lokomotivfabrik , Krauss-Maffei , Krupp , Orenstein & Koppel en Schichau waren betrokken bij de productie van de locomotief.
Door de oorlog vertraagde de aanschaf van snelle goederenlocomotieven steeds meer. Op 2 juni 1941 werd de laatste locomotief van deze serie, 41 352, door MF Esslingen aan de DR geleverd. In een periode van bijna vier jaar zijn er 366 exemplaren van deze locomotiefserie gebouwd. Al vanaf het begin waren er problemen met metaalmoeheid in de ketels. Tussen 1957 en 1961 werden 107 locs van nieuwe ketels voorzien.
Na de Tweede Wereldoorlog bleven er 216 machines bij de Deutsche Bundesbahn en 122 bij de Deutsche Reichsbahn. Velen ervan werden tot 1977 afgevoerd. Zo'n 16 zijn er vooral in Duitsland bewaard gebleven. Drie er van zijn in Nederland terecht gekomen. De 41 105 bij Stoom Stichting Nederland SSN (Rotterdam), en de 41 241 'Polarstern' en de 41 360 bij de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM (Beekbergen) werkend op kolen. In de zomer van 2023 vonden de eerste proefritten met de BR 41 241 plaats en is de machine na een lange stilstandperiode weer onder stoom gekomen.
Links
Technische gegevens
| Betreft | Baureihe 41 ("Mikado") |
|---|---|
| Aantal | 336 (serie) |
| Nummering | 41 001 - 41 352 (met gaten) |
| fabrikant | verschillende, zie tekst |
| indienst | 1937-1941 |
| uitdienst | 1987 |
| asindeling | 1'D1'-h2 |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 176,1 ton (inclusief tender) |
| aslast | 17,3t / 19,7 ton |
| lengte over de buffers | 23.905 mm |
| breedte | |
| hoogte | |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | 140 m |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 90 km/u vooruit, 50/80* km/u achteruit (*speciale goedkeuring) |
| aandrijving | stoom |
| overbrenging | 2 cilinders |
| vermogen | 1397 kW of 1899 pk |
| trekkracht | 191 kN |
| treinbeinvloeding | geen |
| remsysteem | Knorr-ontwerp |
| remopschriften | |
| treinradio | |
| koppeling | schroefkoppeling |