Stroomlijnpostrijtuig

Terug naar lijst van treintypen in Nederland

Stroomlijnpostrijtuig (PEC)
Fabrikant	Werkspoor, Beijnes, Allan
Vervoerder	Nederlandse Spoorwegen namens PTT
Maximumsnelheid
In dienst	in dienst 1938-1940, uit dienst 1966-1979
Portaal Openbaar vervoer

Stroomlijnpost-rijtuigen waren treinstellen voor het postvervoer in Nederland. Deze treinstellen werden in de jaren dertig, veertig en vijftig de als type Pec gebouwd. Deze postrijtuigen waren bedoeld om met automatische koppelingen gekoppeld te worden met treinstellen. Zij waren eigendom van het staatsbedrijf PTT (tegenwoordig PostNL), maar reden mee in de treinen van de NS, die ook zorg droeg voor het onderhoud.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden de Pec 8501-8503 en Pec 8506 naar Duitsland of Polen weggevoerd. Na de oorlog kwamen ze allemaal weer terug. Alle zes postrijtuigen kwamen na herstel van schade in 1945 en 1946 weer in dienst. De Pec 8502 is bewaard gebleven voor het Spoorwegmuseum. Ook van de tweede serie werden ze afgevoerd naar Duitsland en Polen. Een aantal kwam er niet terug of was zwaar beschadigd. Wat hersteld kon worden kwam weer in dienst.

Links

• PEC 8502 bij het Spoorwegmuseum

Technische gegevens

Betreft	Stroomlijnpostrijtuigen PEC
Aantal	serie 1: 6 stuks, serie 2: 15 stuks, serie 3: 2 stuks en serie 4: 15 stuks
Nummering	voor 1950: serie 1: 8501-8506, serie 2: 8507-8521, serie 3: Dec: 8501-8502 en Pec: 8551-8552 na 1950: serie 1: 901-906, serie 2: 907-918, serie 3: 951-952 en serie 4: 922-936
fabrikant	serie 1: Werkspoor, Beijnes, serie 2: Werkspoor, Beijnes, Allan, serie 3+4: Allan
indienst	serie 1: 1938, serie 2: 1940-1941, serie 3: 1948 en serie 4: 1950
uitdienst	serie 1: 1966-1979, serie 2: 1966-1979, serie 3: 1972, serie 4: 1968-1979
asindeling	2'2'
spoorbreedte	(normaalspoor) 1.435 mm
gewicht	van 38 tot 40 ton
lengte over de buffers	van 23,5 m tot 25,5 m
breedte
hoogte	3,68 m
snelheid
remsysteem
remopschriften
treinradio
koppeling	Scharfenbergkoppeling