Baureihe 232
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| Baureihe 232, 233, 234 en 241 | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Lokomotivfabrik Luhansk |
| Vervoerder | o.a. DB Cargo |
| Maximumsnelheid | 100-140 km/u |
| In dienst | bj. 1970-1982 |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
.jpg)
Deze Baureihe 232 locs werden oorspronkelijk gebouwd in Lokomotivfabrik Luhansk vanaf 1970 in de toenmalige Sovjet-Unie (nu in het tegenwoordige Oekraïne). Deze locomotieven zijn van de zogenaamde Baureihe 130 (DB AG: 230), BR 131 (231), BR 132 (232, 233, 234 en 241) en BR 142 (242) en werden naar de DDR geïmporteerd en in dienst gesteld bij de Oost-Duitse spoorwegen (Deutsche Reichsbahn) voor personen- en goederenvervoer. Dit type locomotieven (3000pk 120km/h) heeft als bijnaam Ludmilla, naar de werkplaats in Leipzig. Na de Duitse eenwording in 1992 werden ze van Serie 130, 131, 132, 142 omgenummerd naar Serie 230, 231, 232, 233, 234, 241, 242.
De RN232 (RN staat voor Railion Nederland, tegenwoordig DB Cargo) is een serie van twaalf stuks locomotieven die zijn omgebouwd voor het uitvoeren van goederenvervoer in Nederland, en ook tussen Nederland en Duitsland. Overigens komen deze locs sinds juni 2011 structureel niet meer in Nederland.
Na de opdeling van de NS verkocht het toenmalige NS-Cargo e-locs van het type 1600 aan NS Reizigers waarvoor toen Railion (voormalig NS Cargo) twaalf diesellocs van de DB kocht; dit waren vier 'normale' 232's en acht locs uit de deelserie 232.9, die uit overbodige 234-locs zijn ontstaan.
De twaalf locs in Nederlandse dienst zijn: RN 232 109-9, RN 232 201-4, RN 232 241-0, RN 232 283-2, RN 232 901-9, RN 232 902-7, RN 232 903-5, RN 232 904-3, RN 232 905-0, RN 232 906-8, RN 232 908-4, RN 232 909-2.
Technische gegevens
| Betreft | Baureihe 232, 233, 234 en 241 |
|---|---|
| Aantal | 709 |
| Nummering | DR 132 001 ... 709 |
| fabrikant | Lokomotivfabrik Luhansk |
| indienst | bj. 1970-1982 |
| uitdienst | tot 1994 (230) tot 1995 (231) |
| asindeling | Co'Co' |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 124,7 ton |
| aslast | 20,8 ton |
| lengte over de buffers | 20,8 m |
| breedte | |
| hoogte | |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 100-140 km/u |
| aandrijving | dieselelektrisch, 6 tractiemotoren |
| overbrenging | |
| vermogen | 2200-2940 kW |
| trekkracht | 333-343 kN |
| treinbeinvloeding | ATB(ATBL-NL), PZB en SIFA |
| remsysteem | pneumatisch |
| remopschriften | |
| treinradio | Zugbahnfunk, GSM-Rail |
| koppeling | schroefkoppeling |