Intercitymaterieel
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| Intercitymaterieel ICMm Plan Z | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Talbot, Oerlikon, Holec |
| Vervoerder | NS |
| Maximumsnelheid | 160 km/h |
| In dienst | 1977-Heden |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
Intercitymaterieel (ICMm, Plan Z) is een treinstel dat vooral gebruikt wordt voor intercitytreinen van de Nederlandse Spoorwegen (NS). Ze zijn ook bekend als de koploper. Dit karakteristieke treinstel, waar je vroeger 'door de kop' heen kon lopen van treinstel naar treinstel, zal langzaam van het Nederlandse spoor verdwijnen (buiten dienst worden gesteld). De eerste prototypes met nummers 4001-4007 verschenen in 1977 op het spoor. Deze zijn inmiddels terzijde gesteld.
Het model is ontworpen door Evert Endt van het designbureau van ontwerper Raymond Loewy. Tussen 2006 en 2010 zijn de treinstellen 4011 - 4097 door de Haarlemse werkplaats NedTrain gereviseerd. Toen kregen ze de aanduiding ICMm wat staat voor Intercitymaterieel modern. Vanaf dan wordt de 'doorloopkop' niet meer gebruikt en worden de deuren vervangen door een dichte plaat.
Ze worden vooral ingezet voor de lijnen vanuit de randstad (Amsterdam, Rotterdam of Den Haag) via Amersfoort en Zwolle naar Leeuwarden of Groningen. Het is de treinsoort die per dag de meeste kilometers aflegt: meestal meer dan 1.000 km per dag met pieken van meer dan 1.800 km.
ICMm wordt vanaf 2024 buiten dienst gesteld. Het is de bedoeling dat alle treinstellen in 2030 terzijde zullen zijn. De oudste nog rijdende 4011 (ICM1) uit 1984 reed op vrijdag 3 mei 2024 zijn laatste rit. Deze is opgenomen in de collectie van het spoorwegmuseum.
Technische gegevens
| Betreft | Intercitymaterieel ICMm Plan Z |
|---|---|
| Aantal | ICM-III (3 delen): 94, ICM-IV (4 delen): 50 |
| Nummering | 0: 4001-4007, 1: 4011-4050, 2: 4051-4097, 3: 4201-4230 en 4: 4231-4250 |
| fabrikant | Talbot (mechanisch deel), CEM Oerlikon, Holec (elektrisch deel) |
| indienst | 0: 1977, 1/2: 1983-1990 en 3/4: 1990-1994 |
| uitdienst | 1/2: 2020-2030 en 3/4: 2022-2030 |
| asindeling | 0/1/2 (3 delen): Bo'Bo' + 2'2' + 2'2' en 3/4 (4 delen): Bo'Bo' + Bo'2' + 2'2' + 2'2' |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 0/1/2: 144 ton en 3/4: 192 ton |
| aslast | |
| lengte over de buffers | 0/1/2: 80,6 m en 3/4:107,1 m |
| breedte | 2,844 m |
| hoogte | 4,65 m |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 160 km/h (max), 140 km/h (dienst) |
| stroomsysteem | = 1500 volt |
| aandrijving | elektrisch |
| aantal motoren | 4/6× TCO 4 EKO 3250 |
| vermogen | 0/1/2: 4 x 315 = 1260 kW en 3/4: 6 x 315 = 1890 kW (1500 V =) |
| trekkracht | |
| treinbeinvloeding | ATB-EG |
| remsysteem | |
| remopschriften | |
| treinradio | GSM-R |
| koppeling | Scharfenberg |