Dubbeldeksinterregiomaterieel: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
(3 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
⚫ | |||
{{Infobox trein |
{{Infobox trein |
||
− | | naam = Verlengd InterRegio Materieel |
+ | | naam = Verlengd InterRegio Materieel<br> |
+ | VIRM (DD-IRM) |
||
| afbeelding = [[Bestand:VIRM Harculo.JPG|300px]] |
| afbeelding = [[Bestand:VIRM Harculo.JPG|300px]] |
||
| fabrikant = [[Talbot]] |
| fabrikant = [[Talbot]] |
||
Regel 7: | Regel 9: | ||
| jaren-actief = 1994-Heden |
| jaren-actief = 1994-Heden |
||
}} |
}} |
||
− | Het '''Verlengd InterRegio Materieel''' (afgekort '''VIRM'''), of ook wel ''' |
+ | Het '''Verlengd InterRegio Materieel''' (afgekort '''VIRM'''), of ook wel '''Dubbeldeks-interregiomaterieel''' genoemd (afgekort '''DD-IRM''' of '''IRM'''), is een type intercity van de [[Nederlandse Spoorwegen]] (NS). De NS heeft er 178 (27-5-2023); waarvan 98 VIRM-IV (4 'bakken') en 80 VIRM-VI (6 'bakken'). |
+ | |||
⚫ | |||
+ | ==Technische gegevens== |
||
− | {{beginnetje}} |
||
+ | {| class="wikitable" style="width:60%;" |
||
+ | ! Betreft |
||
+ | | Verlengd InterRegio Materieel, VIRM (DD-IRM) |
||
+ | |- |
||
+ | ! Aantal |
||
+ | | III: verlengd tot VIRM-IV, IV: 98, VI: 80 |
||
+ | |- |
||
+ | ! Nummering |
||
+ | | 1: 8201-8281, 8401-8481 (origineel) / 9401-9481, 8601-8681 (verlengd)<br> |
||
+ | 2: 9501-9525, 8701-8725<br> |
||
+ | 3: 8726-8746<br> |
||
+ | 4: 9547-9597<br> |
||
+ | |- |
||
+ | ! fabrikant |
||
+ | | Talbot (vanaf 1995 Bombardier), De Dietrich (alleen de 47 stuks ABv5-rijtuigen van de DD-IRM) |
||
+ | |- |
||
+ | ! indienst |
||
+ | | 1: 1994-1996, 2/3: 2002-2005, 4: 2008-2009 |
||
+ | |- |
||
+ | ! uitdienst |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | ! [[asindeling]] |
||
+ | | 3 bakken (III): 2′Bo′+2′2′+Bo′2′<br> |
||
+ | 4 bakken (IV): 2′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′2′<br> |
||
+ | 6 bakken (VI): 2′Bo′+2′2′+2′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′2′ |
||
+ | |- |
||
+ | ! [[spoorbreedte]] |
||
+ | | ([[normaalspoor]]) 1.435 mm |
||
+ | |- |
||
+ | ! [[gewicht]] |
||
+ | | 3 bakken (III): 183,4 ton, 4 bakken (IV): 234,0 ton, 236,8 ton (generatie 2/4), 6 bakken (VI): 349,0 (generatie 2/3) |
||
+ | |- |
||
+ | ! aslast |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | ! lengte over de buffers |
||
+ | | '''DD-IRM-III''': 81,06 m, '''DD-IRM-IV''': 107,56 m, '''VIRM-IV''': 108,56 m, '''VIRM-VI''': 162,06 m |
||
+ | |- |
||
+ | ! breedte |
||
+ | | 3020 mm |
||
+ | |- |
||
+ | ! hoogte |
||
+ | | 4670 mm |
||
+ | |- |
||
+ | ! draaistelafstand |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | ! radstand |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | ! minimale boogstraal |
||
+ | | 135 m |
||
+ | |- |
||
+ | ! omgrenzingsprofiel |
||
+ | | NL1 |
||
+ | |- |
||
+ | ! snelheid |
||
+ | | 160 km/h (max), 140 km/h (dienst) |
||
+ | |- |
||
+ | ! stroomsysteem |
||
+ | | [[Gelijkstroom|=]] 1500 [[Volt (eenheid)|volt]] |
||
+ | |- |
||
+ | ! aandrijving |
||
+ | | Elektrisch |
||
+ | |- |
||
+ | ! overbrenging |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | ! vermogen |
||
+ | | III: 1608 kW, IV: 1608 kW, VI: 2412 kW (1500 V [[Gelijkstroom|=]]) |
||
+ | |- |
||
+ | ! trekkracht |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | ! treinbeinvloeding |
||
+ | | ATB-EG, (Inbouw ETCS gepland) |
||
+ | |- |
||
+ | ! remsysteem |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | ! remopschriften |
||
+ | | |
||
+ | |- |
||
+ | ! treinradio |
||
+ | | GSM-R |
||
+ | |- |
||
+ | ! koppeling |
||
+ | | Scharfenberg |
||
+ | |} |
||
+ | |||
+ | [[Categorie:Openbaar vervoer in Nederland]] |
||
[[Categorie:Trein]] |
[[Categorie:Trein]] |
Huidige versie van 30 aug 2024 om 14:00
![Farm-Fresh bullet terug.png](/images/7/77/Farm-Fresh_bullet_terug.png)
Verlengd InterRegio Materieel VIRM (DD-IRM) | |
---|---|
Fabrikant | Talbot |
Vervoerder | NS |
Maximumsnelheid | 160 km/h |
In dienst | 1994-Heden |
Portaal ![]() |
Het Verlengd InterRegio Materieel (afgekort VIRM), of ook wel Dubbeldeks-interregiomaterieel genoemd (afgekort DD-IRM of IRM), is een type intercity van de Nederlandse Spoorwegen (NS). De NS heeft er 178 (27-5-2023); waarvan 98 VIRM-IV (4 'bakken') en 80 VIRM-VI (6 'bakken').
Technische gegevens
Betreft | Verlengd InterRegio Materieel, VIRM (DD-IRM) |
---|---|
Aantal | III: verlengd tot VIRM-IV, IV: 98, VI: 80 |
Nummering | 1: 8201-8281, 8401-8481 (origineel) / 9401-9481, 8601-8681 (verlengd) 2: 9501-9525, 8701-8725 |
fabrikant | Talbot (vanaf 1995 Bombardier), De Dietrich (alleen de 47 stuks ABv5-rijtuigen van de DD-IRM) |
indienst | 1: 1994-1996, 2/3: 2002-2005, 4: 2008-2009 |
uitdienst | |
asindeling | 3 bakken (III): 2′Bo′+2′2′+Bo′2′ 4 bakken (IV): 2′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′2′ |
spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
gewicht | 3 bakken (III): 183,4 ton, 4 bakken (IV): 234,0 ton, 236,8 ton (generatie 2/4), 6 bakken (VI): 349,0 (generatie 2/3) |
aslast | |
lengte over de buffers | DD-IRM-III: 81,06 m, DD-IRM-IV: 107,56 m, VIRM-IV: 108,56 m, VIRM-VI: 162,06 m |
breedte | 3020 mm |
hoogte | 4670 mm |
draaistelafstand | |
radstand | |
minimale boogstraal | 135 m |
omgrenzingsprofiel | NL1 |
snelheid | 160 km/h (max), 140 km/h (dienst) |
stroomsysteem | = 1500 volt |
aandrijving | Elektrisch |
overbrenging | |
vermogen | III: 1608 kW, IV: 1608 kW, VI: 2412 kW (1500 V =) |
trekkracht | |
treinbeinvloeding | ATB-EG, (Inbouw ETCS gepland) |
remsysteem | |
remopschriften | |
treinradio | GSM-R |
koppeling | Scharfenberg |