Dubbeldeksaggloregiomaterieel: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Regel 7: | Regel 7: | ||
| jaren-actief = 1991 - 2013 (1ste periode)<br>2014 - heden (2de periode) |
| jaren-actief = 1991 - 2013 (1ste periode)<br>2014 - heden (2de periode) |
||
}} |
}} |
||
− | Het '''dubbeldeksaggloregiomaterieel |
+ | Het '''dubbeldeksaggloregiomaterieel (DD-AR)''' is een soort trein dat de [[Nederlandse Spoorwegen]] gebruikt als sprinter. Het materieel werd voor het ingezet in 1991. In 2013 werd het buiten dienst gesteld, omdat de treinen zouden worden omgebouwd tot [[intercity]]. In 2014 bleek echter dat er te weinig treinen waren om iedereen te kunnen vervoeren, dus werden de treinen terug in dienst genomen tot er nieuwe treinen beschikbaar zijn. |
{{beg}} |
{{beg}} |
Versie van 4 mrt 2017 12:12
Dubbeldeksaggloregiomaterieel (DD-AR) | |
---|---|
Fabrikant | Talbot Aken / Holec |
Vervoerder | NS |
Maximumsnelheid | 140 km/h |
In dienst | 1991 - 2013 (1ste periode) 2014 - heden (2de periode) |
Portaal Openbaar vervoer |
Het dubbeldeksaggloregiomaterieel (DD-AR) is een soort trein dat de Nederlandse Spoorwegen gebruikt als sprinter. Het materieel werd voor het ingezet in 1991. In 2013 werd het buiten dienst gesteld, omdat de treinen zouden worden omgebouwd tot intercity. In 2014 bleek echter dat er te weinig treinen waren om iedereen te kunnen vervoeren, dus werden de treinen terug in dienst genomen tot er nieuwe treinen beschikbaar zijn.
Dit artikel is een beginnetje. Je wordt uitgenodigd op bewerk te klikken om dit artikel aan te vullen.
Meer informatie over dit onderwerp vind je hier: |
Dit artikel is een beginnetje.
|