Type E: verschil tussen versies

Uit Wikikids
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Naar spoorwegmaterieel}} {{Infobox trein | naam =SJ E2 1040 Stoomlocomotief | afbeelding = File:Stoomlocomotief_E2_1040_bij_overweg_Schin_op_Geul_1.jp...')
 
Regel 6: Regel 6:
 
| vervoerder  = Statens Järnvägar (SJ), [[Zweden]], thans [[ZLSM]]
 
| vervoerder  = Statens Järnvägar (SJ), [[Zweden]], thans [[ZLSM]]
 
| topsnelheid  = 70 km/h
 
| topsnelheid  = 70 km/h
−
| jaren-actief = tussen 1908 en 1972. De SJ E2 1040 is in 1998 aangekocht door [[ZLSM]]
+
| jaren-actief = tussen 1907 en 1972. De SJ E2 1040 is in 1998 aangekocht door [[ZLSM]]
 
}}
 
}}
 +
De SJ E2 serie is van oorsprong een serie stoomlocomotieven van fabrikant Nydgvist & Holm te Trollhättan welke vooral gebouwd werden tussen 1907 en 1920 voor het Zweedse Staatsspoorbedrijf Statens Järnvägar (SJ) als de SJ E serie. Veel van hen werden tussen 1935 en 1951 omgebouwd tot de E2 serie, door toevoeging van een extra loopwiel vooraan, waardoor de loc stabieler werd en van 65 naar 70 km/h mocht. De omgebouwde locomotieven werden hierdoor één meter langer. De ketel werd ook een stukje naar voren verplaatst, waardoor er nog meer ruimte ontstond in de grote cabine.
 +
De E-klasse was niet geschikt voor het trekken van sneltreinen, vanwege hun lage snelheid, maar ze werden anders gebruikt voor alle soorten verkeer en in alle delen van Zweden. Ze waren bedoeld voor gemengd verkeer in Norrland en zware goederentreinen in Zuid-Zweden.
 +
Zowel de locomotieven van de klasse E als E2 bleven dagelijks in dienst tot 31 maart 1972. De eerste locomotief, nummer 900, werd in 1972 overgedragen aan het Zweedse Spoorwegmuseum.
 +
De E2 1090 werd in 1994 verkocht aan de [[ZLSM|Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij]] (ZLSM) in Nederland. In 1998 kocht ZLSM ook E2 1040.
  
 
==Links==
 
==Links==
Regel 19: Regel 23:
 
|-
 
|-
 
! Aantal
 
! Aantal
−
| 130 stuks als serie van de SJ  
+
| 131 stuks als serie van de SJ E, 90 verbouwd tot SJ E2
 
|-
 
|-
 
! Nummering
 
! Nummering
Regel 28: Regel 32:
 
|-
 
|-
 
! indienst             
 
! indienst             
−
| bj. Serie tussen 1908 en 1920, SJ E2 1040 in 1910. De E2 1040 is in 1998 aangekocht door [[ZLSM]]
+
| bj. Serie tussen 1907 en 1920, SJ E2 1040 in 1910. De E2 1040 is in 1998 aangekocht door [[ZLSM]]
 
|-
 
|-
 
! uitdienst  
 
! uitdienst  
Regel 40: Regel 44:
 
|-
 
|-
 
! [[gewicht]]               
 
! [[gewicht]]               
−
| 90 ton
+
| 50 ton (E2), 57,5 ​​ton (E2), 90 ton met 3-assige tender,
 
|-
 
|-
 
! aslast               
 
! aslast               
−
|  
+
| 12,5 ton
 
|-
 
|-
 
! lengte over de buffers         
 
! lengte over de buffers         
Regel 70: Regel 74:
 
|-
 
|-
 
! aandrijving           
 
! aandrijving           
−
| stoom
+
| stoom, met oververhitters
 
|-
 
|-
 
! overbrenging         
 
! overbrenging         
Regel 79: Regel 83:
 
|-
 
|-
 
! trekkracht           
 
! trekkracht           
−
|  
+
| 88 kN
 
|-
 
|-
 
! treinbeinvloeding     
 
! treinbeinvloeding     

Versie van 13 sep 2024 14:05

Farm-Fresh bullet terug.pngTerug naar lijst van treintypen in Nederland
SJ E2 1040 Stoomlocomotief

Stoomlocomotief E2 1040 bij overweg Schin op Geul 1.jpg

Fabrikant Nydgvist & Holm te Trollhättan
Vervoerder Statens Järnvägar (SJ), Zweden, thans ZLSM
Maximumsnelheid 70 km/h
In dienst tussen 1907 en 1972. De SJ E2 1040 is in 1998 aangekocht door ZLSM
Portaal Portal.svg Openbaar vervoer

De SJ E2 serie is van oorsprong een serie stoomlocomotieven van fabrikant Nydgvist & Holm te Trollhättan welke vooral gebouwd werden tussen 1907 en 1920 voor het Zweedse Staatsspoorbedrijf Statens Järnvägar (SJ) als de SJ E serie. Veel van hen werden tussen 1935 en 1951 omgebouwd tot de E2 serie, door toevoeging van een extra loopwiel vooraan, waardoor de loc stabieler werd en van 65 naar 70 km/h mocht. De omgebouwde locomotieven werden hierdoor één meter langer. De ketel werd ook een stukje naar voren verplaatst, waardoor er nog meer ruimte ontstond in de grote cabine. De E-klasse was niet geschikt voor het trekken van sneltreinen, vanwege hun lage snelheid, maar ze werden anders gebruikt voor alle soorten verkeer en in alle delen van Zweden. Ze waren bedoeld voor gemengd verkeer in Norrland en zware goederentreinen in Zuid-Zweden. Zowel de locomotieven van de klasse E als E2 bleven dagelijks in dienst tot 31 maart 1972. De eerste locomotief, nummer 900, werd in 1972 overgedragen aan het Zweedse Spoorwegmuseum. De E2 1090 werd in 1994 verkocht aan de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) in Nederland. In 1998 kocht ZLSM ook E2 1040.

Links

Technische gegevens

Betreft SJ E2 1040
Aantal 131 stuks als serie van de SJ E, 90 verbouwd tot SJ E2
Nummering
fabrikant Nydgvist & Holm te Trollhättan fabrieksnummer 939
indienst bj. Serie tussen 1907 en 1920, SJ E2 1040 in 1910. De E2 1040 is in 1998 aangekocht door ZLSM
uitdienst De E2’s hebben bij SJ tot 1972 dienst gedaan
asindeling 1’Dh
spoorbreedte (normaalspoor) 1.435 mm
gewicht 50 ton (E2), 57,5 ​​ton (E2), 90 ton met 3-assige tender,
aslast 12,5 ton
lengte over de buffers 17,65 m
breedte
hoogte
draaistelafstand
radstand
minimale boogstraal
omgrenzingsprofiel
snelheid 70 km/h
aandrijving stoom, met oververhitters
overbrenging 2 binnen liggende Cilinders en drijfwerk. Schaarbeweging volgens Walschaert
vermogen
trekkracht 88 kN
treinbeinvloeding geen
remsysteem
remopschriften
koppeling schroefkoppeling
Afkomstig van Wikikids , de interactieve Nederlandstalige Internet-encyclopedie voor en door kinderen. "https://wikikids.nl/index.php?title=Type_E&oldid=884640"