Nederlands-Zwitsers TEE-treinstel
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| Nederlands-Zwitsers TEE-treinstel | |
|---|---|
[[Bestand:  |250px]]
| |
| Fabrikant | SIG (rijtuigen)
Werkspoor (motorwagen) |
| Vervoerder | Nederlandse Spoorwegen en de SBB |
| Maximumsnelheid | 160 km/h (max), 140 km/h (dienst) |
| In dienst | 1957, uit dienst 1974 - 1977 |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
De Nederland-Zwitserse TEE-treinstellen zijn drie dieseleleltrische NS-treinstellen (nummers DE 1001-1003) en twee SBB-treinstellen (RAm 501-502). Deze zijn door de Nederlandse Spoorwegen en de SBB gezamenlijk ontwikkeld en in 1957 gebouwd voor de TEE-dienst tussen Nederland en Zwitserland. Nadat ze buitendienst zij gesteld werden de treinstellen in 1977 verkocht naar Canada waar zij nog dienstdeden bij de Ontario Northland Railway (ONR).
Technische gegevens
| Betreft | TEE RAm (SBB) en DE4 (NS), Nederlands-Zwitsers TEE-treinstel |
|---|---|
| Aantal | 5 |
| Nummering | DE 1001-1003 en RAm 501-502 |
| fabrikant | SIG (rijtuigen)
Werkspoor (motorwagen) |
| indienst | 1957 |
| uitdienst | 1974, 1977 (verkoop naar Canada) |
| asindeling | (A1A)(A1A)+2'2'+2'2'+2'2' (vierdelige trein) |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 98,06 m |
| aslast | |
| lengte over de buffers | |
| breedte | |
| hoogte | |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 160 km/h (180 km/h tijdens proefrit), 140 km/h |
| aandrijving | Diesel-elektrisch |
| Motoren | 2× Werkspoor dieselmotor, type RUHB 1616, V16 |
| vermogen | 1.000 pk, ofwel 1.350 kW |
| trekkracht | |
| treinbeinvloeding | |
| remsysteem | |
| remopschriften | |
| treinradio | |
| koppeling | Scharfenbergkoppeling |