Plan N: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
k |
|||
| Regel 9: | Regel 9: | ||
}} | }} | ||
[[Bestand:Interieur Plan N 1.jpg|miniatuur|Ombouwen van bank naar bed]] | [[Bestand:Interieur Plan N 1.jpg|miniatuur|Ombouwen van bank naar bed]] | ||
| − | Plan N zijn lig- of couchetterijtuigen welke voor de internationale treinen zijn aangeschaft door de Nederlandse Spoorwegen in 1958. Ze voldeden niet echt, vanwege het onhandige ombouwen van bank naar bed 's avonds. Ze kwamen in dienst in de Nord-West Express naar [[Kopenhagen]] en in de Austria Express richting [[Salzburg (stad)|Salzburg]]. Later kwamen de rijtuigen plan N ook in de Rivièra Express naar Ventimiglia te rijden. Een rijtuig plan N had tien compartimenten (kamertjes) met elk acht zitplaatsen of zes slaapplaatsen. Aan beide uiteinden bevond zich een toilet en een wasgelegenheid. Uiteindelijk zijn al deze rijtuigen gesloopt. | + | Plan N zijn lig- of couchetterijtuigen welke voor de internationale treinen (slaaptreinen) zijn aangeschaft door de Nederlandse Spoorwegen in 1958. Ze voldeden niet echt, vanwege het onhandige ombouwen van bank naar bed 's avonds. Ze kwamen in dienst in de Nord-West Express naar [[Kopenhagen]] en in de Austria Express richting [[Salzburg (stad)|Salzburg]]. Later kwamen de rijtuigen plan N ook in de Rivièra Express naar Ventimiglia te rijden. Een rijtuig plan N had tien compartimenten (kamertjes) met elk acht zitplaatsen of zes slaapplaatsen. Aan beide uiteinden bevond zich een toilet en een wasgelegenheid. Uiteindelijk zijn al deze rijtuigen gesloopt. |
==Links== | ==Links== | ||
Huidige versie van 8 sep 2024 om 09:13
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| Plan N Ligrijtuigen | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Werkspoor |
| Vervoerder | Nederlandse Spoorwegen |
| Maximumsnelheid | Dat van de trekkende Locomotief |
| In dienst | 1958-1981 tot 1988 |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
Plan N zijn lig- of couchetterijtuigen welke voor de internationale treinen (slaaptreinen) zijn aangeschaft door de Nederlandse Spoorwegen in 1958. Ze voldeden niet echt, vanwege het onhandige ombouwen van bank naar bed 's avonds. Ze kwamen in dienst in de Nord-West Express naar Kopenhagen en in de Austria Express richting Salzburg. Later kwamen de rijtuigen plan N ook in de Rivièra Express naar Ventimiglia te rijden. Een rijtuig plan N had tien compartimenten (kamertjes) met elk acht zitplaatsen of zes slaapplaatsen. Aan beide uiteinden bevond zich een toilet en een wasgelegenheid. Uiteindelijk zijn al deze rijtuigen gesloopt.
Links
Technische gegevens
| Betreft | Plan N Ligrijtuigen |
|---|---|
| Aantal | 25 |
| Nummering | Bc 7001-7025. C staat voor couchetterijtuigen |
| fabrikant | Werkspoor |
| indienst | 1958 |
| uitdienst | 1981-1988 |
| asindeling | 2'2' |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 44 ton |
| aslast | |
| lengte over de buffers | 25,5 meter |
| breedte | |
| hoogte | |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | Dat van de trekkende Locomotief |
| remsysteem | |
| remopschriften | |
| treinradio | |
| koppeling | schroefkoppeling |