Dubbeldeksinterregiomaterieel: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
| (4 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
| naam = Verlengd InterRegio Materieel<br> | | naam = Verlengd InterRegio Materieel<br> | ||
VIRM (DD-IRM) | VIRM (DD-IRM) | ||
| − | | afbeelding = | + | | afbeelding = VIRM Harculo.JPG |
| fabrikant = [[Talbot]] | | fabrikant = [[Talbot]] | ||
| vervoerder = [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] | | vervoerder = [[Nederlandse Spoorwegen|NS]] | ||
| Regel 9: | Regel 9: | ||
| jaren-actief = 1994-Heden | | jaren-actief = 1994-Heden | ||
}} | }} | ||
| − | Het '''Verlengd InterRegio Materieel''' (afgekort '''VIRM'''), of ook wel '''Dubbeldeks-interregiomaterieel''' genoemd (afgekort '''DD-IRM''' of '''IRM'''), is een type intercity van de [[Nederlandse Spoorwegen]] (NS). De NS heeft er 178 (27-5-2023); 98 VIRM-IV en 80 VIRM-VI. | + | Het '''Verlengd InterRegio Materieel''' (afgekort '''VIRM'''), of ook wel '''Dubbeldeks-interregiomaterieel''' genoemd (afgekort '''DD-IRM''' of '''IRM'''), is een type intercity van de [[Nederlandse Spoorwegen]] (NS). De NS heeft er 178 (27-5-2023); waarvan 98 VIRM-IV (4 'bakken') en 80 VIRM-VI (6 'bakken'). |
| Regel 41: | Regel 41: | ||
|- | |- | ||
! [[spoorbreedte]] | ! [[spoorbreedte]] | ||
| − | | ([[normaalspoor]]) 1.435 mm | + | | ([[normaalspoor]]) 1.435 mm |
|- | |- | ||
! [[gewicht]] | ! [[gewicht]] | ||
| Regel 53: | Regel 53: | ||
|- | |- | ||
! breedte | ! breedte | ||
| − | | 3020 mm | + | | 3020 mm |
|- | |- | ||
! hoogte | ! hoogte | ||
| − | | 4670 mm | + | | 4670 mm |
|- | |- | ||
! draaistelafstand | ! draaistelafstand | ||
| Regel 71: | Regel 71: | ||
|- | |- | ||
! snelheid | ! snelheid | ||
| − | | 160 km/h (max), 140 km/h (dienst) | + | | 160 km/h (max), 140 km/h (dienst) |
|- | |- | ||
! stroomsysteem | ! stroomsysteem | ||
| Regel 83: | Regel 83: | ||
|- | |- | ||
! vermogen | ! vermogen | ||
| − | | III: 1608 kW, IV: 1608 kW, VI: 2412 kW (1500 V [[Gelijkstroom|=]]) | + | | III: 1608 kW, IV: 1608 kW, VI: 2412 kW (1500 V [[Gelijkstroom|=]]) |
|- | |- | ||
! trekkracht | ! trekkracht | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| − | ! | + | ! treinbeïnvloeding |
| − | | ATB-EG, (Inbouw ETCS gepland) | + | | [[ATB-EG]], (Inbouw ETCS gepland) |
|- | |- | ||
! remsysteem | ! remsysteem | ||
Huidige versie van 26 sep 2025 om 18:40
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| Verlengd InterRegio Materieel VIRM (DD-IRM) | |
|---|---|
| |
| Fabrikant | Talbot |
| Vervoerder | NS |
| Maximumsnelheid | 160 km/h |
| In dienst | 1994-Heden |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
Het Verlengd InterRegio Materieel (afgekort VIRM), of ook wel Dubbeldeks-interregiomaterieel genoemd (afgekort DD-IRM of IRM), is een type intercity van de Nederlandse Spoorwegen (NS). De NS heeft er 178 (27-5-2023); waarvan 98 VIRM-IV (4 'bakken') en 80 VIRM-VI (6 'bakken').
Technische gegevens
| Betreft | Verlengd InterRegio Materieel, VIRM (DD-IRM) |
|---|---|
| Aantal | III: verlengd tot VIRM-IV, IV: 98, VI: 80 |
| Nummering | 1: 8201-8281, 8401-8481 (origineel) / 9401-9481, 8601-8681 (verlengd) 2: 9501-9525, 8701-8725 |
| fabrikant | Talbot (vanaf 1995 Bombardier), De Dietrich (alleen de 47 stuks ABv5-rijtuigen van de DD-IRM) |
| indienst | 1: 1994-1996, 2/3: 2002-2005, 4: 2008-2009 |
| uitdienst | |
| asindeling | 3 bakken (III): 2′Bo′+2′2′+Bo′2′ 4 bakken (IV): 2′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′2′ |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 3 bakken (III): 183,4 ton, 4 bakken (IV): 234,0 ton, 236,8 ton (generatie 2/4), 6 bakken (VI): 349,0 (generatie 2/3) |
| aslast | |
| lengte over de buffers | DD-IRM-III: 81,06 m, DD-IRM-IV: 107,56 m, VIRM-IV: 108,56 m, VIRM-VI: 162,06 m |
| breedte | 3020 mm |
| hoogte | 4670 mm |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | 135 m |
| omgrenzingsprofiel | NL1 |
| snelheid | 160 km/h (max), 140 km/h (dienst) |
| stroomsysteem | = 1500 volt |
| aandrijving | Elektrisch |
| overbrenging | |
| vermogen | III: 1608 kW, IV: 1608 kW, VI: 2412 kW (1500 V =) |
| trekkracht | |
| treinbeïnvloeding | ATB-EG, (Inbouw ETCS gepland) |
| remsysteem | |
| remopschriften | |
| treinradio | GSM-R |
| koppeling | Scharfenberg |