Nieuwe Intercity Dubbeldekker: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
k |
|||
| (2 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 9: | Regel 9: | ||
| jaren-actief = 2012-Heden | | jaren-actief = 2012-Heden | ||
}} | }} | ||
| − | De ''' | + | De '''Dubbeldekker Zonering''' ('''DDZ'''), of ook wel '''Nieuwe Intercity Dubbeldekker (NID)''' is een serie dubbeldekkers [[treinstel]]len van de [[Nederlandse Spoorwegen|NS]]. Ze zijn verbouwd uit de [[Stoptrein|stoptreinstellen]] [[Dubbeldeksaggloregiomaterieel|DD-AR]]. Je hebt ze met vier bakken (wagons) en met 6 bakken. |
[[Bestand:DDAR BvK NID Nedtrain Haarlem.jpg|thumb|Verbouwing naar NID]] | [[Bestand:DDAR BvK NID Nedtrain Haarlem.jpg|thumb|Verbouwing naar NID]] | ||
| Regel 17: | Regel 17: | ||
== Uit dienst == | == Uit dienst == | ||
| − | In april 2020 begon een [[aanbesteding]]sprocedure (zeg maar het plaatsen van een opdracht waarop bedrijven kunnen inschrijven) om te komen tot een vervanger van de | + | In april 2020 begon een [[aanbesteding]]sprocedure (zeg maar het plaatsen van een opdracht waarop bedrijven kunnen inschrijven) om te komen tot een vervanger van de NID in 2027, omdat deze dan tegen het einde van de levensduur loopt. De vervanger (Dubbeldekker nieuwe generatie - DDNG) moet bestaan uit een combinatie van enkel- en dubbeldeksrijtuigen voor een optimale toegankelijkheid voor reizigers en geschikt zijn voor snelheden tot 160 km/uur in de dienstregeling. |
== Interieurfoto's == | == Interieurfoto's == | ||
<gallery widths="150"> | <gallery widths="150"> | ||
Bestand:Interior NID 2e klasse MDDM.jpg|Interieur 2e klas mBk | Bestand:Interior NID 2e klasse MDDM.jpg|Interieur 2e klas mBk | ||
| − | Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID Interieur 2e klasse onder.jpg|Interieur 2e klas | + | Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID Interieur 2e klasse onder.jpg|Interieur 2e klas benedenverdieping met een loungebank |
| − | Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID Interieur 2e klasse boven.jpg|Interieur 2e klas | + | Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID Interieur 2e klasse boven.jpg|Interieur 2e klas bovenverdieping |
Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID Interieur 2e klasse boven 2.jpg|Interieur 2e klas motorrijtuig | Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID Interieur 2e klasse boven 2.jpg|Interieur 2e klas motorrijtuig | ||
| − | Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID Interieur 2e klasse onder 2.jpg|Interieur 2e klas | + | Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID Interieur 2e klasse onder 2.jpg|Interieur 2e klas benedenverdieping |
| − | Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID Interieur 1e klasse onder.jpg|Interieur 1e klas | + | Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID Interieur 1e klasse onder.jpg|Interieur 1e klas benedenverdieping |
| − | Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID Interieur 1e klasse onder 2.jpg|Interieur 1e klas | + | Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID Interieur 1e klasse onder 2.jpg|Interieur 1e klas benedenverdieping met een loungebank |
| − | Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID DDZ 1e klasse beneden 1 keer 2.JPG|Interieur 1e klasse | + | Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID DDZ 1e klasse beneden 1 keer 2.JPG|Interieur 1e klasse benedenverdieping |
Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID DDZ 1e klasse beneden klapzitting.JPG|Interieur 1e klas klapzitting | Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID DDZ 1e klasse beneden klapzitting.JPG|Interieur 1e klas klapzitting | ||
Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID DDZ balkon.JPG|Interieur balkon | Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID DDZ balkon.JPG|Interieur balkon | ||
Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID DDZ Balkon Fietsen.JPG|Interieur balkon | Bestand:Nieuwe Intercity Dubbeldekker NID DDZ Balkon Fietsen.JPG|Interieur balkon | ||
| − | Bestand:DDZ-6 cabine.jpg|Cabine van een | + | Bestand:DDZ-6 cabine.jpg|Cabine van een NID/DDZ |
</gallery> | </gallery> | ||
| Regel 53: | Regel 53: | ||
| Als DD-AR: bj. 1991-1994, Als mDDM: bj. 1996-1998, Renovatie: 2009-2014, 12 maart 2012 | | Als DD-AR: bj. 1991-1994, Als mDDM: bj. 1996-1998, Renovatie: 2009-2014, 12 maart 2012 | ||
|- | |- | ||
| − | ! | + | ! uit dienst |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 60: | Regel 60: | ||
|- | |- | ||
! [[spoorbreedte]] | ! [[spoorbreedte]] | ||
| − | | ([[normaalspoor]]) 1.435 mm | + | | ([[normaalspoor]]) 1.435 mm |
|- | |- | ||
! [[gewicht]] | ! [[gewicht]] | ||
| Regel 90: | Regel 90: | ||
|- | |- | ||
! snelheid | ! snelheid | ||
| − | | 140 km/h | + | | 140 km/h |
|- | |- | ||
! stroomsysteem | ! stroomsysteem | ||
| − | | [[Gelijkstroom|=]] 1500 [[Volt (eenheid)| | + | | [[Gelijkstroom|=]] 1500[[Volt (eenheid)|V]] / 1.5kV |
|- | |- | ||
! aandrijving | ! aandrijving | ||
| Regel 102: | Regel 102: | ||
|- | |- | ||
! vermogen | ! vermogen | ||
| − | | 2340 kW kW ( | + | | 2340 kW kW (1500V [[Gelijkstroom|=]]) |
|- | |- | ||
! trekkracht | ! trekkracht | ||
| | | | ||
|- | |- | ||
| − | ! | + | ! treinbeïnvloeding |
| − | | ATB-EG | + | | [[ATB-EG]] |
|- | |- | ||
! remsysteem | ! remsysteem | ||
| Regel 117: | Regel 117: | ||
|- | |- | ||
! treinradio | ! treinradio | ||
| − | | GSM-R | + | | [[GSM-R]] NL |
|- | |- | ||
! koppeling | ! koppeling | ||
Huidige versie van 7 sep 2025 om 22:46
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| NS NID Dubdeldekker Zonering (DDZ) | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | NedTrain |
| Vervoerder | NS |
| Maximumsnelheid | 140 km/h |
| In dienst | 2012-Heden |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
.jpg)
De Dubbeldekker Zonering (DDZ), of ook wel Nieuwe Intercity Dubbeldekker (NID) is een serie dubbeldekkers treinstellen van de NS. Ze zijn verbouwd uit de stoptreinstellen DD-AR. Je hebt ze met vier bakken (wagons) en met 6 bakken.
Indienststelling
De indienststelling was gepland op 11 december 2011 toen de dienstregeling 2012 inging. Maar pas rond dat moment begonnen de proef- en instructieritten. Op 13 februari 2012 werd het eerste treinstel aan de pers gepresenteerd. Op 21 december 2013 is het eerste zesdelige treinstel in dienst gekomen.
Uit dienst
In april 2020 begon een aanbestedingsprocedure (zeg maar het plaatsen van een opdracht waarop bedrijven kunnen inschrijven) om te komen tot een vervanger van de NID in 2027, omdat deze dan tegen het einde van de levensduur loopt. De vervanger (Dubbeldekker nieuwe generatie - DDNG) moet bestaan uit een combinatie van enkel- en dubbeldeksrijtuigen voor een optimale toegankelijkheid voor reizigers en geschikt zijn voor snelheden tot 160 km/uur in de dienstregeling.
Interieurfoto's
Interieur 2e klas mBk
Interieur 2e klas benedenverdieping met een loungebank
Interieur 2e klas bovenverdieping
Interieur 2e klas motorrijtuig
Interieur 2e klas benedenverdieping
Interieur 1e klas benedenverdieping
Interieur 1e klas benedenverdieping met een loungebank
Interieur 1e klasse benedenverdieping
Interieur 1e klas klapzitting
Interieur balkon
Interieur balkon
Cabine van een NID/DDZ
Technische gegevens
| Betreft | NS Nieuwe Intercity Dubbeldekker (NID) Dubdeldekker Zonering (DDZ) |
|---|---|
| Aantal | 4 bakken: 29, 6 bakken: 21 |
| Nummering | 4 bakken: 7500-serie, 6 bakken: 7600-serie |
| fabrikant | NedTrain |
| indienst | Als DD-AR: bj. 1991-1994, Als mDDM: bj. 1996-1998, Renovatie: 2009-2014, 12 maart 2012 |
| uit dienst | |
| asindeling | Bo'Bo'Bo' (mBk), 2'2' (overige) |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 4 bakken: 227 ton, 6 bakken: 319 ton |
| aslast | |
| lengte over de buffers | 4 bakken: 101,08 m, 6 bakken: 153,88 m |
| breedte | 2,78 m |
| hoogte | 4,60 m |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 140 km/h |
| stroomsysteem | = 1500V / 1.5kV |
| aandrijving | |
| overbrenging | |
| vermogen | 2340 kW kW (1500V =) |
| trekkracht | |
| treinbeïnvloeding | ATB-EG |
| remsysteem | |
| remopschriften | |
| treinradio | GSM-R NL |
| koppeling | automatische koppeling |